* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

25 ГАЗОГЕНЕРАТОРЫ 26 щ и е н а д у т ь е , т . е. с п р и н у д и т е л ь н о й п о д а ­ чей в о з д у х а от в е н т и л я т о р а и л и п а р о в о г о и н ж е к т о р а ( п а р о с т р у й н о г о а п п а р а т а ) . Спо­ соб п о д в о д а в о з д у х а в л и я е т не т о л ь к о н а возможность увеличения производительно­ сти Г . , но и н а в е л и ч и н у п о л о ж и т е л ь н о г о д а ­ в л е н и я г а з а в общем с б о р н о м г а з о п р о в о д е специальным приспособлением (скребком, с о ш н и к о м ) г, п о с т а в л е н н ы м н а к л о н н о п р о ­ т и в д в и ж е н и я п о д д о н а . П р и п о м о щ и осо­ бого в и н т а с к р е б о к м о ж н о у с т а н а в л и в а т ь г л у б ж е и л и м е л ь ч е , а с о о т в е т с т в е н н о этому будет усиливаться и л и у м е н ь ш а т ь с я и вы­ г р е б з о л ы . П о д д о н п о л у ч а е т в р а щ е н и е от ч е р в я к а е и х р а п о в о г о м е х а н и з м а f, п р и в о ­ д и м о г о в д в и ж е н и е от э к с ц е н т р и к а т р а н с м и с ­ сии. Дутье (пар и воздух) входит в подду­ вало I через отверстие р из воздухопровода и п о с т у п а е т под к о л о с н и к о в у ю р е ш е т к у е. Д л я разобщения поддувала (давление дутья 50—250 мм в о д я н о г о с т о л б а ) от н а р у ж н о г о Фиг. 4. ( к о л л е к т о р е ) , к-рое о п р е д е л я е т т е х н и ч . в о з ­ м о ж н о с т и б е з о г а с н о г о р а с п р е д е л е н и я и сожигания газа. По конструкции отдельных частей р а з л и ч а ю т : Г . с ш а х т а м и п р я м о у г о л ь ­ ными и Г . с к р у г л ы м и ш а х т а м и ; Г . с к о л о с ­ никовой решеткой (наклонной, полигональ­ н о й , к о р з и н о ч н о й , г о р и з о н т а л ь н о й ) и без колосников; Г . с центральным подводом воз­ д у х а и с подводом его п о п е р и ф е р и и ,(фурмаЧш); Г . с в ы п у с к о м ж и д к о г о ш л а к а ; Г . с водяным затвором; Г. с вращающимися ко­ лосниками и автоматическим выгребом золы; Г. с автоматическим питанием; Г. с механич. шуровкой и, наконец, вполне механизиро­ ванные Г. (ашоматическ. питание, ш у р о в к а , выгреб золы). Большинство современных Г. относится к т и п у Г . с в о д я н ы м з а т в о р о м (поддоном) и в р а щ а ю щ и м и с я к о л о с н и к а м и . У с т р о й с т в о Г . п р е д с т а в л е н о н а ф и г . 1. З д е с ь а—шахта Г . , обычно состоящая из цилиндрич. к о ж у х а , склепанного из котель­ ного ж е л е з а , т о л щ и н о й в 8—10 мм, и в ы л о ­ женного изнутри огнеупорной (шамотной) к л а д к о й , т о л щ и н о й в о д и н к и р п и ч (230— 250 мм), с и з о л я ц и о н н о й п р о с л о й к о й (25— 40 мм). Н и ж н я я ч а с т ь ш а х т ы и н о г д а б ы в а е т п у с т о т е л а я к л е п а н а я , без о г н е у п о р н о й ф у т е ­ р о в к и , но с в о д я н ы м о х л а ж д е н и е м . Ш а х т а п о к о и т с я н а 4 к о л о н н а х к, к л е п а н ы х и л и литых чугунных. В последнем случае они д е л а ю т с я п у с т о т е л ы м и , и часто ч е р е з о д н у из них подводится дутье в поддувало. Н а и ­ более ответственной ч а с т ь ю Г . я в л я е т с я к о ­ л о с н и к о в а я р е ш е т к а в, у к р е п л е н н а я н а д н е в р а щ а ю щ е й с я ч а ш и d, с л у ж а щ е й в о д я н ы м з а т в о р о м ( з о л ь н и к о м ) Г . П о мере в р а щ е н и я поддона з о л а а в т о м а т и ч е с к и в ы г р е б а е т с я Фиг. 5. (атмосферного) воздуха с л у ж и т в о д я н о й за­ т в о р д—h. С в е р х у Г . п е р е к р ы т сводом и з ог­ н е у п о р н о г о к и р п и ч а т, н а к - р ы й у с т а н а в л и ­ в а е т с я ш у р о в о ч н а я к о р о б к а п, с л у ж а щ а я д л я загрузки топлива в Г. В коробке имеется