* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

59 БУРЕНЙЕ во боковые п е р ь я долота и резцов расширителя срезали н а стенках скважины полосу, не­ много н а л е г а ю щ у ю н а полосу, срезанную во время предыдущего падения инструмента. Если угол поворота инструмента больше,чем н у ж н о , то н а стенках скважины получаются выступы (пропуски), которые в дальнейшем препятствуют в р а щ е н и ю инструмента, задер­ ж и в а я долото и л и резцы. Н а удаление про­ пусков приходится затрачивать лишнее вре­ м я , особенно п р и п р о х о ж д е н и и т в е р д ы х п о ­ род, т . к . в этом случае необходимо по н е ­ сколько р а з трамбовать неправильно прой­ д е н н о е м е с т о . П о мере у г л у б л е н и я з а б о я к л ю ч н и к в р е м я от в р е м е н и в ы в и н ч и в а е т н а ходу уравнительный винт, пока последний п о ч т и в е с ь н е выйдет и з г а й к и . Т о г д а о с т а ­ н а в л и в а ю т б а л а н с и р , освобояедают у р а в н и ­ тельный винт от штанг, завинчивают его в гайку, навинчивают н а конец штанг корот­ к у ю штангу и , соединив опять штанги с уравнит. винтом, продолжают долбление. П о н а к о п л е н и и б у р о в о й г р я з и в забое б у ­ ровой инструмент и штанги извлекаются и з скважины. В скважину опускают амери­ к а н к у н а с т а л ь н о м к а н а т е , д и а м . о к . 20 ли* ( Д Д М . ) , навернутом на тартальный бара­ б а н . К о г д а а м е р и к а н к а д о с т и г а е т з а б о я , ее немного п р и п о д н и м а ю т и з а т е м о п я т ь о п у ­ скают н а забой. Эту операцию повторяют 3—4 р а з а , а з а т е м в ы т а с к и в а ю т а м е р и к а н к у и з с к в а ж и н ы , о п о р о ж н я ю т ее от г р я з и и вновь опускают в с к в а ж и н у . Очистив т . о . забой скважины, возобновляют долбление. Величина у г л у б л е н и я с к в а ж и н ы в едини­ ц у в р е м е н и , и л и , к а к г о в о р я т , «скорость п р о ­ х о д к и » , з а в и с и т о т : 1) степени т в е р д о с т и , устойчивости и т . п . качеств пород, пере­ с е к а е м ы х с к в а ж и н о й , 2) г л у б и н ы с к в а ж и н ы и 3) д и а м е т р а с к в а ж и н ы . М я г к и е у с т о й ч и ­ в ы е п о р о д ы д а ю т в о з м о ж н о с т ь быстро у г л у ­ блять скважину. С увеличением глубины с к в а ж и н ы средняя скорость проходки умень­ ш а е т с я , т а к к а к п р и этом много в р е м е н и т р а т и т с я н а спуск и подъем бурового и н ­ струмента. В скважине большого диаметра у г л у б л е н и е п о д в и г а е т с я м е д л е н н е е , чем в с к в а ж и н а х среднего д и а м е т р а . С р е д н я я с у ­ т о ч н а я с к о р о с т ь у г л у б л е н и я (не с ч и т а я случайных неполадок) д л я Бакинского рай­ она следующая: 3 к и ( ф и г . 33) п р и к л е п ы в а ю т т р у б у п и с т о н ­ н ы м и , и л и п о т а й н ы м и , з а к л е п к а м и .-Клепаль­ н а я машинка помещается внутри приклепы­ ваемой трубы в таком положении, что ниж­ ние б а б к и А п р и х о д я т с я п р о т и в отверстий в м у ф т е , в к о т о р ы е в с т а в л я ю т пистонные з а ­ клепки, а верхняя перекладина С опирается н а к р о м к у в е р х н е й муфты и п о д д е р ж и в а е т машинку н а весу. Вращением винта заста­ в л я ю т его в ы в и н ч и в а т ь с я и з п е р е к л а д и н ы С и у в л е к а т ь з а собой к л и н К, к о т о р ы й р а з ­ д в и г а е т обе б а б к и А и п р и ж и м а е т и х к стен­ кам трубы. Конец пистонной з а к л е п к и , упи­ рающийся в бабки, расклепывается при уда­ р е к у в а л д о й по д р у г о м у к о н ц у и о б р а з у е т плоскую головку, заполняющую п р е д в а р и т е л ь н о р а з з е н к о в а ы ы о е =г.... з..-.-=> о т в е р с т и е в т р у б е . П о т а й н ы е i ." - • — с з а к л е п к и в с т а в л я ю т с я в отвер­ стия изнутри приклепываемой т р у б ы особым п р и с п о с о б л е н и е м , п о д а в а л к о й , до спуска в РУбу клепальной машинки.Гер­ метические трубы завинчивают вручную в муфту предшествую­ щ е й т р у б ы посредством о с о б ы х цепных или шарнирных ключей. Спуск колонн обсадных труб и последовательное наращивание и х продолжается до т е х п о р , п о к а б а ш м а к не д о с т и г н е т т р е ­ буемой глубины. Перед спуском следующей колонны, в целях э к о н о м и и , а и н о г д а по т е х н и ч . с о о б р а ж е н и я м , в е р х н ю ю часть у с т а н о в л е н н о й к о л о н н ы обсад­ Фиг, з з . н ы х т р у б о б р е з а ю т н а 10—20 л* в ы ш е б а ш м а к а п р е д ы д у щ е й к о л о н н ы и от­ резанную часть извлекают и з скважины. : т При глубине скважин в м . 0—200 200—300 300—400 400—500 500—600 Ср. суточная скорость про­ ходки в м. . 5,3 3,7 1,9 1,7 1,4 Д о в о е н н а я стоимость одного п р о б у р е н н о г о м с к в а ж и н ы , в к л ю ч а я сюда стоимость об­ садных труб, была в среднем: При глубине скважины в 300 JH » » » » 400 » » » » » 500 » 120 р. 150 » 185 » Д л я к р е п л е н и я стенок скважины прихо­ д и т с я п е р и о д и ч е с к и , п о мере у г л у б л е н и я скважины, наращивать колонну обсадных т р у б н о в ы м и з в е н ь я м и . Д л я этого в м у ф т у колонны устанавливают вертикально ниж­ ним к о н ц о м с в о и м п р и к л е п ы в а е м у ю т р у б у (или к о л е н о и з д в у х - т р е х т р у б ) , с л е д я , ч т о б ы о т в е р с т и я д л я з а к л е п о к в муфте и н и ж н е м конце приклепываемой трубы совпадали, и п о с л е этого п р и п о м о щ и к л е п а л ь н о й м а ш и н - Расход н а крепление составляет значи­ т е л ь н у ю часть всего расхода н а Б . с к в а ж и ­ н ы . В з а в и с и м о с т и от к о н е ч н о й г л у б и н ы и к о н е ч н о г о д и а м . с к в а ж и н ы , сорта о б с а д н ы х т р у б (клепаные и л и герметические), а т а к ж е от особенностей п р о х о д и м ы х п о р о д , н а 1 л* п р о х о д к и с к в а ж и н ы р а с х о д у е т с я т р у б по ве­ су от 150 д о 300 кг. П р и современной сто­ имости 1 кг к л е п а н ы х т р у б в 32 к . и герметич. в 44 к . стоимость к р е п л е н и я одного л* с к в а ­ ж и н ы о б х о д и т с я в среднем от 60 д о 130 р у б . Тампонаж скважин. В месторо­ ж д е н и я х нефти водоносные и нефтеносные п л а с т ы б. ч . ч е р е д у ю т с я м е ж д у собой в р а з ­ л и ч н ы х г р у п п и р о в к а х (см. Воды нефтяных месторождений). Основная задача при Б . н е ф т я н ы х с к в а ж и н — и з о л и р о в а т ь водонос­ ные п л а с т ы от н е ф т е н о с н ы х с ц е л ь ю п р е г р а ­ д и т ь воде д о с т у п в п о с л е д н и е . Д л я и з о л я ­ ц и и в о д о н о с н ы х п л а с т о в последние п е р е ­ крывают при Б . водонепроницаемой крепью и л и , к а к говорят, делают тампонаж сква­ ж и н ы . В ы б о р способа т а м п о н а ж а з а в и с и т от т о г о , с к а к о г о р о д а водой п р и х о д и т с я и м е т ь д е л о . В е р х н я я , а т а к ж е промежуточ¬ н а я в о д а м о г у т п о п а с т ь в н и ж е л е ж а щ и й неф­ т я н о й п л а с т л и б о ч е р е з ш в ы и муфты к л е ­ п а н ы х о б с а д н ы х т р у б , л и б о по к о л ь ц е в о м у з а з о р у м е ж д у о б с а д н ы м и т р у б а м и и стен­ ками скважины. В этих случаях тампонаж с к в а ж и н ы з а к л ю ч а е т с я : 1) в з а п о л н е н и и водонепрониц. материалом кольцевого про­ странства между наружной поверхностью