* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
465 ВЕНТИЛЯТОРЫ 466 По в е л и ч и н е создаваемого давле н и я В . делятся на: В . низкого давления (6—100мм в о д я н . с т о л б а ) , с р е д н е г о (100— 200 мм), высокого (200—500 мм) и в ы ше. Центробеяшые В . с т р о я т с я одно-, д в у и многоступенчаты ми, п о с л е д н и е - — в ы сокого д а в л е н и я . П р и расчете вентилято ров в ы с о к о г о д а в л е н и я надо у ч и т ы в а т ь изменение у д е л ь н о г о веса в о з д у х а ( г а з а ) . Н а фиг. 17 и з о б р а ж е н Фиг. 21. 4 - ступенчат, т у р б о вентилятор завода Oerlikon производитель ностью в 170 ж в м и н . , Ь = 3 600 мм в о д . с т . В зависимости от н а з н а ч е н и я В . р а б о т а ю т на наг нетание и л и вса сывание; в пос леднем случае они н а з ы в а ю т с я также эксгаусте рами (конструк тивы, р а з л и ч и й нет). Вентилято р ы одноступен чатые строятся с одно- и двусто ронним всасы ванием. ПаралФиг. 22. л е л ь н . соединение 2 и л и н е с к о л ь к . В . п р и м е н я е т с я в с л у ч а я х , к о г д а необходимо п е р е м е щ а т ь б о л ь ш и е количества воздуха; при этом все В . р а б о т а ю т на одно и то ж е п р о с т р а н с т в о при одном и том Яге д а в л е н и и . П о с л е д о в а т е л ь н о е со единение В . п р и м е н я е т с я в т е х с л у ч а я х , к о г д а не обходимо п о в ы с и т ь созда ваемое одним В . д а в л е н и е : если п е р в ы й В . подает во второй воздух при давле н и и h, то в т о р о й В . п о в ы ш а е т это д а в л е н и е до 2h и т. д., при т колесах да в л е н и е последнего в е н т и л я т о р а будет ?>т; в то же в р е м я к о л и ч е с т в о переме щаемого воздуха д л я всех В . будет одно и то ж е . К о н с т р у к ц и я основных элементов ц е н т р о б е ж н о г о В . (лопастного колеса, ло п а т о к и коя-суха), р а в н о к а к и выбор материала д л я них, определяется назна ч е н и е м В . : н а п р . , если от сасывается грубая пыль, то л о п а т к и т а к и х В . не должны иметь соедини тельных колец; в вентиля торах, предназначенных для перемещения круп ных ч а с т и ц ( к у с к о в ) , к о л е с о и к о ж у х де л а ю т с я и з с т а л и . Е с л и в е н т и л я т о р отсасы3 а в а е т п а р ы к и с л о т , т о д л я него берут к и с л о т о у п о р н ы й м а т е р и а л и л и же в н у т р е н н и е части вентилято р а покрывают ки слотоупорным ла ком. Д л я наилучш. п е р е м е ш и в а н и я от д е л ь н ы х с т р у й сече ние к а н а л о в л о п а т о к у м е н ь ш а ю т по н а п р а в л е н и ю к на ружной окружно сти к о л е с а (фиг. 18); этого можно до с т и г н у т ь т а к ж е ус Фиг. 23. т а н о в к о й вспомога т е л ь н ы х л о п а т о к ( ф и г . 19). Д л я у м е н ь ш е н и я п о т е р ь на т р е н и е и в и х р е о б р а з о в а н и е уголки, которые связывают клепаные кожу ха, ставят снаруяш. Н а ф и г . 20 пред ставлено колесо В. Сирокко с двойным входным отверстием; н а ф и г . 2 1 — с одним входным отверстием; н а ф и г . 22 и 2 3 — н о р мальные пылевые В. Сирокко; на фиг. 2 4 — В . С и р о к к о вы сокого д а в л е н и я , д л я г о р н о в . Н а ф и г . 25 приведены лопаст ные к о л е с а ц е н т р о б е ж н ы х В . СтюртеФиг. 24. вант: 1 — чугунное или бронзовое колесо д л я х л о п к а или ш е р с т и ; 2—колесо из стальных пластинок Фиг. 25. д л я х л о п к а и л и ш е р с т и ; 3 и 4—для д л и н н ы х с т р у ж е к ; 5 н 6—колеса д л я н е б о л ь ш и х