* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

599 ВСКРЫША 600 н е п р а в и л ь н о й ф о р м ы (гнезд, штоков, буценов, штокверков, буценверков и т. д.). В виду крайней прихотливости и непостоян­ с т в а ф о р м ы этого в и д а з а л е ж е й и р а з л и ч н о ­ го о б о г а щ е н и я р у д н о й м а с с о й в ы б о р спосо­ б а В . м . з д е с ь я в л я е т с я е щ е более о с л о ж ­ н е н н ы м , чем п р и р а з р а б о т к е п л а с т о в ы х ме­ сторождений. Теория вскрытия жильных и н е п р а в и л ь н о й ф о р м ы м е с т о р о ж д е н и й до н а ­ с т о я щ е г о в р е м е н и , вообще г о в о р я , е щ е не создана; единственной базой, на к-рой стро­ ится проект В . м., в настоящее время я в ­ л я е т с я у п о м я н у т ы й в ы ш е способ в а р и а н т о в . В . м . полезных ископаемых ж и д к и х и га­ зообразных (нефть, минеральные воды, го­ рючие газы) осуществляется обычно буровы­ ми с к в а ж и н а м и , проводимыми с поверхно­ сти до г о р и з о н т а п л а с т о в , к к о т о р ы м п р и ­ урочено месторождение. П р и неглубоком залегании пласта, содержащего жидкое по­ лезное ископаемое, вскрытие иногда про­ изводится при помощи колодцев — неглу­ боких шурфов, служащих д л я эксплоатационных целей. Лит.: Б о к и й Б . И., Аналитич. курс горного и с к у с с т в а , Л . , 1926; Т е р п и г о р е в A . M . , Р а з ­ бор систем разработок кам. у г л я , применяемых на рудниках юга России, в связи с подготовкой место­ р о ж д е н и я к о ч и с т н о й д о б ы ч е , Х а р ь к о в , 1905; Б о¬ к и й Б . И., Практический курс горного искусства, т . 3, М . — П . , 1923. А. Попов. ВСКРЫША, совокупность горных работ д л я обнажения на известной площади не­ глубоко залегающего полезного ископаемо­ г о с ц е л ь ю п о с л е д у ю щ е й его э к с п л о а т а ц и и . Вскрыша заключается, в большинстве слу­ чаев, в удалении верхнего покровного слоя, залегающего непосредственно на толще по­ лезного ископаемого, и осуществляется в з а в и с и м о с т и от м о щ н о с т и п о р о д , и х х а р а к ­ тера, условий залегания и пр., мускульны­ ми, взрывными или механич. (эскаваторными и скреперными) работами. Чем боль­ ш е м о щ н о с т ь п о к р о в н о г о с л о я , тем б о л ь ш е е к о л и ч е с т в о р а б о т ы п о т р е б у е т с я н а В . и тем большим н а к л а д н ы м расходом В . будет л о ­ ж и т ь с я на единицу добычи полезного иско­ п а е м о г о . П о э т о м у в з а в и с и м о с т и от ц е н н о ­ с т и п о л е з н о г о и с к о п а е м о г о , у с л о в и й его з а ­ легания, мощности наносов и р я д а других влияющих факторов, в каждом данном слу­ ч а е э к о н о м и ч е с к . подсчет р е ш а е т в о п р о с , н а сколько открытые работы будут выгоднее п о д з е м н ы х . См. Вскрытие месторождений, Скрепер, Экскаваторы. В С П О М О Г А Т Е Л Ь Н Ы Е Т О Ч К И . При с п л о ш н о й г о с у д а р с т в е н н о й съемке и л и п р и съемке обширных отдельных пространств в к а ч е с т в е о с н о в ы д л я всей с ъ е м к и с о с т а в л я е т ­ с я т р и г о й о м е т р и ч . с е т ь , н а ч и н а я от п е р в о г о р а з р я д а до ч е т в е р т о г о . С т о р о н ы т р и г о н о м е ­ т р и ч е с к о й сети ч е т в е р т о г о р а з р я д а о б ы к н о ­ в е н н о п р и б л и ж а ю т с я п о р а з м е р а м к 3—5 км. Однако при производстве точн. съемки, на­ пример при городской съемке, при прокла­ д ы в а н и и п о л и г о н о м е т р и ч е с к и х х о д о в , ча­ сто б ы в а е т н е д о с т а т о ч н о н а л и ч и я т о л ь к о т о ­ чек четвертого р а з р я д а . В т а к и х с л у ч а я х устанавливаются и определяются вспомога­ т е л ь н ы е т о ч к и — г л а в н ы м о б р а з о м т а к , что­ бы о н и с л у ж и л и д л я н а и л у ч ш е й у в я з к и по­ л и г о н о м е т р и ч е с к и х х о д о в . См. Тригономет­ рическая сеть и Полигонометрическая сеть. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПОЕЗД, специаль­ н ы й поезд н а к р у п н ы х ж е л . - д о р . с т а н ц и я х д л я подачи помощи пострадавшим в пути п о е з д а м и п а с с а ж и р а м , а и м е н н о : а) д л я скорейшей подачи первоначальной помощи пострадавшим и для отправки и х в случае надобности в приемный покой и больницы; б) д л я с к о р е й ш е й д о с т а в к и п а с с а ж и р о в н а ближайшую станцию с целью дальнейшей о т п р а в к и и х по н а з н а ч е н и ю ; в ) д л я о х р а ­ н ы и м у щ е с т в а и и н т е р е с о в д о р о г и и г) д л я скорейшего восстановления прерванного д в и ж е н и я и с в я з и . В состав В . п . о б я з а ­ т е л ь н о в х о д я т : 1) д в а т о в а р н ы х в а г о н а , сна­ бженных инструментами, материалами и приспособлениями, необходимыми д л я раз­ борки и подъемки поврежденного подвиж­ н о г о с о с т а в а , Д л я о с в е щ е н и я места р а б о т , д л я ремонта и восстановления пути, полотна и м о с т о в ; 2) п л а т ф о р м ы д л я р а з м е щ е н и я т е ­ леграфных столбов, рельсов, ш п а л , колес­ н ы х п а р и т . п . ; 3) с п е ц и а л ь н ы й с а н и т а р н о в р а ч е б н ы й в а г о н , с п о м е щ е н и я м и д л я осмо­ тра и перевязки раненых, для размещения пострадавших и д л я медицинского персо­ нала, снабженный врачебными инструмен­ т а м и , м е д и к а м е н т а м и и п е р е в я з о ч н ы м и ма­ териалами. Вагоны оборудованы автомати­ ческими тормозами (см.). В з а в и с и м о с т и от потребности и местных условий п р и ц е п л я ­ ю т с я и д р у г и е в а г о н ы , в частности в к л ю ­ чается платформа с подъемным краном. Н а я д р е В . п . д е л а е т с я н а д п и с ь : .«Основной вспомогательный поезд № станция ...». Помимо В . п. указанного состава на к р у п ­ ных станциях, на некоторых станциях дер­ ж а т В . п. упрощенного типа. О с н о в н о й В . п . п р и х о д и т с я в среднем н а к а ж д ы е 250 км п у т и . Состав В . п . д о л ж е н с т о я т ь в с ц е п л е н н о м в и д е , со с м а з а н н ы м и ходовыми частями, на определенном запас­ ном п у т и и л и в т у п и к е , с т а к и м р а с ч е т о м , ч т о б ы в ы х о д с этого п у т и б ы л в с е г д а в о з ­ м о ж е н в н а и к р а т ч а й ш и й с р о к и не п о з д н е е одного ч а с а от момента в ы з о в а . Д л я п р о в е р ­ к и в с п о м о г а т . поезд не р е ж е одного р а з а в месяц обкатывается. Вызов В . п. исходит от г л а в н о г о к о н д у к т о р а п о с т р а д а в ш е г о п о ­ е з д а , от н а ч а л ь н и к а с т а н ц и и и л и д е ж у р н о г о по станции в случае происшествия на тер­ ритории какой-либо станции. Порядок вы­ з о в а В . п . о п р е д е л я е т с я особым п о л о ж е н и е м . Отправка поезда л е ж и т на обязанности на­ ч а л ь н и к а с т а н ц и и п р и п и с к и В . п . П р и неиме­ нии резервного паровоза должен быть взят л ю б о й п а р о в о з , д а ж е от п р о х о д я щ е г о п а с ­ сажирского поезда. Неприбытие некоторых а г е н т о в не з а д е р ж и в а е т о т п р а в к и . В . п . в о в р е м я с л е д о в а н и я имеет п р е и м у щ е с т в о пе­ р е д в с е м и п о е з д а м и и идет с н а и б о л ь ш е й скоростью, допускаемой д л я ведущего паро­ в о з а , и соответственно т е х н и ч е с к о м у с о с т о я ­ нию пути и путевых сооружений. В случае н а д о б н о с т и к месту п р о и с ш е с т в и я д о л ж н ы п р и с ы л а т ь с я не о д и н , а н е с к о л ь к о В . п . Вопрос о действии В . п. регламентирован н а д о р о г а х сети СССР « П о л о ж е н и е м об ос­ н о в н ы х В . п . и о подаче п о м о щ и п р и п р о ­ исшествиях С поездами». М; Федоров. ^ВСПЫШКА (в ф о т о г р а ф и и ) , т о р г о в о е н а ­ з в а н и е д л я быстро в о с п л а м е н я ю щ и х с я сме­ сей в е щ е с т в о п р е д е л е н н о г о с о с т а в а , п л а м я