* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

877 ВОДОЛАЗНОЕ ДЕЛО 878 от п о в ы ш е н и я п а р ц и а л ь н о г о д а в л е н и я к и с ­ л о р о д а . П о э т о м у р а б о т а н а г л у б и н а х более 50 м не м. б. п р о д о л ж и т е л ь н о й . Д р у г и м п р е ­ пятствием для работы н а больших глубинах я в л я е т с я т о , что п е р е х о д от п о в ы ш е н н о г о Фиг. 4. кислорода и заменой азота другим газом, менее р а с т в о р и м ы м в к р о в и , н а п р и м е р ге­ лием; т а к и е опыты ведутся в А м е р и к е . К опасным работам относятся такие, когда водолаз может легко запутаться в сигнале и шланге: внутри затонувшего корабля или н а его п а л у б е , н а р я ж а х , подо л ь д о м и н а м о р о з е , к о г д а от з а м е р з а н и я ш л а н г о в ы х с о ­ единений возможна з а к у п о р к а воздухопро­ водных шлангов, при работе водолаза на в е с у в л ю л ь к е (беседке) под д н и щ е м п л а в а ю ­ щего судна и т. п. Последние работы опасны т е м , что в о д о л а з м о ж е т у п а с т ь , п р и чем н а н е б о л ь ш о й г л у б и н е , е с л и соответственно не будет у с и л е н а п о д а ч а в о з д у х а , в о д о л а з м. б. раздавлен наруягным давлением воды; тут в а ж н о не а б с о л ю т н о е , а о т н о с и т е л ь н о е п о ­ вышение давления, почему падение на глу­ бине 5—10 м о п а с н е е , чем н а 3 0 - м е т р о в о й . П р и избыточной подаче воздуха, вследствие усиленного раздувания костюма, водолаз может всплыть на поверхность; при малой г л у б и н е это с о п р я ж е н о с р и с к о м , что он р а з о б ь е т с я обо ч т о - л и б о п р и в с п л ы в а н и и , при большой—опасна, кроме того, быстрая декомпрессия. Трудность работы водолаза под в о д о й , к р о м е п л о х о й в и д и м о с т и , з н а ч и ­ тельного сопротивления среды д в и ж е н и ю , неудобного, стесняющего д в и ж е н и я костю­ м а , состоит еще в т о м , что в е с и з м е н я е т с я в з а в и с и м о с т и от объема в о з д у х а , с о д е р ­ ж а щ е г о с я в к о с т ю м е . Ц . т. п е р е м е щ а е т с я не т о л ь к о от и з м е н е н и я п о л о ж е н и я к о р п у с а , но и от п е р е м е щ е н и я в о з д у х а в м я г к о й оболоч­ к е , р у б а х е . Смена и з 3 в о д о л а з о в , по п р а ­ в и л а м , р а б о т а е т 6 ч . и и з н и х 4 ч . под в о д о й . Д л я сношений с водолазом применяется си­ гнализация условными знаками—подерги­ ванием и встряхиванием веревки. Сношения по т е л е ф о н у п р и м е н я ю т с я п р и р а б о т а х , т р е ­ б у ю щ и х особой о с т о р о ж н о с т и , и п р и о б с л е ­ дованиях, когда нужны непрерывная связь и руководство действиями водолаза сверху. Инструмент, применяемый д л я работы во­ долазом: топор, одноручная пила-ножовка и з у б и л о с м о л о т о м д л я р а б о т ы по м е т а л л у , рычажные ножницы для резки тросов, раз­ ные к л ю ч и д л я г а е к , с к р е б к и д л я о ч и с т к и подводной части судна. В последнее время н а х о д я т все б о л ь ш е е п р и м е н е н и е п н е в м а т и ч . молот, пневматич. сверлилка и автогенные р е з а к и д л я р е з к и м е т а л л а под в о д о й . Р е в е р ­ с и в н ы е с в е р л и л к и м. б. п р и м е н е н ы и д л я срезывания толстых свай сверлением дыр в н и х одной р я д о м с д р у г о й , а м о л о т к и — д л я рубки железа, заклепок и т. п. Автоген­ н ы е к и с л о р о д н о - в о д о р о д н ы е р е з а к и системы Ф л о р о т л и ч а ю т с я от о б ы к н о в е н н ы х т е м , что, кроме газов, нужных д л я резки, подается еще ч е р е з к о н ц е н т р и ч . с о п л о с ж а т ы й в о з д у х или кислород, вытесняющие воду впереди р е з а к а . В о с в о б о ж д е н н о м от в о д ы п р о с т р а н ­ стве и п р о и с х о д и т г о р е н и е и р е з к а м е т а л л а . Б о л е е и л и менее точные д а н н ы е п о л у ч е н ы при резке у п а в ш и х в воду пролетных строе­ н и й м о с т о в . Н а 1 п. м р е з к и ф а с о н н о г о п р о ­ катного железа и клепаных балок можно с ч и т а т ь : 2,8 м в о д о р о д а , 4 м кислорода, 1 р а б о ч и й д е н ь в о д о л а з а , 7з р а б о ч е г о д н я инструктора для управления аппаратурой н а в е р х у и Р/з ч е р н о р а б о ч и х д л я к а ч а н и я на в о д о л а з н о м насосе и д л я д р у г и х р а б о т . 3 г д а в л е н и я к н о р м а л ь н о м у , т . е. подъем в о д о ­ лаза наверх, требует продолжительного вре­ мени, во избежание заболеваний. Заболева­ н и я э т и , н а з ы в а е м ы е д е к о м п р е с с и о нн ы м и , усиливаются с глубиной погруже­ н и я и з а в и с я т от о с в о б о ж д е н и я в к р о в и и т к а н я х свободного а з о т а в в и д е п у з ы р ь к о в при поспешной и неправильной декомпрес­ сии. В н а с т о я щ е е в р е м я п р и м е н я е т с я с т у п е ­ н е о б р а з н ы й ( э т а ж н ы й ) способ п о д ъ е м а , р а з ­ работанный Англ. адмиралтейской комис­ с и е й . Способ этот п р и н я т у н а с в п р а в и л а х по о х р а н е т р у д а п р и в о д о л а з н ы х р а б о т а х , у т в е р ж д е н н ы х Н К Т в 1924 г. О н состоит в т о м , что подъем п р о и з в о д и т с я быстро, но с остановками на некоторых глубинах, на ко­ т о р ы х в о д о л а з остается от 3 до 20 м. и более в з а в и с и м о с т и от в р е м е н и его п р е б ы в а н и я н а б о л ь ш о й г л у б и н е . Места о с т а н о в о к н а ­ з н а ч е н ы с т а к и м р а с ч е т о м , чтобы з а о д и н п р и е м а б с о л ю т н о е д а в л е н и е не п о н и з и л о с ь более чем вдвое: н а п р и м е р , п р и подъеме с г л у б и н ы 40 м ( а б с о л . д а в л е н и е 50 м в о д . ст.) п е р в а я о с т а н о в к а н а г л у б и н е 15 м ( а б с о л ю т , д а в л е н и е 25 м в о д . с т . ) . Р а б о т а н а б о л ь ш и х г л у б и н а х (до 80—90 м) в о з м о я ш а , п о м и м о применения яшсткого скафандра, подачей в о д о л а з у в м я г к о й р у б а х е г а з а особого со­ става с пониженным %-ным содержанием