* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

331 ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 332 cos <р и с о п р о т и в л е н и я м г и x , п у т е м с л о ж е ­ ния векторов находится вектор результиру­ ю щ е й э д с я к о р я Е ( ф и г . 46). И з х а р а к т е р и с ­ тики холостого хода, по получен резуль­ тирующей эдс Е на­ х о д я т AW ; вектор этих ампер-витков, в п р е д п о л о ж е н и и от­ сутствия влияния гистерезиса, должен опережать вектор Е а s а а ma а AW m на угол ^ * поэтому о н н а д и а г р а м м е от­ кладывается перпен­ дикулярно к отрезку ОС в п о л о ж и т е л ь н о м направлении враще­ ния векторов. Век­ тор ампер-витков р е ­ а к ц и и я к о р я AW н а д и а г р а м м е д . б. н а ­ несен с о в п а д а ю щ и м с вектором силы то­ Фиг. 46. к а I . П о найденным и в ы ч и с л е н н ы м AW =0,9f -m-w •I a a Wi mf п о п а с т ь н а п р я м у ю OQ ( н а п р а в л е н и е в е к т о ­ р а Е ). Е с л и этого с о в п а д е н и я в е р ш и н ы т р - к а не п р о и з о й д е т , т о необходимо п о с т р о е н и е повторить, изменив соответствующим обра­ з о м у г о л у. Е с л и п р и п о с т р о е н и и в е к т о р н о й диаграммы Потье приходится вводить по­ п р а в к у на изменение коэффициента магнит­ н о г о р а с с е я н и я п р и н а г р у з к е , то э т а п о ­ п р а в к а м . б. с д е л а н а а н а л о г и ч н ы м о б р а з о м , к а к и при построении диаграммы Б.-А.-К. Д л я м а ш и н , не с и л ь н о н а с ы щ е н н ы х , введение п о п р а в к и н а и з м е н е н и е коэфф-та р а с с е я н и я н и к а к о г о п р а к т и ч е с к о г о з н а ч е н и я не имеет, п о э т о м у обычно ее не д е ­ лают. Диаграмма Потье представляет по сущест­ ву диаграмму Б.-А.-К., примененную к машине с р а с п р е д е л е н н о й обмот­ кой возбуждения; потому к н е т р у д н о о п р е д е л и т ь и AW —вектор амперв и т к о в в о з б у ж д е н и я , т а к к а к AW являет­ с я г е о м е т р и ч . р а з н о с т ь ю м е ж д у AW и AW ( ф и г . 45). П о с л е н а х о ж д е н и я AW напря­ т е о р е т и ч е с к и о н а п р и м е н и м а л и ш ь д л я этого жение холостого хода машины определяется типа синхронных машин. Практически ока­ п о х а р а к т е р и с т и к е х о л о с т о г о х о д а ( ф и г . 47). з ы в а е т с я , что д и а г р а м м а П о т ь е п р и л о ж и м а также и д л я машин с явно выраженными по­ 2) Д л я определения падения люсами, и расхождение результатов с теми, н а п р я ж е н и я диаграмма Потье, так ж е к - р ы е дает д и а г р а м м а Б . - А . - К . , п о л у ч а е т с я к а к и д и а г р а м м а Б . - А . - К . , не м о ж е т б ы т ь н е з н а ч и т е л ь н ы м , в особенности д л я т е х с л у ­ т о ч н о п о с т р о е н а з а о т с у т с т в и е м д а н н ы х от­ ч а е в , к о г д а а, не о ч е н ь м а л о и cos <р< . н о с и т е л ь н о у г л а хр. Д и а г р а м м у в этом с л у ­ Т . к . , кроме того, диа­ ч а е с т р о я т т а к . П о д у г л о м (р к в е к т о р у с и ­ грамма Потье строится л ы т о к а п р о в о д я т л у ч п р я м о й OQ, д а ю ­ з н а ч и т е л ь н о п р о щ е , чем щ и й н а п р а в л е н и е в е к т о р а Е ( ф и г . 48), а под у г л о м у = 1,05 <р д и а г р а м м а Б . - А . - К . , п о ­ э т о м у о н а и н а ш л а себе (для индуктивной более ш и р о к о е п р и м е ­ нагрузки) —линию нение в практике. ОС, представляю­ щую направление Р а н е е б ы л о уже у к а ­ вектора эдс Е ; это з а н о , что п о с т р о е н и е д и ­ соотношение меж­ аграммы Потье связано д у у и <р в б о л ь ш и н ­ стве случаев быва­ ет в е с ь м а б л и з к и м к действительности. mt ma n m ъ а Под углом + | к л и н и и ОС п р о в о д я т прямую, дающую н а п р а в л е н и е в е к т о р а AW , а н а обрат, п р о ­ должении вектора / откладывают вектор A W и п р о в о д я т п р я м у ю KN, п а р а л л е л ь н . н а п р а ­ в л е н и ю AW .Т.к. Е известна, то по х а р а к т е ­ р и с т и к е х о л о с т о г о х о д а молено н а й т и AW п р и н я в AW за радиус, а точку О за центр, о п и с ы в а ю т д у г у д о п е р е с е ч е н и я ее с п р я м о й KN. Т . о . н а х о д я т н а п р а в л е н и е и в е л и ч и н у в е к т о р а AW , а по последним—из харак­ т е р и с т и к и х о л о с т о г о х о д а — и Е = ОС. П о с л е о п р е д е л е н и я в е к т о р а Е„ с т р о я т т р - к п а д е н и я н а п р я ж е н и я СБА, в к о т о р о м , е с л и у г о л у был принят правильным, вершина А должна nia a m 0 mj m m а Фиг. 49. с отысканием угла у и требует, п р и неудаче, второго, а иногда и третьего построения; по­ этому при практич. испытаниях синхронных м а ш и н обычно д о в о л ь с т в у ю т с я построением