* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

603 ВЕТРОСИЛОВЫЕ СТАНЦИИ 604 продолжительности работы резервного дви­ гателя п р и р а з л и ч . емкости а к к у м у л я т о р а . Обработка наблюдений производится след. образом. К энергии ветра за данный проме­ ж у т о к времени (день) п р и б а в л я ю т оставшую­ с я н е и с п о л ь з о в а н н о й от п р е д ы д у щ е г о п р о м е ­ ж у т к а в р е м е н и е м к о с т ь а к к у м у л я т о р а ; отсю­ да вычитают заданную д л я данного проме­ ж у т к а времени работу станции, согласно г р а ф и к у н а г р у з к и ; разность, если она будет положительной, даст величину заряда а к к у ­ м у л я т о р а д л я следующего промежутка вре­ мени, а разность отрицательная—величину работы резервного, неветряного двигателя. Э н е р г и я ветра, о с т а ю щ а я с я свободной после заряда аккумулятора, рассеивается в про­ странство. По данным о продолжительности работы резервного д в и г а т е л я за достаточно д л и н н ы й п р о м е ж у т о к в р е м е н и (10 л е т ) с т р о ­ ят кривые продолжительности работы или п р о с т о я в е т р я н о г о д в и г а т е л я (в д н я х ) , в з а в и с и м о с т и от е м к о с т и а к к у м у л я т о р а (в д н я х средней годовой н а г р у з к и станции). Такие кривые строятся д л я разн. значений ТУ^И "—скорость в е т р а ) , т . к . п о л н а я м о щ ­ ность станции пропорциональна W . З а д а в ­ шись различными емкостями аккумулятора, определяют д л я разных размеров ветряных двигателей, сообразуясь с продолжитель­ ностью работы резервного д в и г а т е л я , стои­ мости к а к единицы мощности, т а к и еди­ н и ц ы э н е р г и и , п о л у ч а е м о й н а В . с. 7 3 С у д а л е н и е м от з е м н о й п о в е р х н о с т и с к о ­ рость ветра увеличивается, и д л я получения определенной мощности достаточно ветря­ ного д в и г а т е л я меньшего диаметра; вместе с этим у в е л и ч и в а е т с я , однако, и стоимость б а ш н и . Существует наивыгоднейшая высо­ та башни и соответствующий ей диаметр ветряного двигателя. Подсчеты показывают, что д л я о т к р ы т о г о м е с т а н а и в ы г о д н е й ш а я высота башни д л я ветряных двигателей р а з ­ н ы х д и а м е т р о в с о о т в е т с т в у е т 8—10 м р а с ­ с т о я н и я н и ж н е г о к о н ц а к р ы л а от з е м л и . Теоретич. подсчеты показывают, что п р и московских ветрах в современных условиях СССР (при условии возврата основного к а п и ­ тала в 8 лет и 6 % годовых на капитал) 1 k W h в е т р о э л е к т р и ч . с т а н ц и и м о щ н о с т ь ю 15 k W д о л ж е н о б х о д и т ь с я в 35,8 к . с э л е к т р о х и м и ч . ( с в и н ц о в ы м ) и 38,3 к . с г и д р а в л и ч . а к к у м у - , л я т о р о м . Отсюда следует, что в современ­ н ы х у с л о в и я х СССР небольшие ветроэлек­ трические станции с любыми аккумулято­ рами энергии ветра нерентабельны. Более рентабельны мелкие электрические станции, р а б о т а ю щ и е от н е ф т е м о т о р а п а р а л л е л ь н о с усовершенствованными ветряными двигате­ л я м и . В этом случае топлива расходуется в 2,5—3 р а з а м е н ь ш е , и с т о и м о с т ь э н е р г и и п о н и ж а е т с я н а 20—30%. Что касается ветряных двигателей, при­ меняемых д л я орошения, то кривые н а ф и г . 1 п о к а з ы в а ю т к о л и ч е с т в о га, к - р о е в з а в и с и м о с т и о т с к о р о с т и в е т р а W, п р и р а з ­ н ы х в ы с о т а х п о д ъ е м а в о д ы Н м, м о ж е т о р о ­ сить ветряной двигатель с диам. к р ы л ь е в в 8 ж, с поршневым насосом, при посто­ янной скорости вращения двигателя; при этом п р и н и м а е т с я к п д т р а н с м и с с и и ^ = 0 , 7 5 , к п д н а с о с а J? =0,65 и , с л е д о в а т е л ь н о , о б ­ щ и й к п д всей установки ц =0,487 и пред2 полагается, что за шесть летних месяцев установка д о л ж н а подать воды д л я ороше­ н и я 4 000 м н а га. П р и п е р е м е н н о й с к о р о ­ сти в р а щ е н и я д в и г а т е л я п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь увеличивается с увеличением этой скоро­ с т и ; е с л и п о с л е д н я я в о з р а с т е т в д в о е , то п р и постоянном ходе п о р ш н я насоса произво­ дительность увеличится в полтора раза, а при автоматичес­ ки переменном х о ­ де п о р ш н я д а ж е в два раза против д а н н ы х ф и г . 1. Ц е н ­ тробежные насосы, приводимые в дви­ жение ветрян. дви­ гателем, п р и пере­ мен, скорости вра­ щения двигателя и при прочих рав­ ных условиях де­ лают работу уста­ н о в к и более п л а в ­ ной, чем поршне­ вые насосы, и не­ Фиг. 1. сколько увеличива­ ют общую выработку за сезон, у м е н ь ш а я стоимость всей установки вследствие мень­ ш е й стоимости центробежных насосов. О п р и м е н е н и и В . с. к п р о м ы ш л е н н о й э л е к ­ т р и ф и к а ц и и грубо ориентировочные под­ счеты п о к а з ы в а ю т с л е д у ю щ е е . В с л у ч а е , е с л и подстанция, состоящая из 8 ветряных дви­ г а т е л е й д и а м . 30 м, с н а б ж е н н ы х а с и н х р о н ­ н ы м и г е н е р а т о р а м и п о 100 k W к а ж д ы й с к о м ­ п е н с а ц и е й н а п о д с т а н ц и и cos <р, р а б о т а е т н а с е т ь в ы с о к о г о н а п р я ж е н и я (38 000 V ) п а р а л ­ лельно с существующей районной электрич. станцией, то размеры первоначальных рас­ ходов на 1 установленный k W составят 513 р у б . ; с т о и м о с т ь 1 k W h п о л у ч а е т с я : д л я М о с к в ы ( с р е д н е г о д о в о й в е т е р 4,32 м/ск и ч и с ­ л о ч а с о в и е п б л ь з о в а н и я 1 660 в год)—5,5 к о п . , д л я К р ы м а (7 м/ск, 4 400 ч. в г о д ) — 2 , 0 9 коп., д л я р а й о н а Б а к у (8,5 м/ск, 5 340 ч . в г о д ) — 1,72 к о п . и д л я р а й о н а Н о в о р о с с и й с к а (9,3 м/ск, 5 950 ч а с о в в г о д ) — 1 , 5 4 к о п . В случае создания ветряных двигателей мощ­ н о с т ь ю п о 1 000 k W каяодый, е с л и п р и н я т ь , что р а с х о д ы п о у с т а н о в к е е д и н и ц ы м о щ н о с т и будут такие ж е , к а к и д л я ветряного двига­ т е л я в 100 k W , с т о и м о с т ь 1 k W у с т а н о в к и д л я с т а н ц и и м о щ н о с т ь ю в 8 000 k W соста­ в и т 362 р у б . , а стоимость э н е р г и и : д л я Мо­ сквы—3,4 коп., д л я Крыма—1,3 коп., д л я Баку—1,07 коп. и Новороссийска—0,95 коп. з а 1 k W h . Д л я р а й о н а П р о т я ж е н и е м 1 000 км, п о к р ы т о г о ш и р о к о р а з в и т о й сетью э л е к т р о ­ передач, с приключенными к ней в разных местах группами ветряных двигателей, энер­ г и я в е т р а не о б е с п е ч и в а е т н е п р е р ы в н о с т и подачи тока по твердому графику нагрузки, х о т я и м о ж е т п р и н я т ь н а с е б я , в общем, до 8 0 % с р е д н е г о д о в о й н а г р у з к и р а й о н н о й э л е к т р о с т а н ц и и . П о д с ч е т ы п о к а з ы в а ю т , что безусловно полного перекрытия затишья о д н о й ч а с т и р а й о н а в е т р а м и д р у г о й его ч а ­ сти не п о л у ч а е т с я д а ж е д л я р а й о н а п р о ­ т я ж е н и е м в 3 000 км. Р е з е р в д л я э н е р г и и ветра, следовательно, необходим. Весьма подходящим источником энергии д л я па­ раллельной работы с ветряным двигателем г