* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

327 ВАЛЬЦЕТОКАРНЫЕ СТАНКИ 328 ней снизу, и сцепляющейся с ней шестерни, приводимой в движение червячной переда­ чей е. П о с л е д н я я п о л у ч а е т д в и ж е н и е от ш к и в о в б, б и б , п р и ч е м ш к и в б с л у ж и т д л я холостого хода, ш к и в б — д л я рабо­ чего х о д а в о в р е м я н а р е з к и и ш к и в б (от особого р е м н я ) — д л я р а б о ч е г о х о д а п р и ш л и ­ ф о в к е . В к о н ц е к а ж д о г о х о д а п л а т ф о р м ы тот или иной ш к и в включается муфтой г по­ с р е д с т в о м п е р е д а т о ч н о г о м е х а н и з м а д. Супорт Г с резцом и супорт Д с шлифовальным н а ж д а ч н ы м к р у г о м укреплены н а особых солидных стойках. Д л я поворачивания вал­ ка на нек-рый угол с целью придания риф­ л я м у к л о н а к его о б р а з у ю щ е й с л у ж и т к у ­ л и с а к, л е в ы й к о н е ц к - р о й м . б. п е р е с т а н о ­ в л е н и у к р е п л е н в особой п р о р е з и ; п о с р е д и ­ не к у л и с а в р а щ а е т с я н а ш а р н и р е и т а к . о б р . может быть установлена под любым углом, соответствующим у г л у наклона рифлей. П л а т ф о р м а Б в н и ж н е й своей части имеет ползун, сквозь который проходит кулиса и к - р ы й с о е д и н е н с з у б ч а т о й р е й к о й е, с ц е п ­ л я ю щ е й с я с зубчатым сектором з. П р и дви­ ж е н и и платформы п о л з у н , поднимаясь по кулисе, выдвигает зубчатую рейку, а сле­ довательно, и поворачивает зубчатый сектор тем больше, чем больше угол н а к л о н а к у ­ лисы. Д л я поворачивания обрабатываемого в а л к а после нарезки каждого р и ф л я на нек-рый у г о л , достаточный д л я того, чтобы резец стал на поверхности в а л к а в по­ ложение, соответствующее следующему риф­ л ю , т . е. д л я п о л у ч е н и я заданного чис­ л а р и ф л е й , с л у ж и т д е л и т е л ь н а я г о л о в к а В. х 2 г 2 д у ю щ и е у с л о в и я : 1) в а л о к д . б. р а с п о л о ж е н с т р о г о п а р а л л е л ь н о оси с т а н к а ; 2) п р и в о ­ з о б н о в л е н и и р и ф л е й в а л о к д . б. о т ш л и ф о ­ в а н д л я в ы р а в н и в а н и я неравномерно сра­ б о т а в ш и х с я н а р е з о к ; 3) м е л к и е р и ф л и м . б. нарезаны одним проходом резца, д л я полу­ ч е н и я ж е более г л у б о к и х р и ф л е й н е о б х о ­ д и м о п р о й т и к а ж д ы й р и ф е л ь р е з ц о м 2—3 р а з а ; 4) р е з е ц д . б. ho-hom fo-ho*» Vw-hoMM изготовлен и з алмаз-Ji— —! •— — у ° й с т а л и п о спег циальному шаблону, иметь у г о л р е з а н и я д л я мелких рифлей Фиг. 2. не более 75° и д л я к р у п н ы х не более 80° и д . б. з а к а л е н в в о д е , п о д к и с л е н н о й с о л я ­ н о й к - т о й (НС1). Ф о р м а р е з ц а з а в и с и т от рас­ п о л о ж е н и я у г л о в р е з а н и я р и ф л е й по отноше­ н и ю к п р о д у к т у и от ф о р м ы р и ф л е й , к - р а я м е н я е т с я в з а в и с и м о с т и от н а з н а ч е н и я в а л ь ­ цов. Н а фиг. 2 д а н а форма типичного р и ф л я . н 1 м т Лит.: Taschenbuch des Mtillers, 8 Ausg., Braun­ schweig, 1927. В. Прокофьев. В А Л Ь Ц Е Т О К А Р Н Ы Е С Т А Н К И , специаль­ но д л я о б т о ч к и п р о к а т н ы х в а л к о в , о т л и ­ ч а ю т с я особенной м а с с и в н о с т ь ю и у с т о й ч и ­ востью, в виду исключительной трудности обработки валков режущим инструментом. В . с . с т р о и л и с ь п р е ж д е без п р о д о л ь н о г о и поперечного самохода. Конструкция такого с т а н к а , в с т р е ч а ю щ а я с я еще д о в о л ь н о часто в н а с т о я щ е е в р е м я , п р е д с т а в л е н а н а ф и г . 1, где а—передняя бабка с зубчатым пере­ бором д л я п р и в о д а от р е м н я , б—стойки . 1. С т а н о к п р и н а р е з к е в а л к а п о т р е б л я е т от 0,5 д о 1 I P , п р и ш л и ф о в к е — о т 3 д о 5 I P . П р и нарезке рифлей привод д л я движущейся п л а т ф о р м ы д е л а е т 70 о б / м . п р и р а б о ч е м ходе и 450 о б / м . п р и х о л о с т о м х о д е . П р и ш л и ­ фовке н а ж д а ч н ы й к р у г д е л а е т 1000 о б / м . , а валок—40 об/м. Производительность стан­ к а з а в и с и т н е п о с р е д с т в е н н о от ч и с л а и г л у ­ б и н ы р и ф л е й и от и з н о ш е н н о с т и в а л к а п р и шлифовке; в среднем нарезка в а л к а про­ д о л ж а е т с я 16—17 ч а с о в . Д л я правильного и продуктивного наре­ з а н и я рифлей необходимо выполнить сле- (люнеты) с п о д ш и п н и к а м и д л я ш е е к о б т а ч и ­ в а е м ы х в а л к о в , в—крышки с небольшой цилиндрическ. выемкой в середине, служащие в е р х н и м и п о л о в и н к а м и в к л а д ы ш е й , г и д— винты и отверстия д л я установки крышек н а н а д л е ж а щ е й высоте, ж—задняя бабка, з—планшайба; к стойкам б прикреплена массивная отливка прямоугольного сечения, р а с п о л о ж е н н а я в д о л ь с т а н к а с п е р е д н е й сто­ р о н ы и п р е д с т а в л я ю щ а я собой к а к бы под­ р у ч н и к д л я т о к а р н ы х р е з ц о в ( е — н а ф и г . 2). К п л а н ш а й б е з п р и в е р н у т а к о р о б к а (не п о ­ к а з а н н а я н а ч е р т е ж е ) с гнездом, в которое