* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

561 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ИЗЫСКАНИЯ 562 р е ш а ю щ и м , почему с н и х и с л е д у е т н а ч и н а т ь рекогносцировку. При рекогносцировочных съемках допускаются промеры длины ша­ гами, измерение углов бусолыо и т. д., в за­ висимости от степени т о ч н о с т и , к - р о й т р е ­ буют з а д а н и я . Р е к о г н о с ц и р о в к а я в л я е т с я очень в а ж н ы м и о т в е т с т в е н н ы м д е л о м и т р е ­ бует б о л ь ш о й о п ы т н о с т и . Е с л и н е о б х о д и м ы более точные д а н н ы е , то р е к о г н о с ц и р о в к и выполняются при помощи геодезия, инстру­ м е н т о в , и т о г д а они п о л у ч а ю т н а з в а н и е р ек о г н о с ц и р о в о ч н ы х , или л е т у ­ ч и х , и з ы с к а н и й . Они в е д у т с я с б о л ь ш е й п о д р о б н о с т ь ю , чем п р о с т а я р е к о г н о с ц и р о в ­ к а , но не в д а ю т с я в р а з р а б о т к у д е т а л е й . П о д р о б н ы е и з ы с к а н и я . Ре­ к о г н о с ц и р о в к а обычно н а м е ч а е т н е с к о л ь к о вариантов искомой трасы. Чтобы сделать в ы б о р меясду н и м и и в ы я с н и т ь н а и б о л е е целесообразные техническ. условия проек­ та, назначаются п р е д в а р и т е л ь н ы е и з ы с к а н и я . Они в е д у т с я с п о л н о й т о ч н о с т ь ю геодезич. р а б о т , т . е. и з м е р е н и е у г л о в п р о ­ изводится гониометром, пантометром или т е о д о л и т о м , п р о м е р — с т а л ь н о й л е н т о й , де­ лается двойная нивелировка, разбивка кри­ вых в трудных местах, съемка топографиче­ с к и с л о ж н ы х мест в г о р и з о н т а л я х и т . д . Е с л и у с л о в и я местности п р е д с т а в л я ю т в о з ­ можность различных частичных решений, то м о ж е т я в и т ь с я н е о б х о д и м о с т ь п о в т о р ­ н ы х изысканий, иногда с изменением тех­ нических условии. Н а основании предвари­ тельных изысканий устанавливаются наи­ более в ы г о д н о е и ц е л е с о о б р а з н о е н а п р а в л е ­ ние л и н и и , а т а к ж е т е х н и ч е с к и е у с л о в и я проектирования и сооружения. В резуль­ тате с о с т а в л я е т с я о б щ и й п р о е к т и р а с ц е н о ч ­ н а я в е д о м о с т ь , с о г л а с н о к - р о й м . б. и с п р о ­ шен к р е д и т н а п о с т р о й к у . О к о н ч а т е л ь н ы е и з ы с к а н и я . По получении кредита и перед приступом к по­ стройке производятся окончательные изы­ с к а н и я , д е т а л ь н о р а з р а б а т ы в а ю щ и е то и з направлений, которое оказалось наилуч­ шим. Они дают подробный профиль и п л а н л и н и и со в с е м и д а н н ы м и , н е о б х о д и ­ мыми д л я доказательства правильности из­ бранного решения, для разработки деталь­ ных проектов и д л я составления подробной р а с ц е н о ч н о й в е д о м о с т и . П р и этом д о л ж н ы быть т щ а т е л ь н о и с с л е д о в а н ы г р у н т ы б у д у щ и х выемок и резервов д л я насыпей, глубина бо­ лот, грунтовые условия будущих оснований для искусственных сооружений, вопросы укрепления полотна, опасные и внушающие сомнения места. Кроме того, д о л ж н ы быть со­ браны подробные данные о местах нахожде­ ния строительныхматериалов, их количестве, стоимости, а р а в н о в ы в е д е н ы е д и н и ч н ы е ц е ­ н ы н а все р а б о т ы . В о п р о с о в о д о с н а б ж е ­ н и и , и с т о ч н и к а х в о д ы , ее к о л и ч е с т в е и к а ­ честве т а к ж е д о л ж е н быть д е т а л ь н о п р о р а ­ б о т а н . П о д р о б н ы й состав п р о е к т а у к а з а н в «Наставлении начальникам изысканий», и з д . Н К П С 1925 г . Составление о к о н ч а т е л ь н о г о п р о е к т а т р е ­ бует м н о г о т р у д а и в р е м е н и . Обычно в о п р о с о проекте к р у п н ы х новых линий большого экономич. значения изучается и исследует­ ся повторно в течение р я д а лет. По мнению амер. инженеров, д л я составления проекта н о в о й л и н и и н о р м а л ь н о н у ж н о до 5 п о в т о р ­ ных изысканий, включая рекогносцировку. О р г а н и з а ц и я и з ы с к а н и й в СССР. И з ы ­ скания организуются в Центральном отделе строи­ тельства (ЦОС) Н К П С . О с н о в н о й к р у п н о й е д и н и ц е й , непосредственно ему подчиненной, является экспе­ диция, к-рая обычно состоит из нескольких партий, п р и чем к а ж д а я получает д л я р а з р а б о т к и свой у ч а с ­ т о к . Н а о д н у п а р т и ю м о ж н о в с р е д н е м н а з н а ч а т ь 80— 150 км п р и о к о н ч а т е л ь н ы х и з ы с к а н и я х ( к р о м е ч и с т о г о р н ы х и з ы с к а н и й , г д е э т и у ч а с т к и б ы в а ю т д о 40— 50 кдО, 125—250 км п р и п р е д в а р и т е л ь н ы х и д о 600 км при рекогносцировочных изысканиях. В обязанности экспедиции входят и полевые и камеральные работы. Последние состоят в разработке теоретич. вопросов, обработке результатов полевых работ и составлении проекта по собранным данным. Обычный срок работы э к с п е д и ц и и 9-н10 м е с я ц е в . И з н и х 3-н4 н е д е л ь и д е т н а о р г а н и з а ц и ю , сборы к месту работ, 4H-4V м е с я ц а — на полевые работы и возвращение и примерно столько ж е — н а составление проекта. К организационной ра­ боте относится и у т в е р ж д е н и е в п о д л е ж а щ и х инстан­ циях основных технич. условий проекта. s В состав партии нормально (при подробных и з ы ­ сканиях) входят: начальник партии, старший инженер, м л а д ш и й и н ж е н е р (он ж е п е р в ы й н и в е л и р о в щ и к ) , д в а техника (второй нивелировщик и пикетажист) и один и л и д в а д е с я т н и к а , а в с е г о 15 ч е л . Е с л и п р и х о д и т с я производить р у б к у л е с а , это число д . б. соответствен­ но увеличено. Измерение углов при рекогносцировке м. б. сделано б у с о л ь ю , п р и р е к о г н о с ц и р о в о ч н ы х и предварит, изысканиях—гониометром (цилиндрическ. астролябией), при белее подробных изысканиях—пан­ тометром или теодолитом. Обязательно записывают р у м б к а ж д о й прямой л и н и и . В е ш е н и е л и н и и обыч­ но ведется при помощи круглых деревянных вешек, д л и н о ю о к . 2 м, о к р а ш е н н ы х п о п е р е ч н ы м и п о л о с а м и красного (или черного) и белого цвета. В е ш к и долж­ ны иметь ж е л е з н ы е н а к о н е ч н и к и . П е р в ы е в е ш к и от вершины у г л а выставляются по в и з и р н о й л и н и и во­ лосков инструмента, дальнейшие—обычно при помо­ щи бинокля. Пикетажист д о л ж е н ставить столько п р о ­ межуточных точек, сколько их требуется для опреде­ ления объема земляных работ полотна будущей до­ роги. П и к е т а ж и с т ведет п и к е т а ж н у ю к н и ж к у , в к о ­ торой наносит набросок плана полосы, шириною око­ л о 50 м н о о б е с т о р о н ы о т о с и л и н и и . Нивелировка ведется в два нивелира, с периодической сверкой ре­ зультатов. Точность нивелировки задается в зависи­ мости от требуемой точности результатов; обычно н а п км д л и н ы д о п у с к а е т с я н е в я з к а в 0,02 V 2п м. В трудных местах изменения трасы линии долны основываться на подробном изучении топогра­ фии местности, д л я чего она з а с н и м а е т с я попереч­ ными профилями, тахиметрической или воздушной съемкой. В настоящее время задача съемки топогра­ фически трудной местности весьма облегчена стереофотосъемкой при помощи фототеодолита—засечками из точек разбитых и пронивелированных магистра­ лей, или аэросъемкой. Д о п о л н и т е л ь н ы е и з ы с к а н и я . Кроме продольного профиля, даваемого ос­ новными изысканиями, для составления проекта и р а с ц е н к и н у ж н о еще иметь сле­ дующие сведения, получение которых со­ ставляет предмет так наз. дополнительных изысканий: поперечные профили для косог о р н ы х мест т р а с ы ( к р у ч е 0,2) и д л я мест расположения станций; данные о грунтах выемок и резервов д л я насыпей, о геология, строении мест, м о г у щ и х у г р о ж а т ь обвала­ ми, сплывами, сдвигами, провалами, осад­ ками почвы, а также о глубине пересека­ е м ы х б о л о т ; с в е д е н и я д л я о п р е д е л е н и я от­ верстий сооружений в полотне д л я про­ пуска текучих вод. Д л я малых сооружений наибольший расход (приток) воды полу­ чается при л и в н я х ; д л я т а к и х бассейнов н у ж н о определить величину площади бас­ сейна, длину и средний уклон. Д л я боль­ ш и х бассейнов наибольшие количества сте­ кающей воды получаются при т а я н и и сне­ гов; здесь расход воды определяется по живому сечению, наивысшему горизонту и уклону высоких вод. В местах расположе­ н и я искусственных сооружений д о л ж н о быть