* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

39 ГАЗОКАЛИЛЬНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ 40 Berlin, 1923; Т г е п к 1 е г I I . , Urteergevvinnung bei d. Gaserzeugung, «Z. d. VDI», 1920, B . 64, 48, p. 997; F i s c h e r F . , Kraftgas, 2 Auflage, Leipzig, 1921; H e r m a n n s H . , Gasgeneratoren und Gasl&euerungen, 2 Aufl., Halle, 1924 (обширный литературный указа­ тель); M a r с h i s L . , Production et utilisation des gaz pauvres, P., 1908; I h e r i n g A., Die Gasmaschinen, L p z . , 1923; Entgasen u. Vergasen, «Z. d. VDI», 1926, B . 69, Sonderheft; G w о s d z J . , Generatorgas, Halle a/S., 1921; G w o s d z J . , Die Warme, p. 247, 1922, Berlin. • M. Пильнмк. Техника безопасности. В п о м е щ е н и я х д л я г а з о г е н е р а т о р н ы х у с т а н о в о к д . б. у с т р о е н ы д в а б о л ь ш и х в е н т и л я ц и о н н ы х , п о с т о я н н о от­ к р ы т ы х о т в е р с т и я : одно у п о т о л к а и д р у ­ гое у п о л а , и не менее т р е х д в е р е й , о т к р ы ­ вающихся наружу. Подвальное зольниковое п о м е щ е н и е д . б . с о е д и н е н о с р а б о ч и м п о ­ мещением металлическими лестницами. Вход в з о л ь и и к о в о е помещение д о л ж е н б ы т ь с н а б ­ ж е н п л о т н о й к р ы ш к о й , свободно о т к р ы в а ю ­ щ е й с я с в е р х у и с н и з у . Особые л ю к и т л я у д а ­ ления шлаков и золы должны устраиваться вне помещения д л я Г. Д л я о б с л у ж и в а н и я верхних частей генераторов и скрубберов д о л ж н ы б ы т ь у с т р о е н ы с п е ц и а л ь н ы е несго­ раемые площадки с перилами. К а ж д ы й ге­ нератор, скруббер и очиститель д о л ж е н иметь отдельный к р а н и л и з а д в и ж к у д л я их включения и выключения. Во избежание ожогов все доступные д л я рабочих нагреваю­ щиеся части д о л ж н ы быть изолированы. Д е ­ ревянные части з д а н и я во избежание п о ж а р а д . б. о т д е л е н ы от г а з о г е н е р а т о р а и г а з о п р о в о ­ д а р а с с т о я н и е м не менее 1 м до с к р у б б е р а и не менее 0,5м з а н и м . Г а з о г е н е р а т о р н а я у с т а ­ новка д о л ж н а быть снабжена измерительны­ ми приборами д л я давления. П р и наличии н а г н е т а т е л ь н ы х у с т р о й с т в д о л ж н а быть обес­ п е ч е н а п о л н а я г е р м е т и ч н о с т ь всего у с т р о й ­ ства. В с е с т ы к и д о л ж н ы быть м о н т и р о в а н ы н а непроницаемых асбестовых п р о к л а д к а х . Н а питающем двигатель газопроводе, возможно б л и ж е к д в и г а т е л ю , д . б. п о с т а в л е н к л а п а н для предупреждения распространения взры­ в а от д в и г а т е л я . Е с л и п о м е щ е н и е д л я Г . с о в е р ш е н н о о б о с о б л е н о от п о м е щ е н и я д л я д в и г а т е л я , н у ж н о и м е т ь д в а к л а п а н а (или з а ­ д в и ж к и ; : один в н а ч а л е г а з о п р о в о д а , д р у ­ гой—ближе к двигателю. Доступ в н у т р ь га­ зопровода и в другие части устройства до­ пускается только п р и совершенно погасшем генераторе. Т . к. опасность отравления га­ з о м в с е г д а в о з м о ж н а , то с т а н ц и я д . б. с н а б ­ ж е н а необходимыми медикаментами и аппа­ ратами д л я оживления пострадавших по­ мощью кислорода. Вода из скрубберов долж­ на отводиться т а к и м способом, чтобы газы не м о г л и п р о н и к н у т ь в р а б о ч е е п о м е щ е н и е . П р и этом н а у с т а н о в к а х д л я д в и г а т е л е й м о щ н о с т ь ю с в ы ш е 50 ЕР в о д а д о л ж н а п р е д ­ в а р и т е л ь н о о ч и щ а т ь с я в особых у с т р о й с т в а х во и з б е ж а н и е з а р а ж е н и я е ю о к р е с т н ы х в о ­ д о е м о в . Н а у с т а н о в к а х д л я менее м о щ н ы х двигателей разрешается спуск скрубберной воды в поглощающие колодцы. Лит.: см. Двигатели пасности. газовые, Г А З О К А Л И Л Ь Н О Е О С В Е Щ Е Н И Е основа­ но н а с п о с о б н о с т и н е к - р ы х т е л (смеси о к и с е й тория и церия с небольшими примесями оки­ сей б е р и л л и я , а л ю м и н и я и л и м а г н и я ) р а з в и ­ вать, п р и нагревании и х в несветящем газо­ вом п л а м е н и д о б е л о г о к а л е н и я , в ы с о к у ю световую л у ч е и с п у с к а е м о с т ь . См. Освещение. Техника безо­ П . Синев. Г А З О Л И Н , п р о д у к т п о л у ч а е м ы й и з сырой нефти о т г о н к о й н а и б о л е е л е г к и х ее ф р а к ­ ц и й и л и и з естественного г а з а п у т е м его к о н ­ д е н с а ц и и . Т а к о е з н а ч е н и е п р и д а е т с я этому термину только в СССР, в других ж е стра­ н а х он имеет и н о й с м ы с л . Т а к , п о а м е р и к а н ­ ской номенклатуре, Г . — синоним нашего бензина. Америк, спецификация различает следующие виды Г . : авиационный военный (fighting), авиационный д л я внутреннего р ы н к а (domestic) и м о т о р н ы й д л я д в и г а т е ­ л е й в н у т р е н н е г о с г о р а н и я (motor gasoline). П о с л е д н и й ,наиболее р а с п р о с т р а н е н н ы й , п р и г о т о в л я е т с я обычно смешением естественно­ го б е н з и н а , п о л у ч а е м о г о о т г о н к о й н а и б о л е е л е г к и х фракций нефти, с бензином-к&рекинг ( с м . ) , соответствен­ но ч е м у а м е р и к а н ­ I ский Г. отличается /& от н а ш е г о б е н з и н а : / // а) з н а ч и т е л ь н ы м со­ // держанием непре­ / 1 дельных углеводо­ р о д о в (до 2 0 % ) и / & // б) н е с к о л ь к о п о в ы ­ / f шен, содержанием / а р о м а т и ч . соедине­ н и й (до 1 0 % ) . К р и ­ вые разгонок аме­ риканок, газолина т а к ж е существенно о т л и ч а ю т с я от к р и ­ &7 вых разгонок на­ ших бензинов. Н а д и а г р а м м е (по Энглеру) представлены д в е к р и в ы е д л я аме¬ р и к . м о т о р н . Г . и д в е д л я н а ш и х б е н з и н о в 2-го с о р т а : 1—з-дов Texas С и Sinclair Ref. С , ^ _ з - д о в Standart O i l С и Tide W a t e r O i l С , 3—для г р о з н е н с к о г о б е н з и н а и 4—для б а к и н ­ ского. Кривые американских Г. приближа­ ю т с я к п р я м о й л и б о имеют л и ш ь н е б о л ь ш и е искривления,что указывает на значительную равномерность их состава; д л я наших ж е б е н з и н о в к р и в ы е р а з г о н о к имеют р е з к о и з о ­ гнутую форму, что указывает на крайне неравномерное содержание в них отдельных ф р а к ц и й (особенно в б а к и н с к о м б е н з и н е ) . У к а з а н н ы е р а з л и ч и я з а с т а в л я ю т с т а в и т ь со­ в р е м е н н ы е а м е р и к . Г . в ы ш е н а ш и х бензи­ нов, т а к к а к повышенное содержание в них н е п р е д е л ь н ы х и а р о м а т и ч . соединений д е л а ­ ет и х более у с т о й ч и в ы м и п р и к о м п р е с с и и в отношении детонации, бблыпая ж е равно­ м е р н о с т ь и х с о с т а в а о б у с л о в л и в а е т более равномерную и полную сгораемость горю­ чего в моторе и , соответственно, л у ч ш у ю т я ­ г о в у ю с и л у . В о т н о ш е н и и в ы к и п а е м о с т и со­ в р е м е н н ы е а м е р и к . Г . б л и ж е всего п о д х о д я т к г р о з н е н с к о м у б е н з и н у 2-го с о р т а . По номенклатуре нек-рых немецких авто­ ров, Г . и л и петролейным эфиром называют один и з н а и б о л е е л е г к и х т и п о в б е н з и н а , а и м е н н о с у д е л ь н ы м весом д о 0,660. В новей­ шей нефтяной литературе газолином или п р и р о д н ы м г а з о л и н о м н а з ы в а ю т т а к ж е бен­ зин из газа ( с м . ) . В СССР Г . у п о т р е б л я е т с я г л . о б р . д л я п о ­ л у ч е н и я б е н з и н а . Отбор п р о и з в о д и т с я п р и t° д о 150° в Б а к у и до 220° в Г р о з н о м . К р о м е б е н з и н о в ы х п о г о н о в , т а к о й Г . с о д е р ж и т не0 0 0 0