* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

41 БУРЕНИЕ 42 достаточно в ы с о к у ю т р е н о г у , у в е р ш и н ы к о ­ торой укрепляют ролик д л я к а н а т а и блок д л я т а л е й . Д л я более г л у б о к и х с к в а ж и н , при Б . к о т о р ы х п р и х о д и т с я п о д н и м а т ь т я ­ ж е л ы е г р у з ы , у с т а н а в л и в а ю т более п р о ч н о е подъемное с о о р у ж е н и е , н о с я щ е е н а з в а н и е копра, или б у р о в о й в ы ш к и , высотой от 40 до 20 м и м е н ь ш е . В ы с о т а в ы ш к и п о д ­ б и р а е т с я т а к , чтобы м е ж д у п о д в е ш е н н ы м к вершине (головке) в ы ш к и блоком и устьем с к в а ж и н ы могли у м е с т и т ь с я подвесной б л о к , подъемный к р ю к , рабочее звено буровых штанг, и еще долнжо оставаться небольшое свободное п р о с т р а н с т в о д л я п р о и з в о д с т в а в с е х о п е р а ц и й по с в и н ч и в а н и ю и р а з в и н ч и ­ в а н и ю б у р о в ы х ш т а н г . П р и Б . н а нефть в СССР и з а г р а н и ц е й п р и м е н я ю т д е р е в я н ­ ные и ж е л е з н ы е б у р о в ы е в ы ш к и , и м е ю щ и е ф о р м у усеченной ч е т ы р е х г р а н н о й п и р а м и д ы . Угловые стойки у деревянных вышек де­ лаются и л и и з целых бревен (бакинская вышка), или сколачиваются из отдельных до­ сок ( а м е р и к . в ы ш к а ) . Н и ж н и е к о н ц ы у г л о ­ в ы х стоек у п и р а ю т с я в у г л ы о с н о в н о й р а м ы , имеющей форму к в а д р а т а ; верхние концы и х связаны рамой меньшего размера, к - р а я с л у ж и т основанием д л я установки н а ней брусьев с подшипниками д л я роликов р а з ­ личного назначения. Н а д верхней рамой надстраивается небольшая будка д л я при­ к р ы т и я р о л и к о в . В е р х н я я ч а с т ь в ы ш к и , т . е. верхняя рама, с подшкивными брусьями и будкой, носит н а з в а н и е г о л о в к и выш­ к и . С одной с т о р о н ы в ы ш к и п р и с т р а и в а е т ­ ся сарай, одинаковой ширины с вышкой, т. н. откос, в котором помещаются буровой станок, подъемная лебедка, паровая маши­ н а , н а с о с ы и прочее о б о р у д о в а н и е . Д в и г а ­ тели внутреннего сгорания и электродвига­ тели помещаются обычно в отдельной буд­ ке и з н е с г о р а е м о г о м а т е р и а л а , у с т а н а в л и ­ в а е м о й н е п о с р е д с т в е н н о з а откосом в ы ш к и . Б а ш н я вышки, будка головки и откос обши­ ваются частью и л и полностью тесом, ж е л е ­ зом и л и о г н е с т о й к и м и м а т е р и а л а м и — э т е р ­ нитом, гипсолитом и д р . Постройка вышки д л я глубокого Б . на нефть в е д е т с я с л е д . о б р . П р е ж д е в с е г о н а месте б у д у щ е й с к в а ж и н ы р о е т с я ш у р ф и л и , к а к его н а з ы в а ю т в Б а к у , ш а х т а , к р у г л о г о с е ч е н и я , д и а м . о к . 3—3,5 л» и г л у б . 6—6,5 л*. Д л я предупреждения обвалов стенок ш а х ­ та обшивается досками, которые поддержи­ ваются железными и л и сколоченными и з досок кольцами. В о к р у г шахты делается н е в ы с о к а я (1—1,5 м) н а с ы п ь п о д б а ш н ю и о т к о с в ы ш к и ; н а з н а ч е н и е этой н а с ы п и — п о д ­ нять пол буровой вышки д л я стока воды, грязи и нефти. Н а насыпи в о к р у г ш а х т ы укладывается основная р а м а и з брусьев се­ чением о к о л о 500 мм в к в а д р а т е и д л и н о й до 7,5 м. П о д р а м у в у г л а х з а б и в а ю т п р е д ­ в а р и т е л ь н о п о четыре с в а и , с о е д и н е н н ы е насадками, и л и сооружают каменные стол­ бы ( ф у н д а м е н т ы ) . Е с л и с т р о и т с я б р е в е н ч а ­ т а я в ы ш к а (бакинского типа), то угловыми стойками служат 4 круглых бревна, диаме­ т р о м о к о л о 400 мм в в е р х н е м к о м л е . Эти стойки скрепляются 5 и л и 6 горизонтальн. п о я с а м и и з б р е в е н д и а м е т р о м 200—250 мм. Между поясами устанавливаются кресты (раскосы) и з т а к и х ж е бревен. Верхние концы стоек скрепляются квадратными вен­ ц а м и и з б р у с ь е в т о л щ и н о й 4 5 0 x 5 5 0 мм и д л и н о ю 2 м. Н а в е р х н и й в е н е ц у к л а д ы в а ю т п о д ш к и в н ы е б р у с ь я 4 5 0 x 5 5 0 ли*, н а к - р ы х устанавливаются подшипники тартального ш к и в а , подъемного и талевых р о л и к о в . В ы ­ с о т а б р е в е н ч а т о й в ы ш к и обычно к о л е б л е т с я от 16 до 18 л*. Т а к и е в ы ш к и п р и м е н я л и с ь д л я штангового Б . на бакинских промыслах и выдерживали нагрузку н а головку вышки до 60 т . В н а с т о я щ е е в р е м я и х з а м е н и л и вышки америк. типа, выдерживающие на­ г р у з к у до 100 т ( ф и г . 2). Эти в ы ш к и с т р о ­ ятся двух типов: д л я канатного и штанго­ в о г о у д а р н о г о б у р е н и я — в ы с о т о ю 20—24 м и Фиг. 2. для вращательного Б . с промывкой забоя г л и н и с т ы м р а с т в о р о м — в ы с о т о й 32—40 м. Угловые стойки америк. вышек сколачи­ в а ю т с я в виде ж е л о б о в и з д в у х д о с о к , п о д прямым углом друг к другу. Постройка этих вышек начинается т а к ж е укладкой ос­ новной рамы н а угловых фундаментах; к п о с л е д н е й п р и б и в а ю т с я в у г л а х с соответ­ ствующим уклоном первые доски, толщи­ н о ю н е м е н ь ш е 70 мм, с о с т а в л я ю щ и е у г л о ­ вую стойку-желоб. Первые доски д л я ж е ­ лоба к а ж д о й стойки берут неодинаковой д л и н ы , д л я т о г о чтобы с т ы к и д о с о к н е п р и ­ х о д и л и с ь в одном м е с т е . Н а у р о в н е к а ж д о г о стыка прибивают горизонтальные пояса, а последние скрепляются крестами; те и дру­ г и е и з д о с о к т о л щ и н о ю 70 мм. Ч и с л о п о я ­ сов и к р е с т о в з а в и с и т от в ы с о т ы в ы ш к и ; д л я