* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

237 ВОЗДУШНЫЙ ЗМЕЙ 238 л я ю щ а я обе п о л о в и н ы и н а д е в а е м а я н а в а л м о т о р а . К а ж д о м у м о т о р у соответствует т о л ь ­ ко определенный просвет муфты, самая ж е с т у п и ц а не м е н я е т с я ; п о э т о м у , имея набор различных муфт, можно одним и тем ж е вин­ том п о л ь з о в а т ь с я д л я с а м ы х разнообразных моторов. Осо­ бенностью к о н с т р у к ц и и э т и х винтов я в л я е т с я использова­ ние з а ж и м н ы х к о л е ц с т у п и ц ы д л я вертикального уравнове­ ш и в а н и я в и н т а . Это д о с т и г а ­ ется передвижением болта с у ш к а м и о к о л о с т у п и ц ы п о оси лопасти. Т а к а я ступица, из­ вестная под названием расще­ пленной, заменила цельную в виду дешевизны, большей легкости сборки и уравнове­ ш и в а н и я в и н т а . Эти в и н т ы введены на снабжение многих самолетов американск. сухо­ путной и морской авиации. Химич.состав материала этих в и н т о в : меди 3 — 5 % , м а г н и я . 0 , 3 — 0 , 5 % , а л ю м и н и я 94— 9 5 % ; у д . в е с 2,85; t° к о в к и , Ф и г 28 п 2 9 . о б р а б о т к и и к а л к и 4 6 0 — 4 7 5 ° . Механич. свойства: коэфф. к р е ­ пости н а р а с т я ж е н и е 35—40 кг/мм , предел у п р у г о с т и 20—30 кг/мм , у д л и н е н и е 15—20%, Н 80—100. 3) Н е м е ц к и е в и н т ы Х а в а ( ф и г . 30), со съемными т о н к и м и п о л ы ­ ми дуралюминиевыми лопастями и стальной с т у п и ц е й , С т у п и ц а имеет с ъ е м н у ю к о и и ч е с к . насадку на носок мотора, пригоняемую по типу и мощности мотора, и составляется из 2 2 Вг с т е р ж н я р а в н о г о с о п р о т и в л е н и я . Н а эти стержни насаживаются& для жесткости 5—6 н е р в ю р , в х о д я щ и х с о с т а в н ы м и ч а с т я ­ м и в о д н у о т л и в к у с т ы л о в о й н е р а б о ч е й сто­ р о н о й л о п а с т и ; т о л щ и н а с т е н о к 6—7 лип. П о Ф и г . 31. р а б о ч е й стороне л о п а с т и этот к а р к а с п о к р ы ­ вается листовым дуралюминием толщиной в 1 / MMi п р и к л е п а н н ы м п о к р о м к а м и н е р ­ вюрам дуралюминиевыми заклепками.4) А н ­ г л и й с к и е в и н т ы Л е й т н е р а-У о т с а ( ф и г . 31), и з г о т о в л я ­ ются не из алюми­ ния, а из стали. К а ­ ж д а я лопасть делает­ ся полой, из листо­ вой стали, п р и чем необходимое у м е н ь ­ шение толщины до­ стигается слоистой конструкцией, кото­ р а я , к тому ж е , по­ глощает вибрацию. Лопасти легко и точ­ но р е г у л и р у ю т с я и имеют большой диа­ пазон шага. И х уста­ новка производится так ж е , к а к и в дру­ г и х с и с т е м а х со с ъ е м ­ ными лопастями. Фиг. 32. Ступица представля­ ет собою с т а л ь н у ю , ц и л и н д р и ч е с к у ю т р у б у , с о с т о я щ у ю и з д в у х п о л о в и н ( ф и г . 32). Л о ­ пасти винта вставляются в ступицу и затя­ г и в а ю т с я -болтами. Т а к и е с т у п и ц ы и з г о т о ­ в л я ю т с я д л я 2-, 3 - й 4 - л о п а с т н ы х в и н т о в . х 2 Лит.: К р е й с о н П . , О металлических винтах, « В е с т н . в о з д . ф л о т а » , M . , 1925, 12; е г о ж е , М е т а л л и ч . в и н т ы , « Т е х н и к а в о з д . ф л о т а » , M . , 1928, 5; « A v i a t i o n » , N . Y . , 1927, 3 0 / V ; « F l i g h t » , L . , 1927, 42, 1926, 52; «FlugpOSt», В . , 1926, 26, 1927, 22. П. Крейсон. Фиг. 30. двух половин цилиндрич. трубы, в которую закладываются заплечиками концы лопас­ тей, зажимаемые в ней хомутами н а болтах. Закрепляющийся конец лопасти представля­ ет собою с т а л ь н у ю ш а й б у с з а п л е ч и к а м и , от которой по длине лопасти идут два стальных В О З Д У Ш Н Ы Й З М Е Й , см. Змей воздушный. В О З Д У Ш Н Ы Й ПОРТ, н а з в а н и е а э р о д р о ­ мов 1-го к л а с с а ( с м . Аэродром), имеющих особое г о с у д а р с т в е н н о е з н а ч е н и е . В о з д у ш ­ ные п о р т ы обычно б ы в а ю т у з л о в ы м и и л и к о ­ нечными пунктами в о з д у ш н ы х л и н и й и на­ ходятся при крупнейших городских цен­ трах. Наилучшие в отношении оборудова­ ния В . п. в настоящее время: берлинский В . п . — Т е м п е л ь г о ф (в н е п о с р е д с т в е н , б л и з о ­ сти о т г о р о д а ) , п а р и ж с к и й В . п . — Л е - Б у р ж е