* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

213 ГАРАНСИН 214 уровень у с т а н а в л и в а е т с я п у т е м п е р е д в и ж е ­ ния с л и в н о й т р у б ы , п о схеме I I — п р и п о ­ мощи р я д а к р а н о в н а р а з л и ч н ы х у р о в н я х . В Г. раздаточные бензиновые колонки у с т а н а в л и в а ю т с я обычно во д в о р е , п р и в ы ­ езде и з Г . ; в о т д е л ь н ы х с л у ч а я х и х с т а в я т внутри з д а н и я , в самом п о м е щ е н и и д л я стоянки а в т о м о б и л е й . З а г р а н и ц е й б о л ь ш о е Сл. тр. J Фиг. 22. t число к о л о н о к у с т а н а в л и в а е т с я н а п л о щ а ­ д я х городов и в п у н к т а х б о л ь ш о г о а в т о м о бильн. д в и ж е н и я , д л я с н а б ж е н и я автомоби­ лей бензином н е п о с р е д с т в е н н о в д о р о г е . Зарядка аккумуляторов. К а ж д ы й Г . д . б. снабжен хотя бы небольшой станцией д л я зарядки аккумуляторов. Т. к. при зарядке аккумуляторов выделяется вредный д л я человеч. о р г а н и з м а г а з , то п о м е щ е н и е з а р я д ­ ной с т а н ц и и д . б. х о р о ш о и з о л и р о в а н о от общих з д а н и й Г . и и м е т ь х о р о ш у ю в е н т и л я ­ цию. О б о р у д о в а н и е д л я з а р я д к и а к к у м у ­ л я т о р о в обычно состоит и з п р е о б р а з о в а т е ­ л я переменного т о к а в п о с т о я н н ы й , р е о с т а ­ та и р а с п р е д е л и т е л ь н о г о щ и т а . В к а ч е с т в е преобразователя тока до недавнего времени с л у я ш л а почти и с к л ю ч и т е л ь н о у с т а н о в к а и з электромотора переменного тока, спаренно­ го н а одной п л и т е с д и н а м о м а ш и н о й посто­ янного тока. С недавнего времени в каче­ стве п р е о б р а з о в а т е л я т о к а з н а ч и т е л ь н о е р а с ­ пространение начинают получать ртутные лампы, катодные выпрямители и, наконец, контактные (сухие) выпрямители. Обслуживающие помещения гаража. К р о м е описанных выше производственных помеще­ ний, Г. должен располагать рядом обслужи­ вают;, п о м е щ е н и й , к а к : к о н т о р а , к о н т р о л ь ­ ные б у д к и , с т о л о в а я и т . д . Объем э т и х п о ­ мещений , а р а в н о и и х у с т р о й с т в о и р а с п о л о ­ жение по генеральному плану, весьма разно­ образны. Нормально контора располагается у въездных ворот, число ж е контрольных будок соответствует ч и с л у в ы е з д н ы х в о р о т . П о д а н н ы м Ц е н т р а л ь н о г о у п р а в л е н и я мест­ ного т р а н с п о р т а , о б щ а я п л о щ а д ь в с е х о б с л у ­ ж и в а ю т , п о м е щ е н и й не д о л ж н а п р е в ы ш а т ь 9 л* н а 1 а в т о м о б и л ь п р и г а р а ж е н а 100 а в ­ томобилей и 14,5 м н а 1 а в т о м о б и л ь п р и Г . на 50 а в т о м о б и л е й . Гаражное дело в СССР. Т о л ь к о в с а м о е п о ­ следнее в р е м я в о п р о с у о г а р а ж н о м с т р о и ­ тельстве в СССР н а ч и н а ю т у д е л я т ь доста­ точное в н и м а н и е . Это о б ъ я с н я е т с я н е м н о г о ­ численностью а в т о м о б и л е й ( о к о л о 16 000 н а 2 2 всю страну), которые к тому ж е распыле­ ны по отдельным хозяйствам. В настоящее время в виду возникновения к р у п н ы х авто­ мобильных хозяйств в главных городах Союза п р е д п р и н я т ы п о с т р о й к и н о в ы х г а р а лсей, у д о в л е т в о р я ю щ и х о с н о в н ы м т р е б о в а н и ­ ям рациональной эксплоатации автомобиля. Б о л ь ш и н с т в о яда р а н е е у с т р о е н н ы х Г . п р е д ­ с т а в л я е т собою з д а н и я , п р е д н а з н а ч а в ш и е с я д л я других целей и у ж е в дальнейшем при­ способленные д л я Г . Наиболее крупные р а ­ боты по с т р о и т е л ь с т в у н о в ы х Г . и п о р а з в и ­ тию у ж е имеющихся принадлежат Москов­ скому коммунальному хозяйству, которое я в л я е т с я одним и з с а м ы х з н а ч и т е л ь н ы х а в ­ томобильных хозяйств Союза. Технина безопасности. В с в я з и с и с п ы т а н и ­ ем а в т о м о б и л ь н ы х м о т о р о в п р и и х о с м о т р е и исправлении воздух Г. всегда загрязнен продуктами неполного сгорания и, в частно­ сти, весьма ядовитой окисью углерода. В в и д у этого о б я з а т е л ь н ы м у с л о в и е м я в л я е т ­ ся устройство в Г. приточно-вытяжной си­ стемы в е н т и л я ц и и с п о д а ч е й с в е ж е г о п о д о ­ гретого (в х о л о д н о е в р е м я ) в о з д у х а . З а д а ч а устройства такой вентиляции осложняется постоянными выездами автомобилей из Г . , п р и чем о т к р ы т и е в о р о т н а р у ш а е т р а с п о л о ­ жение нейтральной зоны. С другой стороны, в целях экономии площади Г . , автомобили располагают диагонально по отношению к п р о д о л ь н о й оси з д а н и я , в с л е д с т в и е ч е г о г а ­ зы, выделяющиеся из моторов, распростра­ няются по всему помещению. П о вопросу об у с т р о й с т в е в е н т и л я ц и и в гараясе м н е н и я р а с х о д я т с я и в 3 . Е в р о п е , г д е одни п р е д л а ­ гают устраивать в ы т я ж к у в в е р х у и подавать свежий воздух внизу, другие д е р ж а т с я об­ ратного мнения. Совещание п р и Московском отделе т р у д а , с о з в а н н о е д л я о б с у ж д е н и я в о п р о с а об у с т р о й с т в е в е н т и л я ц и и в о в н о в ь устраиваемом Г . Моск. коммунальн. х о з я й ­ ства, постановило рекомендовать следующие п р и н ц и п ы в е н т и л я ц и и в н о в о м Г . : 1) у с т р о й ­ ство п р и т о к а в о з д у х а в р а б о ч у ю з о н у с в е р х у в н и з д о п о л а , со с к о р о с т ь ю 4 м/ск, 2) у с т ­ р о й с т в о в ы т я ж к и у стен в з о н е н а и б о л ь ш е ­ г о з а г р я з н е н и я в о з д у х а , 3) у с т р о й с т в о в п о ­ толке системы ш а х т д л я создания р а з р е нсения в в е р х н е й з о н е и 4) с н а б ж е н и е в е р х ­ них и нижних вытяжек регулирующими приспособлениями. Лит.: Автомоб. хозяйство, сб. ЦУМТ НКПС, M . , 1925; R a m b u s c h e c k О., Automobil-Garagen, Anlage u. Einrichtung, В . , 1909: L i b о t t e E . , Die Garage f. Auto u. Kraftrad, В . , 1925; H o f m a n n R . , Automobil-Garagen, В . , 1923; «Automotive Industries*, Philadelphia; «Der Motorwagen*, Berlin; «Verkehrstechnik*, В . ; «Bautechnik», В . ; «La vie automobile», Paris; «Genie Civil*, Paris. E. Чудаков. ГАРАНСИН, г а р а н с е , препараты кра­ п а . См. Красители растительные. Г А Р А Н С И Н - К А Р М И Н , с м . Лаки красиль­ ные. ГАРАНСИННАЯ БАРКА, к р а с и л ь н а я б а р к а , аппарат для крашения хлопковых, шерстяных, полушерстяных тканей и трико­ т а ж а в в и д е ж г у т а . Г . б. ( ф и г . 1) состоит и з д е р е в я н н о г о (редко ж е л е з н о г о ) п р о д о л г о в а ­ того к о р ы т а и л и ч е т ы р е х у г о л ь н о г о н е с к о л ь ­ к о с у ж е н н о г о к о с н о в а н и ю я щ и к а (фиг. 2), н а ­ полняемого красильным раствором; дырча­ т о й д е р е в я н н о й п е р е г о р о д к о й , д о х о д я щ е й до дна, барка разделяется на 2 неравные части;