* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

347 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 348 у п у щ е н и я здесь могут повести к а в а р и я м . В последнее в р е м я стали находить примене­ ние специальные а п п а р а т ы , посредством к о ­ торых осуществляется автоматич. включение Г. п. т. на параллельную работу. В альтер­ наторах высокого н а п р я ж е н и я синхронизи­ рующие приборы приключаются через транс­ форматоры н а п р я ж е н и я . Когда Г . п . т . приключен к сети, то д л я н а г р у з к и его н е о б х о д и м о в о з д е й с т в о в а т ь н а регулятор двигателя, приводящего в движе­ ние а л ь т е р н а т о р . Т а к и м о б р . р а с п р е д е л е н и е нагрузки между параллельно работающи­ м и Г . п . т . о с у щ е с т в л я е т с я т о л ь к о посредст­ вом изменения мощности д в и г а т е л я , регули­ ровкой ж е возбуждения изменения нагру­ з о к достигнуть н е л ь з я . В этом заключается существенное отличие параллельной работы с и н х р о н н ы х Г . п . т . от п а р а л л е л ь н о й р а б о ­ ты генераторов постоянного тока, нагруз­ ка которых уста­ навливается путем изменения силы то­ ка возбуждения. Регулировкой воз­ буждения Г. п. т., приключенного па­ раллельно к сети, достигается толь­ ко изменение реак­ т и в н о й составляю¬ щей тока, при чем, в случае перевоз­ буждения, альтер­ н а т о р р а б о т а е т с от­ стающим током, а при недовозбуждении—с опережаю­ щим (см. диаграм­ м ы н а ф и г . 70). С целью уменьшения потерь, возбужде­ ние у п а р а л л е л ь н о работающих альтернаторов должно быть ус­ т а н о в л е н о т а к , ч т о б ы о н и р а б о т а л и в с е с оди­ н а к о в ы м к о э ф ф и ц и е н т о м м о щ н о с т и (cos ф). Если Г. п. т. приключен параллельно к с е т и , т о п р и н а г р у з к е его м е ж д у в е к т о р о м н а п р я ж е н и я сети Е и в е к т о р о м э д с а л ь т е р ­ натора, соответствующей току возбуждения 1„ , у с т а н а в л и в а е т с я у г о л с д в и г а ф а з в&, к о ­ т о р ы й з а в и с и т от м о щ н о с т и , о т д а в а е м о й а л ь ­ тернатором. В случае работы параллельно п р и с о е д и н е н н о й к сети с и н х р о н н о й м а ш и н ы , в к а ч е с т в е г е н е р а т о р а , в е к т о р Еа о п е р е ­ ж а е т в е к т о р Е ; п р и этом з а в и с и м о с т ь м е ­ ж д у у г л о м в и м о щ н о с т ь ю Р<р о п р е д е л я е т с я по ф о р м у л е : к ч 0 к электромагнитной мощности альтернатора: Рт = Ет • 4 • COS хр. Если нагрузка параллельно приключенного Г . п . т . и з м е н я е т с я , т о п е р е х о д от одного режима к другому сопровождается колеба­ н и я м и , п р и чем з а время неустановившегося с о с т о я н и я н а в р а щ а ю щ у ю с я систему дейст­ в у ю т т р и в и д а м о м е н т о в : 1) момент с и н х р о ­ н и з и р у ю щ е й с и л ы M , 2) момент, о б у с л о в ­ ленный силами инерции вращающихся масс, Mj, 3) м о м е н т , в ы з ы в а е м ы й действием дем­ пферной обмотки, M . Синхронизирующий момент M п р и и з м е н е н и и у г л а в с т р е м и т с я в с е г д а в е р н у т ь в р а щ а ю щ у ю систему к п р е ж ­ н е й с и н х р о н , с к о р о с т и ; он создает т о р м о ж е ­ н и е , е с л и д в и г а т е л ь сообщает а л ь т е р н а т о р у ускорение, и действует ускоряющим обра­ зом, е с л и д в и г а т е л ь у м е н ь ш а е т к р у т я щ и й м о ­ м е н т . С и н х р о н н ы й момент п р о п о р ц и о н а л е н а s d s М. dPr, к ЕЕ Е к • ^ C O S (0 п q «) = тЕ • 1 • cos (б «) и д о с т и г а е т м а к с и м у м а п р и в -•=сс. П о с л е д н я я ф-ла п о к а з ы в а е т , что п р й а = 0 , т . е . е с л и бы с и н х р о н н ы й Г . п . т . не о б л а д а л р е а к т а н ц е м рассеяния и реакцией якоря х + x =0, этот с и н х р о н и з и р у ю щ и й момент с д е л а л с я бы равным нулю, и параллельная работа такого а л ь т е р н а т о р а б ы л а бы с о в е р ш е н н о н е в о з ­ можна. Теоретически, синхронизирующий момент п р и х о л о с т о м ходе д о с т и г а е т м а к с и ­ м у м а п р и « = 4 5 ° , т . е . к о г д а r = x +x . Осуществление последнего условия в нор­ мальных Г . п . т. вызывает большие практич. з а т р у д н е н и я (ведет к у д о р о ж а н и ю м а ш и н ы и увеличению токов короткого замыкания); п о э т о м у с о в р е м е н н ы е м а ш и н ы рассчитыва¬ ются т . о., чтобы р а в н я л о с ь 10—20; а s a a s г« п р и этом п а р а л л е л ь н а я р а б о т а о к а з ы в а е т с я в п о л н е о б е с п е ч е н н о й . Моменты, с о з д а в а е м ы е инерцией вращающихся масс, к а к известно, п р о п о р ц и о н а л ь н ы м а х о в о м у м о м е н т у GD и у г л о в , у с к о р е н и ю ~ т . е . Mj = — GB • ~ • Момент, с о з д а в а е м ы й д е м п ф е р н о й о б м о т к о й , пропорционален скорости изменения угла от н е к о т о р о г о среднего п о л о ж е н и я п р и ка¬ чании альтернатора, т. е. M = ^ . Во время 2 2 t d п е р е х о д н о г о с о с т о я н и я собственные к о л е б а ­ н и я Г . п . т . совершаются с определенным п е р и о д о м , к о т о р ы й м о ж е т быть о п р е д е л е н по формуле Розенберга: Т = 0 , 0 У 2 р /• ~ • Р > 3 i у ^^ & где GB —маховой момент в кг-м , п—ско­ рость в р а щ е й и я в об/м., р—число п а р полю­ с о в , у—отношение установившегося тока ко­ роткого замыкания к номинальному,Р —но­ минальная мощность альтернатора в k V A . Е с л и Г . п . т . р а б о т а е т не п а р а л л е л ь н о с сетью б о л ь ш о й м о щ н о с т и , а п а р а л л е л ь н о с д р у г и м а л ь т е р н а т о р о м , то п р и переходе от одного р е ж и м а к д р у г о м у обе м а ш и н ы п р и ­ х о д я т в к о л е б а т е л ь н о е с о с т о я н и е , п р и этом период колебания с с п 2 2 п Р«=^ [Е z l ^ « • sin (в + «) - Е • s i n а] . к а 0 к Т а к к а к а =Ё 0, то р _ Ь Е 2 а ТУ sin в, где Z = У(х + .т, ) + г% — п о л н о е с о п р о т и ­ в л е н и е я к о р я . Обычно д л я н о м и н а л ь н . м о щ ­ ности у г о л в р а в е н 1 0 — 2 0 ° . Д л я т о г о , ч т о ­ бы Г . п . т . м о г о т д а т ь м о щ н о с т ь Р = Е • I • cos хр, необходимо, чтобы двигатель доставлял ему механическ. мощность, эквивалентную всей к V{ (GTJ2) + т ; • р* (GD*h 2 р (GD«) + р ! (GDS)i 2 2