* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

299 БЕЗ ИНДУКЦИОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ 300 отсутствие надлежащего контроля приво­ дят к катастрофам, подобным гибели франц. броненосцев: в 1907 г.—«Jena», а в 1911 г.— «Liberte». С целью замедления процессов разложения нитроклетчатки и нитроглице­ рина в состав Б . п. вскоре после его изо­ бретения стали вводить различные приме­ си, например: амиловый спирт, мочевину, ее производные, касторовое масло, анилин, вазелин и д р . , получившие название «ста­ билизаторов». В 1907—08 гг. химиком Охтенского порохового завода В . А. Яков­ левым в качестве стабилизатора был пред­ ложен дифениламин (см.), который пока­ зал наилучшие результаты и был принят во всех государствах. Введенный в порохо­ вой состав в количестве 0,5—2%, он по­ глощает окислы азота, выделяющиеся при саморазложении, давая прочные нитропроизводные, не действующие на порох. Д л я предохранения Б . п. от неблагоприятных влияний с целью сохранения их физикохимических и баллистических качеств они хранятся в герметической укупорке, в порохохранилищах, обеспечивающих от рез­ ких температурных колебаний, для чего, например, на судах устанавливаются холо­ дильные машины и вентиляция. Лит.: С о л о н и н а А., Курс технологии по­ р о х а и в з р ы в ч а т ы х в е щ е с т в , С П Б . , 1914; С а п о ж ­ н и к о в А . , О сравнительных качествах нитро­ глицериновых и пироксилиновых порохов,СПБ.,1913; Б р о у н с С , Пороховое производство в 3. Евро­ п е , М . , 1926; е г о ж е , Т е х н о л о г и я п о р о х а и п р а к т . п о р о х о д е л и е , Л . , 1925—27; Д о в г е л е в и ч Н., Анализ применения бездымных порохов к револьве­ р а м и п и с т о л е т а м , M . , 1927; Д о в г е л е в и ч Н. и И в а н о в А . , Сборник сведений об о р у д и я х , л а ­ фетах, снарядах и зарядах из бездымного пороха, M . , 1923; М а ш к и н А . Н . , Н и т р а ц и я к л е т ч а т к и , М . , 1 9 2 6 ; С h а 1 о n P . , L e s e x p l o s i l s modernes, 3 e d . , P . , 1 9 1 1 ; V e n n i n L . e t C h e s n e a u G., L e s poudres et e x p l o s i l s , P . , 1 9 1 4 ; B u i s s o n A . , L e probleme des poudres, P . , 1913; D a n i e l J . , Poudres et e x p l o s i l s , D i c t i o n n a i r e des matieres explosives, P . , 1 902; E s с a 1 e s R . , Die Explosivstofle, H . I I — Die S c h i e s s b a u m w o l l e , L p z . , 1 9 0 5 ; S c h r i m p f A . , N i t r o c e l l u l o s e aus B a u m w o l l e u n d Holzzellstoffen, Munchen, 1919; L u n g e G . und B e r l E . , Chem i s c h - technische U n t e r s u c h u n g s m e t h o d e n , B . 1 — 4 , В . , 1921—24; D i e T e c h n i k i m W e l t k r i e g e , hrsg. v . M. Schwarte, В . , 1920; M a r s h a l l A . , Explosives, v. 1— 2 , L . , 1917; M a r s h a l l A . . D i c t i o n a r y of E x p l o ­ sives, L . , 1920; W e a v e r E . , Notes on M i l i t a r y E x ­ plosives, 4 e d . , L . , 1 9 1 8 ; B r u n s w i g H . , D a s r a u c h lose P u l v e r , В . , 1926; « M e m o r i a l des poudres et s a l p e t r e s » , P . , 1 8 9 0 ; « Z t s c h r . f. d. gesamte Schiess- u . S p r e n g s t o f f w e s e n » , M u n c h e n , ab 1906. H . Довгелевич. При использовании проволоки обычных форм применяются д л я получения Б . с. особые формы намотки ее: 1) б и ф и л я рн а я намотка — проволока свертывается вдвое и наматывается на катушку; при этом магнитные поля обеих половин провода по­ лучаются противоположными; 2) вариант такой намотки представляет намотка в п ер е к р е с т к у (применяемая в реостатах Рустрата). При высоких частотах в каче­ стве Б . с. лучше всего применять кроме вышеприведенных форм прямолинейный провод возможно малого сечения и боль­ шого удельного сопротивления. Теория по­ казывает, что при прохождении по любому проводнику переменного тока всегда по­ является, хотя и незначительная, безватт­ н а я составляющая, именно — индуктивное сопротивление, обязанное «внутренней са­ моиндукции» L . Отношение индуктивной части сопротивления к сопротивлению про­ вода при постоянном токе R выражается формулой (см. Скин-эффект): -R I ~ в ) Р < М _ - В " = ~ бТ^ при # > 2 , где х — гу ~ у ~ , при чем г — радиус провода, /л — магнитная проница­ емость, б — электрическая проводимость, со — угловая частота тока; д л я значений 0 , 5 < а ? - < 2 , зависимость более слож­ ная. И з формул следует выгодность при­ менения малых г (радиусов проволоки); поэтому и с точки зрения безиндукционности проводник при высоких частотах жела­ тельно применять в виде большого числа изолированных одна от другой жилок (лицендрат). В. Баженов. Х П И Х И = 1 Х Б Е З Л И Ч Н Ы Й МИКРОМЕТР, см. Пассаж­ ный БЕЗМОТОРНОЕ инструмент. ЛЕТАНИЕ обычно от­ БЕЗИНДУКЦИОННОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, сопротивление, остающееся чисто «ваттным» независимо от частоты протекающего по нему тока; при этом определении Б . с. предполагается таюке и безъемкостным. Из практических форм выполнения Б . с. известны: 1) жидкостные Б . с ; рекомен­ дуется следующий состав д л я них: 121,1 г маннита (шестиатомный нормальный спирт), 41,2 г борной к-ты и 0,06 г хлористого ка­ л и я на 1 л воды; проводимость такого Б . с. (отнесенная к 1 он и 1 см ) 0,001 й; между 17 и 27° состав имеет очень малый темпе­ ратурный коэффициент; 2) угольные Б . с. различных форм и силитовые; последние свариваются из силициевого карбида и сво­ бодного силиция в атмосфере азота; диам. таких палочек колеблется от 0,5 до 5 см; 3) д л я сильных токов — из тонкого листо­ вого константана. К Б . с. также относятся и лампочки накаливания. 2 носится к аппаратам тяжелее воздуха, на которых осуществляется полет без помощи механич. силы мотора. К этому виду лета­ ния относится летание на планерах (см.) и летательных аппаратах, приводимых в дви­ жение мускульной силой человека. Попытки летания при помощи мускульной силы отно­ сятся еще к древним временам (см. Авиа­ ция), и до сих пор эта проблема не получила своего разрешения. Известно, что человек может развивать сравнительно очень неболь­ шую мощность: порядка / — 1г ЕР в течение сравнительно недолгого промежутка вре­ мени и около 1—1 7г В? в течение лишь не­ скольких секунд. К а к показывают подсче­ ты, минимальная мощность, необходимая для полета человека, равняется около 1 /а Н*, т. е. она приблизительно равна той мощ­ ности, которую человек может развивать в течение очень непродоляогтельного времени; следовательно, запаса мощности не имеется, и такой аппарат не может подниматься. Такого рода аппараты можно рассматривать лишь как планеры, траектория планирова­ ния к-рых несколько приподнята. Иногда такие аппараты соединяют вместе с велоси­ педом, так что первоначальный разбег де­ лается на колесах, соединенных с педалями. Попытки полета на таких аппаратах при­ водят только к прыжкам. Так, напр., еще х х 4 а