* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

373 ВОЛОКНА ПРЯДИЛЬНЫЕ 374 при разрыве, в % к первоначальной длине, определяется одновременно с разрывом; д л я этого и з м е р е н и я во всех д и н а м о м е т р а х и м е ­ ются специаль­ ные п р и с п о с о б ­ ления. Упру­ г о с т ь волокна при постоянном н а него в о з д е й ­ ствии м е х а н и ч . силы с течением времени ослабе­ вает: появляет­ ся усталость во­ локна. Опреде­ ление упругости обычно произво­ дится измерени­ Ф И Г . 25. ем д л и н ы в о л о к ­ на при последовательных н а г р у з к е и р а з ­ г р у з к е . В последнее в р е м я п р и м е н я е т с я с этою ц е л ь ю с п е ц и а л ь н ы й п р и б о р Л е й с а ( ф и г . 26), и з м е р я ю щ и й у п р у г о с т ь и у с т а ­ лость волокна. Волокно укрепляется в тис­ к а х а и а . Т и с к и а у к р е п л е н ы н а к а р е т к е 6, которая может перемещаться вверх и вниз э л е к т р о м о т о р о м с, Т и с к и % п о д в е ш е н ы н а к о ­ р о м ы с л е d. Н а п р о т и в о п о л о ж н ы й к о н е ц к о ­ р о м ы с л а п р о и з в о д и т с я н а г р у з к а ц е п о ч к о й е, к о т о р а я с м а т ы в а е т с я с к о л е с а f, в р а щ а ю ­ щ е г о с я п р и п о м о щ и ч а с о в о г о м е х а н и з м а д. Движения каретки Ъ и колеса f регистри­ р у ю т с я на ц и л и н д р е h п р и п о м о щ и п е р а г. г 2 2 о б р а т н о м д в и ж е н и и оно ч е р т и т р а з г р у з о ч ­ н у ю д и а г р а м м у . П р и п о м о щ и особого м е х а ­ н и з м а к о л е с у м о ж н о д а в а т ь в с е г д а опреде­ л е н н у ю в е л и ч и н у о б о р о т а , п р и чем оно будет сматывать определенное количество цепи, а следовательно, производить определенную и п о с т о я н н у ю по в е л и ч и н е н а г р у з к у н а в о л о к ­ но. П р и перегрузке коромысло действует на в ы к л ю ч а т е л ь к, и м о т о р о с т а н а в л и в а е т с я . Фиг. 27. Фиг. 26. Цилиндр h соединяется с колесом f шну­ ром,;&, а перо г с о е д и н я е т с я ш н у р о м с к а р е т ­ к о й Ъ. П о с л е того к а к в о л о к н о з а ж а т о в т и с к и , одновременно п р и в о д я т в д в и ж е н и е к а р е т к у 6 и колесо f, п р и чем п е р о ч е р т и т на в р а щ а ю щ е м с я ц и л и н д р е д и а г р а м м у ; п р и Д л и н а в о л о к н а обычно определяется н а с т е к л е с н а н е с е н н ы м н а нем м а с ш т а б о м . Необходимо, чтобы волокно было в в ы п р я ­ м л е н н о м п о л о ж е н и и , д л я чего его п е р е д и з ­ мерением протягивают через к а п л ю масла, помещенную на стекле. Д л и н а элементар­ ных волокон определяется при помощи ми­ кроскопа с микрометром. Перед измерением испы­ туемое волокно промы­ вается бензином или во­ дой. Однородность В . п. по д л и н е и м е е т б о л ь ш о е з н а ч е н и е д л я его о б р а ­ ботки. Измерению одно­ родности длины предше­ ствует сортировка воло­ к о н по к л а с с а м д л и н ы , о т л и ч а ю щ и м с я о д и н от другого на определенную величину. Каждый класс в ы р а ж а е т с я в в и д е весо­ в о г о п р о ц е н т а по отно­ шению ко всему взятому д л я измерения количест­ в у материала. Сортиров­ к а по д л и н е п р о и з в о д и т ­ с я при помощи р а з л и ч ­ ных приборов, из кото­ р ы х наиболее известны аппарат Иогансена для шерсти и х л о п к а , с о р т и ­ рующий волокна гребня­ ми (фиг. 27), и а п п а р а т Болса д л я х л о п к а , сорти­ р у ю щ и й п р и помощи с и с т е м ы в ы т я ж н ы х в а ­ л и к о в ( ф и г . 28). Р а с с о р т и р о в а н н о е в о л о к н о у к л а д ы в а е т с я в р я д по у б ы в а ю щ е й д л и н е для образования так наз. живой штапельной диаграммы, которая показывает степень о д н о р о д н о с т и м а т е р и а л а по д л и н е ( ф и г . 2),