* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

437 ваток 438 ось в н е ш н е г о к о л ь ц а в е р т и к а л ь н ы . Ж и р о ­ скоп и вилочка подвижно укреплены к ло­ м а н о м у р ы ч а г у s, соединенному с м и н о й т а к , что в с я к о е о т к л о н е н и е м и н ы от н а п р а в ­ л е н и я оси в о л ч к а в л е ч е т з а собою с м е щ е н и е р ы ч а г а по о т н о ш е н и ю к оси в н е ш ­ него к о л ь ц а и с м е щ е н и е вилочки относительно ры­ чага. Вилочка приводит п р и э т о м в д в и ж е н и е осо­ бое р у л е в о е п р и с п о с о б л е ­ ние, исправляющее откло­ нение д в и ж е н и я в гори­ Ф и г . 4. зонтальном направлении. Е с л и у а с т а т и ч . В . с к а р д а н о в ы м подвесом н е п о д в и ж н о у к р е п и т ь в н е ш н е е к о л ь ц о со ш т а т и в о м , то п о л у ч е н н ы й п р и б о р , и м е ю щ и й у ж е две степени свободы вместо п р е ж н и х т р е х , м. б. у п о т р е б л е н , к а к это б ы л о у к а з а н о Фуко, для определения меридиана и геогра­ фической широты данного места. В этом слу­ ч а е ось В . н е будет с о х р а н я т ь п о с т о я н н о г о н а п р а в л е н и я , но будет н а х о д и т ь с я все в р е м я в н е к о т о р о й п л о с к о с т и S, п о с т о я н н о г о н а ­ правления по отношению к земле в данной т о ч к е и вместе с н е ю п р и н и м а ю щ е й у ч а с т и е в суточном двияаднии. В о в р е м я д в и ж е н и я В . ось его с о в е р ш а е т в этой п л о с к о с т и к о л е б а ­ тельные д в и ж е н и я около некоторого поло­ ж е н и я р а в н о в е с и я , п р и чем п о л н ы й п е р и о д к о л е б а н и я f = 2тг j / ^ - , где / — э к в а т о р и а л ь ­ н ы й момент и н е р ц и и в о л ч к а , a R—величина, определенным образом с в я з а н н а я с угловой скоростью вращения земли и с углами, опре­ д е л я ю щ и м и н а п р а в л е н и е земной о с и к а к по о т н о ш е н и ю к п л о с к о с т и S, т а к и & по о т н о ш е ­ нию к положению равновесия оси волчка. Определяя период колебания и отмечая по­ ложение равновесия оси, можно определить г е о г р а ф и ч . п о л о ж е н и е м е с т а , не п р и б е г а я н и к^каким а с т р о н о м и ч е с к и м н а б л ю д е н и я м . Обычно п л о с к о с т ь к о л е б а н и я б ы в а е т в е р ­ тикальной или горизонтальной. В первом случае получается возможность при неко­ торых дополнительных предпосылках не­ посредственно отсчитывать географическую ш и р о т у м е с т а . Сюда о т н о с и т с я б а р и ж и р о с к о п Ж и л ь б е р а , и м е ю щ и й н а оси в о л ч к а подвесок д л я компенсации вредного в л и я н и я неполной астатизации. Если же плоскость S гори­ зонтальна, то по­ лучается возмож­ ность определе­ н и я плоскости ме­ ридиана и угло­ вой скорости вра­ щ е н и я з е м л и (о. А. Фёппль при по­ мощи усовершен­ ствованного им прибора опреде­ л и л (О с т о ч н о с т ь ю Ф и г . 5. до 2 % , с о в п а д а ю ­ щей с астрономическими наблюдениями. П р и б о р Ф ё п п л я ( ф и г . 5) состоит и з д в у х т я ж е л ы х к о л е ц по 30 кг к а ж д о е , и м е ю щ и х о д н у о б щ у ю г о р и з о н т а л ь н у ю ось и п р и в о д и ­ м ы х в быстрое в р а щ а т е л ь н о е д в и ж е н и е ио- с р е д с т в о м электрическ< т о к а . Д л я и з б е ж а ­ н и я в р е д н о г о в л и я н и я т р е н и я п р и б о р под­ вешен посредством трех длинных нитей, к о ­ т о р ы е в то ж е в р е м я я в л я ю т с я и п р о в о д н и ­ к а м и т о к а , и п о м е щ е н в особую к о р о б к у . А с т а т и ч . В . с д в у м я с т е п е н я м и свободы п р и о б р е т а е т з а п о с л е д н е е в р е м я известное з н а ч е н и е в а в и а ц и и . Д е л я п о р т (Delaporte) безуспешно пытался осуществить к а к про­ дольную, так и поперечную автоматическую устойчивость аэроплана при помощи двух В . , п р и в о д и в ш и х в д в и ж е н и е соответствую­ щ и е р у л и (1911 г . ) . Ф . Д р е к с л е р ( F . Drexler) с к о н с т р у и р о в а л п р и б о р , д а ю щ и й в о з ­ м о ж н о с т ь о п р е д е л я т ь -степень о т к л о н е н и я а э р о п л а н а от п о л о ж е н и я р а в н о в е с и я , что особенно в а ж н о п р и н о ч н ы х п о л е т а х и л и в т у м а н е . Е с л и , д а л е е , о с у щ е с т в и т ь В . с од­ ною степенью свободы, з а к р е п л я я неподвин ш о в т о р о е к о л ь ц о , то о с ь В . , н е с м о т р я н а свою неподвияшость, будет все ж е обладать стабилизацией, свойствами, т а к к а к при вся­ ком изменении по­ л о ж е н и я о с и в под­ шипниках В.будут появляться жиро­ скоп, силы, стремя­ щиеся противодей­ ствовать происход. изменению. Все эти противодавления можно измерить гидравл. либо электр. способом и о п р е д е ­ лить степень откло­ н е н и я от п е р в о н а Ф и г . 6. чальн. положения. Еще Фуко у к а з а л на возможность исполь­ зования В . в качестве компаса. Способность В. принимать положение, при котором ось его имеет н а п р а в л е н и е н а с е в е р , о б ъ я с н я е т с я действием на В . силы т я ж е с т и и в р а щ е н и я земли. И з фиг. 6 видно, что п р и перемеще­ нии В . из п о л о ж е н и я I во I I ось его под влиянием силы тяжести д о л ж н а будет остать­ ся горизонтальной, т. е. п р и н я т ь положение d&e&, не п а р а л л е л ь н о е п е р в о н а ч а л ь н о м у п о ­ л о ж е н и ю de. Это и з м е н е н и е п о л о ж е н и я оси вызывает вращение в о л ч к а вокруг его вер­ т и к а л ь н о й о с и , к о т о р о е будет с о в е р ш а т ь с я до т е х п о р , п о к а г о р и з о н т а л ь н а я о с ь В . не р а с п о л о ж и т с я в п л о с к о с т и м е р и д и а н а . Однов о л ч к о в ы й к о м п а с ( ф и г . 7) А н ш ю т ц - К е м п ф е (Anschutz - К ampf е) состоит и з В . , п р и ­ водимого в д в и ж е ­ ние электрическим т о к о м (20 ООО об/м.) и помещенного в к о р о б к е к. П о с л е д ­ н я я у к р е п л е н а к по­ п л а в к у s, с н а б ж е н ­ ному ветровой р о ­ зеткой и погружен­ ному в ртуть, кото­ Ф и г . 7. р а я наполняет по­ л о с т ь 6. П р и б о р п о к о и т с я в к а р д а н о в о м под­ весе. Т о к подводится через штифт I , кото­ р ы й с л у ж и т такясе д л я ц е н т р и р о в а н и я си­ с т е м ы . В у с т а н о в и в ш е м с я полоя^ении ось в о л ч к а л е ж и т в п л о с к о с т и м е р и д и а н а и от­ к л о н е н а от г о р и з о н т а н а н е к о т о р ы й у г о л ,