* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

273 п е р е к о с . Сущность п о с л е д н е г о з а к л ю ч а е т с я в т о м , ч т о он д а е т в о з м о ж н о с т ь и з м е н я т ь у г л ы атаки лопастей винта п р и вращении т . о., что т р и п р о х о ж д е н и и л о п а с т и ч е р е з п р а в о е положение угол атаки лопасти, а следова­ т е л ь н о , и ее к о э ф ф и ц и е н т п о д ъ е м н о й с и ­ л ы , у м е н ь ш а е т с я , п р и прохоясдении ж е ч е р е з л е в о е — у в е л и ч и в а е т с я . Т а к и м путем м о ж е т быть д о с т и г н у т о р а в е н с т в о п о д ъ е м н ы х с и л правой и л е в о й л о п а с т и и у н и ч т о ж е н о п р о ­ к и д ы в а ю щ и й момент. П р и п о м о щ и этого ж е механизма летчик может произвести наклон всего а п п а р а т а в л ю б о м н а п р а в л е н и и . Э л е ­ ментарная схема такого устройства изобралеена н а ф и г . 3. К р о м е косой о б д у в к и , и н т е р е с н о отметить р е ж и м «тормолсения», т . е. с п у с к а г е л и к о п т е ­ р а с р а б о т а ю щ и м мотором ( н а н е п о л н м о щ ­ н о с т и ) . З д е с ь в и н т будет и с п ы т ы в а т ь к а к бы т о р ­ м о з я щ е е действие в о з ­ д у х а , обдувающего его _ снизу. В зависимости от с о о т н о ш е н и я меяе­ ду мощностью мотора и Фиг. 3. вертикальн, скоростью в е л и ч и н а этого т о р м о ж е н и я м о ж е т быть р а з ­ л и ч н а ; о н а м о ж е т быть и т а к о в а , ч т о оста­ новит в и н т и н а ч н е т его в р а щ а т ь в о б р а т ­ ную с т о р о н у , к а к в е т р я н у ю м е л ь н и ц у . К р о м е т о г о , п р е д с т а в л я е т особый и н т е р е с работа винта Г . на режиме авторотации, к о ­ гда г е л и к о п т е р с п у с к а е т с я с н е р а б о т а ю щ и м мотором и в и н т в р а щ а е т с я от н а б е г а ю щ е ­ го с н и з у п о т о к а . В ы я с н и л о с ь , ч т о в этом с л у ­ чае в и н т о к а з ы в а е т с о п р о т и в л е н и е п а д е н и ю б о л ь ш е е , чем с п л о ш н д и с к с д и а м е т р о м , р а в ­ ным д и а м е т р у в и н т а ; э т о д а е т в о з м о ж н о с т ь осуществить спуск Г . д а ж е в случае останов­ л е н н о г о м о т о р а . О д н а к о , чтобы не д а т ь в и н т у в р а щ а т ь с я в о б р а т н у ю с т о р о н у (что в е с ь ­ ма невыгодно в с и л о в о м и в а э р о д и н а м и ч е ­ ском о т н о ш е н и и ) , н у ж н о иметь в о з м о л ш о с т ь о д н о в р е м е н н о у всех л о п а с т е й и з м е н я т ь ш а г , у м е н ь ш а я его и д а ж е д о в о д я до о т р и ц а т е л ь ­ н о г о . П р и подходе к з е м л е м о ж н о д о н е к о т о ­ рой степени и с п о л ь з о в а т ь ж и в у ю с и л у в р а ­ щающегося винта и внезапным увеличением у г л а а т а к и всех его л о п а с т е й в ы з в а т ь к р а т ­ к о в р е м е н н о е у в е л и ч е н и е е г о подъемной с и ­ л ы , что может быть в е с ь м а с у щ е с т в е н н о д л я уменьшения вертикальной скорости в самый момент п о с а д к и . Все п е р е ч и с л е н н ы е р е ж и м ы в и н т а Г . , п р о ­ стые в п р и н ц и п е , н а п р а к т и к е с т р у д о м под­ д а ю т с я р а с ч е т у и т р е б у ю т р я д а опытов д л я окончательного выяснения. Равным обра­ зом и к о н с т р у к т и в н о е о с у щ е с т в л е н и е м е х а ­ низмов автомата-перекоса, изменения ш а ­ га, передач и т. п. настолько трудно, что до сего в р е м е н и не п о л у ч е н о х о т я бы с к о л ь к о нибудь приемлемого решения. э 274 изображение солнца, равное приблизитель­ н о V107 ф о к у с н о г о р а с с т о я н и я , очень м а л о . П о э т о м у обычно в в о д я т в х о д л у ч е й д о п о л ­ нительную короткофокусную оптическую си­ с т е м у , н а п р и м е р , а п л а н а т и л и д а ж е просто окуляр, которая увеличивает изображение. У с т а н о в к а Г . бывает и л и п а р а л л а к т и ч е с к а я или неподвижная с горизонтальным или на­ к л о н н ы м (по оси м и р а ) п о л о ж е н и е м т р у б ы . В последнем с л у ч а е п е р е д Г . у с т а н а в л и в а ю т г е л и о с т а т (еще л у ч ш е — ц е л о с т а т ) , н а п р а в л я ­ ющий солнечные лучи н а объектив Г . Г Е Л И О Г Р А Ф , в в о е н н о м д е л е , с м . Опти­ ческие средства связи. Г Е Л И О С Т А Т , прибор, отражающий сол­ нечные л у ч и п р и п о м о щ и з е р к а л а п о з а д а н ­ ному н а п р а в л е н и ю , н е з а в и с и м о от с у т о ч н о ­ го д в и ж е н и я с о л н ц а . У п о т р е б л я е т с я в ф и ­ зических лабораториях при работах, требу­ ющих солнечного света (напр., п р и спек­ тральном анализе), а т а к ж е д л я фотографи­ рования солнца неподвижной камерой. Г. изобретен голландским физиком Г р а в е з а н д о м в 1720 г . и в п о с л е д с т в и и п о д в е р г с я разным усовершенствованиям и изменени­ я м . О н состоит и з з е р к а л а , о т р а ж а ю щ е г о л у ­ чи, и часового механизма, д в и ж у щ е г о з е р к а л о п р и п о м о щ и системы п е р е д а ч и р ы ч а г о в с т а к и м р а с ч е т о м , ч т о б ы отралеенные л у ч и сохраняли направление. П р и пользовании Г. его необходимо установить по широте места и д л я данного склонения солнца. Н а и ­ более р а с п р о с т р а н е н Г . сист. Ф ю с с а (Fuess), употребляемый главным образом д л я физич. исследований. Г . системы Фюсса представлен н а п р и л а г а е м о й ф и г у р е . С—полярная ось, Лит.: см. Гечиостат. Лит.: «ВВФ», 1923, 4, 1921, ю—11; М., 1924, 2; L a m ё М., Le vol vertical et tion independante, P., 192fi; M a r s o u l helicopteres, P . , 1922. А . Изансон, А . «Самолет», la sustentai s W.. Les Череиухин. Г Е Л И О Г Р А В Ю Р А , см. Фотогравюра. Г Е Л И О Г Р А Ф , астрономическ. инструмент д л я ф о т о г р а ф и р о в а н и я с о л н ц а , состоит и з д л и н н о ф о к у с н о й ф о т о г р а ф и ч . к а м е р ы , име­ ющей в и д т р у б ы . И н о г д а ф о т о г р а ф и р о в а н и е п р о и з в о д и т с я непосредственно в г л а в н о м ф о к у с е о б ъ е к т и в а , но п о л у ч а е м о е п р и этом у с т а н а в л и в а е м а я п а р а л л е л ь н о оси м и р а ; н а н и ж н е м к о н ц е ее н а х о д и т с я в к р у г л о й к о ­ робке часовой механизм; по к р у г у В с на­ н е с е н н ы м и н а нем д е л е н и я м и у с т а н а в л и в а е т ­ ся склонение солнца. В е р х н я я часть инстру­ мента поворачивается затем около полярной оси т а к , чтобы д и о п т р ы q и р были н а п р а ­ в л е н ы н а с о л н ц е . О т р а ж е н н о м у от з е р к а л а М лучу можно в известных пределах дать п р о и з в о л ь н о е н а п р а в л е н и е поворотом п л е ­ ч а В, н е с у щ е г о з е р к а л о , о к о л о в е р т и к а л ь н о й к о л о н н ы А и и з м е н е н и е м д л и н ы самого п л е ­ ч а п р и п о м о щ и д в и ж к а F. Е с л и Г . у с т р о е н т а к , что допускает установку по склонению не т о л ь к о в п р е д е л а х ± 24°, в к о т о р ы х в с е ­ гда заключается склонение солнца, но и д л я д р у г и х с к л о н е н и й , то т а к о й и н с т р у м е н т н а ­ зывается с и д е р о с т а т о м . Все Г . и сиде­ р о с т а т ы д а ю т неизменное н а п р а в л е н и е л у ч а м