* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

699 ГЛУШИТЕЛЬ 700 г о р ш к о в , н о п р и этом н е о б х о д и м о з а б о т и т ь ­ с я , чтобы сопротивление выхлопу, оказы­ в а е м о е п о д о б н ы м и г л у ш и т е л я м и , не с л и ш ­ ком сильно в л и я л о на понижение мощности д в и г а т е л я . Выхлопные горшки могут быть тем м е н ь ш и х р а з ­ меров, чем медлен­ нее п р о и с х о д и т о т ­ крывание выхлоп­ ных органов двига­ т е л я . В много ци­ линдровых уста­ т н о в к а х л у ч ш е всего ь ставить на каждый цилиндр отдельный Г., но, в виду доро­ говизны подобного устройства, устана& вливают большею частью один Г . на к а ж д у ю пару цилиндров, а часто д а ж е один Г . на группу в 4 цилиндра, е с л и в ы п у с к н ы е ф а з ы ц и л и н д р о в не п е р е ­ крываются. Размеры чугунных выхлопных горшков можно определять по формуле: И = ( 1 , 2 5 д о 1,80) D, где Н—высота, ?>— д и а м е т р г о р ш к а в мм. Т о л щ и н у s с т е н о к г о р ­ ш к а в мм п р и н и м а ю т р а в н о й s = 0 , 2 D + 6 и в о в с я к о м с л у ч а е s=?15 мм. П р и D > 1 0 0 см горшки изготовляют из листового железа такой т о л щ и н ы , чтобы при случайных взры­ в а х в в ы х л о п н о й т р у б е ( д а в л е н и е ^ 5 atm) они о к а з а л и с ь достаточно прочными. Под­ водящую и отводящую трубы горшка распо­ л а г а ю т подальше одну от другой и при­ том т а к , чтобы поток газов от одной к дру­ гой не ш е л п о п р я м о й ; т а к , н а п р и м е р , о д н а примыкает к днищу по направлению каса­ т е л ь н о й и л и д и а м е т р а , а д р у г а я о т х о д и т от к р ы ш к и г о р ш к а в осевом н а п р а в л е н и и . В днище горшка д . б. пробка д л я спуска воды и г р я з и ; к р а н ы и к л а п а н ы д л я этой ц е л и и з ­ бегают д е л а т ь , т а к к а к они пригорают и за­ едают. Д л я уменьшения теплоты лучеис­ п у с к а н и я от б о л ь ш и х г о р ш к о в в к р у п н ы х двигателях часть отходящей охлаждающей ч трубой. Такое устройство обладает следу­ ющими недостатками: трубопровод ржавеет, в морозы необходимо тщательно спускать воду и з него, а образующийся пар лишает Фиг. 5. Фиг. з . Фиг. 4. в о д ы в п р ы с к и в а е т с я в г о р ш о к особым р а с пыливателем, и л и ж е пользуются д л я отво­ да ч а с т и в о д ы н е п о с р е д с т в е н н о в ы х л о п н о й в о з м о ж н о с т и с у д и т ь н а - г л а з о составе о т х о ­ дящих газов. В мощных стационарных уста­ новках чугунные выхлопные горшки по­ лучаются слишком громоздкими, и чаще все­ го д л я з а г л у ш е н и я ш у м а п о л ь з у ю т с я под­ земными к а н а л а м и , в к-рые газы поступают после того, к а к давление выхлопа значи­ тельно уменьшилось в железном Г. Устраи­ в а ю т т а к ж е Г . в з е м л е в виде б е т о н н ы х и л и к и р п и ч н ы х ш а х т ( п о с л е д н и е н а цементном растворе). Бетонный Г. с внутренними раз­ м е р а м и 2,50 х 1,25 х 2,00 в м достаточен д л я двухцилиндрового двигателя П м о щ н о с т ь ю в 600—800 IP. В в е р х н е й ч а с т и т а к и х Г . обыч­ но устраивают решетку д л я слоя булыяшика с гравием; к р ы ш к у и н о г д а д е л а ю т в виде чугунных плит, укрепляемых в к л а д к е б о л т а м и . Кирпич¬ . _, н у ю к л а д к у в ы в о д я т толщи¬ - —^ к и р п и ч а . П о л по¬ /1 ( гг^ к р ы в а ю т ц е м е н т н ы м р а с т в о ­ ром и устраивают сток и з низ­ шей точки его. Согласно по­ становлению Н К Т СССР, в Фиг. 6. новых установках Г. обяза­ тельно должны располагаться с н а р у ж и , вне помещений здания, а выхлоп­ ные т р у б ы д . б . и з о л и р о в а н ы (в п р е д у п р е ж д е ­ н и е о ж о г о в р а б о ч е г о п е р с о н а л а ) и не д о л ж н ы соприкасаться с горючим материалом (по­ ж а р н а я опасность). Н а фиг. 2 представлен Г. д л я стационарного двигателя, помещающий­ с я в у г л у б л е н и и в з е м л е с н а р у ж и стены з д а ­ н и я ; о н п о с т а в л е н н а к а т к и д л я обеспече­ ния возможности перемещения при удлине­ н и и т р у б ы от н а г р е в а н и я ; д л я у д а л е н и я воды и грязи имеется к р а н . Н а фиг. 3 и 4 и з о б р а ж е н ы бетонные Г . От а в т о м о б и л ь н о г о г л у ш и т е л я т р е ­ б у е т с я , ч т о б ы о н з а н и м а л м а л о места и от­ л и ч а л с я малым весом. Д л я уменьшения объема и веса т а к и х Г. их снабжают вну­ тренними перегород­ ками, регулирующи­ ми движение газов т а к . образом, чтобы они подвергались по­ степенному расши­ рению и подходили Фиг. 7. к выпускному отвер­ стию под атмосферным давлением. Подобное устройство вызывает добавочное сопротивле­ н и е , в л е к у щ е е з а собой п о т е р ю ч а с т и мощ­ ности д в и г а т е л я , р а з м е р ы к - р о й к о л е б л ю т с я 3 н о ю в /