* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
31 ГАЗОГЕНЕРАТОРЫ 32 ш а х т о й и более и л и менее р а з в и т о й к о л о с никовой решеткой. Общий вид вращающе г о с я п о д д о н а п о к а з а н н а ф и г . 2. Н а ф и г . 1 представлен типич. каменноугольн.Г. европ. ч и х до 1 ч е л . н а д в а Г . Эти р е з у л ь т а т ы отно с я т с я к р а б о т е е в р о п . з-дов н а отмытом и отсортированном каменном угле с малым содержанием серы. Агитаторы можно легко установить и на существующих уже Г. с в р а щ а ю щ и м и с я к о л о с н и к а м и ( н а п р . , систе мы К е р п е л и , Гильгера); таким путем можно з н а ч и т е л ь н о у л у ч ш и т ь р а б о т у с т а р ы х гене раторных установок и увеличить их произ водительность. Комбинация европ. Г. с аги татором сист. Чепмена начинает входить в широкое употребление на европейск. з-дах. П о д о б н ы й Г . , но с к о л о с н и к а м и системы проф. В . Е . Грум-Гржимайло, разработан и в СССР ( ф и г . 5). Н е к - р ы е системы а м е р и к . Г. (напр., Моргана, Уельмана-Юза, Вуда) с н а б ж е н ы в р а щ а ю щ е й с я ш а х т о й . Од н а к о , в случае вращающегося поддона, при т а к о й конструкции необходим специальный автомат, выключающий на короткое время в р а щ е н и е п о д д о н а , д л я того чтобы в ы з в а т ь нек-рые сдвиги в толще топлива (устранение образовавшихся каналов, труб, прогаров и других путей наименьшего сопротивления). Устройство аппаратов для подачи у г л я в Г. европейск. типа явствует из приведенных Фиг. ю . типа (Штейна-Аткинсона), весьма мало отли ч а ю щ и й с я от с в о и х п р о т о т и п о в ( К е р п е л и и Гильгера), имевших до последнего времени почти исключительное распространение на к о н т и н е н т е Е в р о п ы и , в ч а с т н о с т и , в СССР ( ф и г . 3). Эти Г . м о ж н о н а з в а т ь п о л у а в т о м а т и ч е с к и м и , в о т л и ч и е от а в т о м а т и ч е с к и х и л и вполне м е х а н и з и р о в а н н ы х Г.; последние з а и м с т в о в а н ы и з А м е р и к и , где и х н а з ы в а ю т в последнее в р е м я не Г . , а « г а з о п р о и з в о д я щ и м и машинами». В числе наиболее рас п р о с т р а н е н н ы х к о н с т р у к ц и й п о с л е д н е г о ти па следует упомянуть системы: УельманаЮ з а ( ф и г . 4), М о р г а н а и Ч е и м е н а . Все о н и , кроме автоматич. питания и выгреба золы, х а р а к т е р и з у ю т с я еще и присутствием а г и т а т о р а , или приспособления д л я механич. ворошения или разравнивания поверхност ного с л о я т о п л и в а . А г и т а т о р п р е д с т а в л я е т собою о х л а ж д а е м ы й в о д о й п у с т о т е л ы й с т а л ь ной р ы ч а г ( ш т а н г у и л и г р а б л и ) , п р и в о д и м ы й в колебательное или вращательное движение от особого п р и в о д а . Г л а в н о е п р е и м у щ е с т в о а г и т а т о р а з а к л ю ч а е т с я в т о м , что он р а з р а в нивает слой топлива и засыпает образо вавшиеся в нем п р о г а р ы . Применение аги татора позволяет увеличить производитель ность Г . н а 35—50% и с о к р а т и т ь ч и с л о р а б о Фиг. 11. р и с у н к о в ( ф и г . 1 и 3). А м е р и к , п и т а ю щ и е а в т о м а т ы с о с т о я т и з системы в р а щ а ю щ и х с я от п р и в о д а з в е з д ч а т ы х б а р а б а н о в ( ф и г . 6). Н е достатком последних является м а л а я их гер метичность; по м е р е и с т и р а н и я п о в е р х н о стей с о п р и к о с н о в е н и я э т и п р и б о р ы н а ч и -