* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

513 ГИДРОГЕЛЬ 514 Обычный Г . м о ж е т с а д и т ь с я т о л ь к о н а водную поверхность; л и ш ь с некоторым ри­ ском л е г к и е Г . м о г у т сесть н а м о к р у ю г у ­ стую траву или болото, а т а к ж е и на снег. О д н а к о , п р и частом п р и м е н е н и и т а к и х п о ­ с а д о к , Г . весьма с к о р о р а с ш а т а е т с я и в ы й ­ дет из с т р о я , д а ж е п р и с а м ы х и с к у с н ы х п о с а д к а х . Это очень с у ж и в а е т о б л а с т ь п р и ­ м е н е н и я Г . , и поэтому в п о л н е е с т е с т в е н н о , что при достаточном р а з в и т и и к о н с т р у к ­ т и в н ы х форм Г . были с д е л а н ы п о п ы т к и п р и ­ способить к нему с у х о п у т н о е ш а с с и . Т а к и е ФИГ. 16. Г. называются а м ф и б и я м и . По внеш­ нему в и д у а м ф и б и и я в л я ю т с я о б ы ч н ы м и Г . лодочного т и п а , д л я п о с а д к и ж е н а з е м л ю имеется с п е ц и а л ь н о е ш а с с и , к - р о е п р и в з л е ­ те и л и п о с а д к е на в о д у у б и р а е т с я , п р и ж и ­ м а я с ь вместе с к о л е с а м и и о с я м и к л о д к е и л и к р ы л ь я м , чтобы не с о з д а в а т ь в воде д о ­ бавочного л о б о в о г о с о п р о т и в л е н и я . В военной а в и а ц и и , д л я о б с л у ж и в а н и я л и ­ нейных к о р а б л е й и д л я в з л е т о в с авианос­ цев (см.), п р и м е н я ю т с я а п п а р а т ы особого ти­ п а , я в л я ю щ е г о с я п е р е х о д н ы м от т и п а Г . к типу сухопутных аэропланов. Д л я взлета с к о р а б л е й , у к о т о р ы х не и м е е т с я д о с т а т о ч н о большой п л о щ а д к и д л я р а з б е г а а э р о п л а н а , приходится первоначальный импульс при взлете д а в а т ь п о м о щ ь ю с п е ц и а л ь н о г о п р и ­ с п о с о б л е н и я , т а к н а з . катапульты (см.). В этом с л у ч а е п р и м е н я ю т с я и л и о д н о п о п л а в ковые Г . и л и г и д р о л о д к и , п р и чем т е л е ж к а катапульты захватывает Г. около редана. С авианосцев или с больших кораблей, на к-рых м о ж н о с д е л а т ь п л о щ а д к у , д о с т а т о ч ­ ную д л я в з л е т а л е г к о г о с а м о л е т а , в о з м о ж ­ ны попеты и о б ы ч н ы х с у х о п у т н ы х а э р о п л а ­ нов, имеющих плавательные приспособле­ ния в виде н а д у в а ю щ и х с я п е р е д п о с а д к о й баллонов, которые и сообщают а э р о п л а н у необходимую п л о в у ч е с т ь . В э т и х ж е с л у ч а ­ я х п р и м е н и м ы такл-се и а э р о п л а н ы , с н а б ж е н ­ ные с б р а с ы в а е м ы м ш а с с и , п р и чем ф ю з е л я ж т а к и х а э р о п л а н о в имеет ф о р м у , п р и м е р н о сходную с гидролодкой, и делается водоне­ проницаемым. Н а аэроплане такого устрой­ ства молено п р о и з в о д и т ь т о л ь к о п о с а д к у , после чего его п о д н и м а ю т к р а н о м н а с у д н о . Амфибии таклее м о г у т б а з и р о в а т ь с я на а в и а ­ носец и д е л а т ь на нем п о с а д к у и в з л е т ы . Лит.: В е р х е н С , Основы гидроавиации, M., 192R; К р ы л о в А. ТГ.. Учебник теории корабли. СПБ, 1912; Н е в р а -,к и н В., Теорпя корабля, СПБ, 1911—13; Ш и м а н с к и п ТО. А. и Г а р д е н и н M. Ф.. Справочная книга для корабельных инже­ неров, П., 1916; .Flight», 1928, 8, 13; «Journal of the Royal Aeronaut. Soc.», L . . 1927, C01; Jane&s «АН the World&s Airc-aft-v. L . , 1927—28. В. Александров. ( ют собою г л и ц е р и д ы ж и р н ы х к-т, т . е. с л о ж ­ ные э ф и р ы г л и ц е р и н а с у п о м я н у т ы м и к и с л о ­ т а м и . Р а з н и ц а м е ж д у т в е р д ы м и леирами и ж и д к и м и м а с л а м и з а к л ю ч а е т с я в т о м , что в составе п е р в ы х п р е о б л а д а ю т г л и ц е р и д ы на­ с ы щ е н н ы х к-т с общей ф-лой C H 0 (стеа­ риновой С Н 0 и пальмитиновой С ,Н 0 ), в жидких же маслах преобладают глицери­ д ы н е н а с ы щ е н н ы х к и с л о т с общими ф-ла ми С,Л1 - 0 , С Н _ 0 , С И , _ 0 и т . д . (олеи­ новой C H 0 и д р . ) . Т а к к а к с п р и р о с т о м населения и с развитием техники потребле­ ние т в е р д ы х леиров с и л ь ­ но в о з р о с л о и и х у ж е не­ хватало для мыловарения, производства стеарина и т. п. и так к а к расшире­ ние к у л ь т у р ы м а с л и ч н ы х растений является задачей, разрешимой скорее,чем за­ д а ч а более у с и л е н н о г о р а з ­ ведения скота,то понятно, что и д е я п о л у ч е н и я т в е р д ы х ж и р о в и з ж и д к и х растительных масел путем гидроге­ низации заинтересовала весьма многих вы­ д а ю щ и х с я х и м и к о в . Эта и д е я б ы л а б л е с ­ тяще осуществлена французским химиком Сабатье (см. Гидрирование). Водород д л я г и д р о г е н и з а ц и и леиров п о л у ч а ю т и л и и з водяного газа или электролитическим пу­ тем (см. Водород). Гидрогенизацию растительных масел в заводском масштабе впервые осуществил в 1905 г. Н о р м а н на з а в о д е Joseph Crossfield a. Sons в В а р р и н г т о п е . В Г е р м а н и и по п а ­ т е н т у Н о р м а н а в 1908 г о д у с т а л р а б о т а т ь з а ­ вод « G e r m a i n а» в Э м м е р и х е . В этом ж е году под р у к о в о д с т в о м В и л ь б у ш е в и ч а б ы л а п у ­ щена гидрогенизационная установка на ма­ слобойном з а в о д е П е р с и ц а в Н . - Н о в г о р о д е , р а с ш и р е н н а я в 1909 г о д у до в ы п у с к а 50 т готового п р о д у к т а в м е с я ц . П о я в и в ш и е с я затем многочисленные видоизменения спо­ собов Г . ж . , по У б б е л о д е , с в е д е н ы к т р е м т и ­ п а м : 1) к а т а л и з а т о р с у с п е н д и р о в а н в м а с ­ л е , и водород пропускается через эту суспен­ з и ю в в и д е м е л к и х п у з ы р ь к о в (способ Н о р ­ м а н а ) ; 2) к а т а л и з а т о р , р а с п р е д е л е н н ы й на о ч е н ь б о л ь ш о й п о в е р х н о с т и в а т м о с ф е р е , на­ с ы щ е н н о й в о д о р о д о м , о б л и в а ю т м а с л о м (спо­ соб Э р д м а н а ) ; 3) к а т а л и з а т о р н а х о д и т с я в виде масляной суспензии, и эта суспензия в виде мельчайших к а п е л ь проходит через а т м о с ф е р у в о д о р о д а . Н а б о л ь ш и н с т в е з-дов, в том ч и с л е и р у с с к и х , р а б о т а ю т т а к . о б р . , что м о л е к у л я р н ы й м е т а л л и ч . N i , о с а ж д е н н ы й на п о в е р х н о с т и и н ф у з о р н о й з е м л и , р а с т и ­ рают в краскотерке с небольшим количе­ ством м а с л а ; э т у смесь п о м е щ а ю т в а в т о ­ к л а в , в к о т о р о м н а х о д и т с я п о д л е ж а щ е е гид­ р и р о в а н и ю м а с л о , н а г р е т о е до о п р е д е л е н н о й т е м п е р а т у р ы (190—220°), и ч е р е з а в т о к л а в пропускают струю водорода. Т а к и м образом производство распадается на два этапа: при­ г о т о в л е н и е к а т а л и з а т о р а и собственно гид­ рогенизацию. n 2 u 2 1 8 п е 2 1Г 32 2 п 2 2 Г 1 2 1 г 4 2 п п е 2 l s 3 4 2 Г И Д Р О Г Е Л Ь , см. Коллоиды. Г И Д Р О Г Е Н И З А Ц И Я ЖИРОВ, превраще­ ние яеидких м а с е л в т в е р д ы е ж и р ы п у т е м п р и с о е д и н е н и я водорода к н е п р е д е л ь н ы м г л и ц е р и д а м . Все яеировые в е щ е с т в а (см. Жи­ ры и масла) в х и м и ч . о т н о ш е н и и п р е д с т а в л я T. О. т. V. Приготовление катализатора. Исходным материалом является сернокис­ лый никель NiS0 .7 И 0 . Его растворяют в воде до 14° Вё и к р а с т в о р у п р и б а в л я ю т двойное количество мелко измолотой инфу­ з о р н о й з е м л и ; смесь п о м е щ а ю т в облолеенный 4 2 17