* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

403 2 ГИБКИЕ ПЕРЕДАЧИ 404 2 Т ведомого к о н ц а н а в е л и ч и н у с и л ы т р е ­ ния между лентой и шкивом; зависимость, с в я з ы в а ю щ а я с и л ы 1 и Т , в ы р а ж а е т с я ф о р ­ м у л о й : 7=Т е^°; где е—основание натураль­ н ы х л о г а р и ф м о в , //—коэфф-т т р е н и я и а— у г о л о б х в а т а л е н т ы . Эта з а в и с и м о с т ь п о л у ­ ч е н а в п р е д п о л о ж е н и и , что с о б с т в е н н ы й вес л е н т ы не о к а з ы в а е т в л и я н и я н а п е р е д а ч у . В действительности, в ленте, лежащей на ш к и в е , в о в р е м я д в и ж е н и я р а з в и в а е т с я цен­ т р о б е ж н а я с и л а , с т р е м я щ а я с я отя*ать л е н т у от ш к и в а и э т и м у м е н ь ш и т ь с и л у т р е н и я . П р и у ч е т е в е с а л е н т ы , н а т я я с е н и я ее к о н ц о в о п р е д е л я ю т с я по ф - л а м : г 2 2 нием м е н я ю щ и х с я н а т я ж е н и й &1 и Т , что в л е ч е т з а собой р а з н и ц у с к о р о с т е й v ведомо­ го к о н ц а и v в е д у щ е г о , в ы ч и с л я е т с я по ф-ле: 2 x - у - = *~ * v V V = 1 TizJj EF = J 5 ?F& где F—поперечное сечение р е м н я и Е—-мо­ д у л ь у п р у г о с т и е г о ; 3) п о т е р я от п е р е г и б а ­ ния ремия: при набегании на ш к и в лента о б в и в а е т е г о , н а что з а т р а ч и в а е т с я р а б о т а в= ; работа движущей силы в секунду р а в н я е т с я Pv, с л е д о в а т е л ь н о , о т н о с и т е л ь н а я потеря для двух шкивов вычисляется так: 7 — ( _i_ °М E I Wl ^ 3 "~ 2PV [ ~*~ r j & &1 = 2 реИ- - 1 а + q (1) Т = Р (2) где q—вес п о г о н н о й е д и н и ц ы л е н т ы , г — с к о р о с т ь е е , д—ускорение силы тяжести, Р—окружное усилие. Величина окружного усилия равна j----- — . (3) И з этой ф о р м у л ы в и д н о , что д л я п о л у ч е н и я б о л ь ш е й в е л и ч и н ы Р, п р и т о м ж е з н а ч е н и и Т , в ы г о д н о у в е л и ч и в а т ь коэфф-т т р е н и я /г и у г о л о б х в а т а а. У г о л а з а в и с и т от р а с с т о я н и я м е ж д у в а л а м и и от д и а м е т р о в ш к и в о в . П о ­ этому передаточное число, равное отноше­ н и ю д и а м е т р о в , не с л е д у е т д е л а т ь б о л ь ш и м . Ч т о б ы п о л у ч и т ь в р а б о т е н е о б х о д и м ы е на­ т я ж е н и я 1 и Т , л е н т а д о л ж н а и м е т ь н а т я лсение в п о к о е У& , р а в н о е г 2 0 ° 2(е^ - 1) а + q 2 (4) Н а т я ж е н и е л е н т ы в ы з ы в а е т д а в л е н и е в шей­ к а х в а л о в Л&, р а в н о е сумме 1+Т и умень­ шенное на величину центробелшой силы: R=7+T -2 ! 2 q v 0 = P ** е + х еН-а _ i (5) (6) О) Работа, передаваемая лентой, равна: откуда PD _ Ч 71 620 -N п & где N—число IP, В—диаметр, а п—число о б о р о т о в в м и н . ведомого ш к и в а . И з (6) в и д ­ н о , что п р и том ж е Р в ы г о д н о у в е л и ч и в а т ь с к о р о с т ь д в и ж е н и я л е н т ы v. О д н а к о , т а к о е у в е л и ч е н и е в о з м о ж н о л и ш ь до и з в е с т н о г о п р е д е л а , т . к . , б л а г о д а р я в о з р а с т а н и ю цен­ тробежной силы, в ленте возникают боль­ шие н а п р я ж е н и я . П р и наиболее выгодной с к о р о с т и н а п р я ж е н и е от ц е н т р о б е я ш о й си­ лы равно приблизительно трети полного на­ п р я ж е н и я ленты в работе. Во всякой пере­ даче г и б к о й с в я з ь ю н е и з б е ж н а п о т е р я н е к о ­ т о р о й ч а с т и р а б о т ы , а и м е н н о : 1) о т н о с и т е л ь ­ н а я п о т е р я от т р е н и я в о п о р а х в а л о в V-R 3, где Qx и ^ — р а д и у с ы ш е е к , а г и г — р а д и ­ у с ы ш к и в о в : 2) о т н о с и т е л ь н а я п о т е р я в с л е д ­ ствие и з м е н е н и я в с к о р о с т и , в о з н и к а ю щ а я б л а г о д а р я у п р у г и м с в о й с т в а м л е н т ы , т. е. и з м е н е н и ю у п р у г и х д е ф о р м а ц и й под в л и я ­ 2 х 2 где I—момент инерции сечения ленты, а и а> —угловые с к о р о с т и в р а щ е н и я в а ­ л о в ; 4) о с т а л ь н ы е п о т е р и — о т с о п р о т и в л е ­ ния воздуха движению ленты и вращению ш к и в а , от э л е к т р и з а ц и и л е н т ы , ж е с т к о с т и ее и т . д . У ч е т э т и х п о т е р ь очень т р у д е н , т а к к а к в к а ж д о м . отдельном случае числовое з н а ч е н и е к п д будет з а в и с е т ь от ц е л о г о р я д а причин, к а к форма спиц шкива, скорость л е н т ы , ф о р м а с е ч е н и я л е н т ы и т . д . Обычно эти п о т е р и п р и н и м а ю т с я р а в н ы м и - ^ - 1 % . Р е м е н н а я п е р е д а ч а . В этой п е р е ­ даче в качестве гибкой ленты служит ремень (см. Ремни приводные). Ч а щ е всего в с т р е ­ ч а ю т с я р е м н и к о ж а н ы е , р а з д е л я ю щ и е с я по форме своего с е ч е н и я н а п л о с к и е , к р у г л ы е и трапецоидальные. Реже употребляются ремни из верблюжьей шерсти, хлопчато-бумажные, шелковые и т. д. Достоинством последних ремней я в л я е т с я меньшая чувст­ в и т е л ь н о с т ь к и з м е н е н и я м темп-ры и в л а ж н о ­ сти в о з д у х а в р а б о ч е м п о м е щ е н и и , но с р о к службы их меньше. Ременные передачи при­ меняются в разнообразных случаях переда­ чи р а б о т ы , от о ч е н ь м а л ы х до очень б о л ь ш и х м о щ н о с т е й . П е р е д а ч а р е м н я м и м. б. в ы п о л ­ нена при произвольном расположении ва­ л о в в п р о с т р а н с т в е . Е с л и ж е л а т е л ь н о иметь э к о н о м н у ю и с п о к о й н у ю п е р е д а ч у , то р а с ­ с т о я н и е м е ж д у в а л а м и д о л ж н о б ы т ь не осо­ бенно в е л и к о ; п р и - п а р а л л е л ь н о м располоясен и и в а л о в к р а й н и м п р е д е л о м я в л я е т с я 15 м. Ведущий конец ремия . при горизонтальной или наклонной установке, располагают вни­ зу, так к а к ведущий, более натянутый ко­ нец провисает немного, а верхний провисает больше, почему угол обхвата увеличивает­ с я . П р и установке ременной передачи обя­ з а т е л ь н о в ы п о л н я е т с я т р е б о в а н и е , чтобы н а б е г а ю щ и й н а ш к и в к о н е ц имел н а п р а в л е ­ ние в с р е д н е й п л о с к о с т и ш к и в а , а с б е г а ю ­ щ и й о т к л о н я л с я от нее в с т о р о н у не свыше чем н а 2 5 ° . П р и в ы п о л н е н и и э т и х у с л о в и й можно установить передачу между двумя с к р е щ и в а ю щ и м и с я в а л а м и без н а п р а в л я ю ­ щих роликов. Наиболее распространенные ф о р м ы п е р е д а ч : о т к р ы т а я ( ф и г . 1), п р и к-рой вращение обоих валов направлено в о д н у с т о р о н у , и п е р е к р е с т н а я ( ф и г . 2), при к-рой валы вращаются в разные сторо­ ны. В последнем случае к а ж д ы й конец ремня д о л ж е н по п у т и п о в е р н у т ь с я на 180°. П р и малых расстояниях между валами возможно трение кромок ремня друг о друга, вызы­ вающее относительно быстрый износ ремня, что особенно з а м е т н о на р е м н я х п л е т е н ы х . Угол обхвата при перекрестной передаче 2