* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
в ВАГОН СБОРНЫЙ. Груз можно предъ я в л я т ь к п е р е в о з к е по ж . д . не т о л ь к о в р а з мере ц е л о г о в а г о н а , н о и в м е н ь ш и х р а з м е р а х . П о л у ч а я к перевозке такие т. н. ме лочные грузы, ж . д . , д л я лучшего использо в а н и я в а г о н о в , п о д б и р а е т эти г р у з ы п о н а правлениям или станциям и загружает их в один в а г о н , к - р ы й носит н а з в а н и е с б о р н о г о в а г о н а . По пути следования, на станциях назначения той или иной отправ ки происходит отгрузка сборного вагона. ВАГОН СРОЧНОГО ВОЗВРАТА. Е с л и ж.-д. в а г о н п о с л е р а з г р у з к и д . б. в о з в р а щ е н н а т у ж е д о р о г у , где он был п о г р у ж е н , то в т а ком с л у ч а е он н а з ы в а е т с я В . с. в . Н а н а ш е й сети к В . с. в . п р и н а д л е ж а т в а г о н ы и з о термические, цистерны, специальные вагоны д л я той и л и и н о й п е р е в о з к и , а т а к ж е в а г о н ы , п р и н а д л е ж а щ и е не ж е л е з н ы м д о р о г а м , а г р у з о о т п р а в и т е л я м . Н а т а к и х в а г о н а х ста в и т с я н а д п и с ь «срочный в о з в р а т » . Н а в о з вращение установлены определенные сроки. В . с . в . с л е д у ю т о б р а т н о по т о м у ж е п у т и , по к - р о м у они д в и г а л и с ь в г р у ж е н о м с о с т о я нии. Допускается загрузка при возвраще н и и , но не д а л е е д о р о г и , к к о т о р о й В . с . в . приписан. Вопрос о В . с. в . регламенти р о в а н «Общим с о г л а ш е н и е м м е ж д у ж . д . » . ВАГОННЫЕ ВЕСЫ, специальные весы д л я определения веса подвижного состава, н а г р у ж е н н о г о и л и без г р у з а . Составные части В . в . — п л а т ф о р м а и п о д платформенный рычажный механизм с опо- странены на ж . д. весы системы Фербенкс. Главнейшую часть указательного прибора составляет так н а з ы в . коромысло, на длин ном плече которого нанесены д е л е н и я веса и помещается передвижная гиря, уравно вешивающая взвешиваемый груз. Короткое плечо коромысла соединено тягой с подплатформенным рычажным механизмом.Схе му в а г о н н ы х в е с о в с м . н а ф и г . П л а т ф о р м а В . в . п р е д с т а в л я е т собой п р о ч ную, металлическ. раму, состоящую из двух д в у т а в р о в ы х б а л о к ( о б ы ч н о № 40), с к р е п л е н н ы х д в у м я и л и более ж е с т к и м и п о п е р е ч н ы ми с в я з я м и ; с в е р х у р а м а п о к р ы т а л и с т о в ы м р и ф л е н ы м ж е л е з о м т о л щ и н о й 8 мм, а п о в е р х у н а с т и л а , по д о л е в о й оси б а л о к , у к р е п л я ется пара рельсов. К нижним полкам балок п р и к р е п л я ю т с я особые п о д у ш к и со с т а л ь ными вкладышами или вилкообразные л а пы, которыми платформа опирается на подплатформенные рычаги. Подплатформенный м е х а н и з м состоит и з д в у х и л и б о л е е п а р симметрично расположенных поперечных (так н а з . главных или грузоприемных) ры ч а г о в . П о с л е д н и е , п р е д с т а в л я ю щ и е собой р ы ч а г и 2-го р о д а , с о е д и н е н ы п о с л е д о в а т е л ь но особыми х о м у т а м и с о д н и м и л и н е с к о л ь к и м и п р о д о л ь н ы м и р ы ч а г а м и 1-го и 2-го р о да (вспомогательными или передаточными). Конец последнего передаточного рычага по средством т я г и соединен с коротким пле чом к о р о м ы с л а . С о ч л е н е н и я , в к о т о р ы х происходят колебания рычагов, состоят и з р а м и д л я осей к а ч а н и я р ы ч а г о в — п о м е щ а ю т с я в общей ф у н д а м е н т н о й я м е , а у к а зательный прибор, заключаемый в особую б у д к у , у к р е п л я е т с я н а в ы с т у п е д о л е в о й стен ки фундаментной я м ы . Наиболее распро- стальных призм, опирающихся острыми ребрами н а стальные подушки. Материалом д л я рычагов служат: чугун, железо, ли т а я с т а л ь . П р и в с я к о й системе р а с п о л о ж е ния подплатформенных рычагов давление *7