* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

533 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО 534 с о о р у ж е н и я м , п о с л е того к а к до н и х дойдет у к л а д к а , дает с р а в н и т е л ь н о н е б о л ь ш у ю п р и ­ бавку к сроку окончания всех работ на о с т а л ь н о й ч а с т и л и н и и , то н и к а к и х о с о б ы х мер не п р и н и м а е т с я , но с р о к о к о н ч а н и я всей п о с т р о й к и н а з н а ч а е т с я в соответствии со с р о к о м о к о н ч а н и я т о н н е л я и л и б о л ь ш о г о моста. Е с л и яге р а з н и ц а в с р о к а х о к о н ч а н и я сооруясений и о с т а л ь н о й ч а с т и л и н и и в е л и ­ к а , то и л и в с ю л и н и ю от б а з ы до б а р ь е р н ы х сооруясений сдают в п р а в и л ь н у ю э к с п л о а ­ т а ц и ю , не д о ж и д а я с ь о к о н ч а н и я т о н н е л я или большого моста, или ж е форсируют ра­ боты от б а з ы до б а р ь е р н ы х с о о р у я с е н и й . Е с л и все п о д г о т о в и т е л ь н ы е р а б о т ы у к л а ­ дываются в остающийся в плане для них п р о м е ж у т о к и о с т а е т с я еще н е к о т о р ы й з а п а с в р е м е н и , то и л и п р и б л и ж а ю т н а ч а л о о с н о в ­ ных работ к подготовительным, чтобы умень­ шить напряженность основных работ и иметь в конце постройки больший запас времени д л я всяких случайностей, или ж е , наоборот, уделяют больше времени подготовительным работам. Если ж е окончание подготовитель­ ных работ заходит за календарный срок на­ ч а л а о с н о в н ы х р а б о т , то п л а н п е р е с о с т а ­ вляют, изменяя порядок и сроки производ­ ства основных работ. Остальные работы, входящие в состав Ж . с. ( п у т е в ы е п о с т р о й к и , п а с с а ж и р с к и е здания, ж и л ы е дома, паровозные з д а н и я , м а с т е р с к и е , додоемные и в о д о п о д ъ е м н ы е з д а ­ н и я , в о д о п р о в о д н а я сеть и п р . ) , не т а к тесно с в я з а н ы меясду собою и м о г у т быть р а з м е щ е ­ н ы в п л а н е с и з в е с т н о й с в о б о д о й . Они м . б. н а ч а т ы в п е р в ы й год и л и в о в т о р о й и д а ­ ж е еще позясе, е с л и о б щ и й с р о к п о с т р о й к и б о л ь ш е т р е х л е т . В о о б щ е в этом с л у ч а е р у ­ к о в о д с т в у ю т с я с л е д у ю щ и м и п р а в и л а м и . Все гражданские сооруясения, назначенные д л я я с и л ь я , д . б. и с п о л н е н ы не м е н ь ш е чем в два года. В случае необходимости исполнить э т и п о с т р о й к и в один год с р у б ы д е р е в я н н ы х сооружений делаются из сухого леса, заго­ т о в л е н н о г о не менее чем з а год до у п о т р е б л е ­ ния в дело, или искусственно высушенного, а к л а д к а каменных — производится на це­ ментном р а с т в о р е . П а р о в о з н ы е з д а н и я и м а ­ с т е р с к и е яселательно и м е т ь к н а ч а л у у к л а д ­ ки, чтобы избежать расхода на сооруже­ ние в р е м е н н ы х д е п о и м а с т е р с к и х . Т я я с е л ы е предметы о б о р у д о в а н и я м а с т е р с к и х п о д в о ­ з я т с я у ж е по р е л ь с о в о м у п у т и . З д а н и я , от­ носящиеся к водоснабжению, при наличии н а месте, м а т е р и а л о в с т р о я т с я до у к л а д к и пути. Водопроводные трубы, насосы, баки и д р у г о е о б о р у д о в а н и е п р и в о з я т с я у ж е по рельсовому пути. Е с л и источником водо­ снабжения намечены артезианские и л и дру­ гие к о л о д ц ы , то к у с т р о й с т в у и х п р и с т у п а ю т в о з м о ж н о р а н ь ш е , т . к . з д е с ь м . б. р а з н ы е случайности, могущие з а т я н у т ь эти работы. Если д л я получения источника водоснабже­ ния намечена запруда оврага д л я сбора в нем а т м о с ф е р н ы х о с а д к о в , то п л о т и н а з а к а н ­ ч и в а е т с я с т а к и м р а с ч е т о м , ч т о б ы до с д а ч и линии в эксплоатацию осталось еще в р е м я д л я н а к о п л е н и я в п р у д е нуясного к о л и ч е ­ ства в о д ы . Т е л е г р а ф н а я и т е л е ф о н н а я с в я з ь для лучшего сохранения аппаратов обыкно­ венно у с т р а и в а е т с я в т р и п р и е м а . В п е р в у ю очередь—в самых ограниченных р а з м е р а х , строго необходимых д л я чисто строительных операций, по преимуществу телефонная, что­ бы не и м е т ь в с о с т а в е с л у ж а щ и х особых р а ­ ботников—телеграфистов. В период укладки и балластировки телефонное и телеграфное оборудование л и н и и постепенно пополняет­ с я , а н е з а д о л г о до с д а ч и л и н и и в э к с п л о а т а ­ цию развозится по остановочным пунктам и устанавливается остальное предусмотрен­ ное п р о е к т о м о б о р у д о в а н и е . П р о ч и е п р и ­ н а д л е ж н о с т и п у т и и с т а н ц и й р а з в о з я т с я по линии по рельсовому пути по мере возник­ новения в них надобности, главн. образом н е з а д о л г о до с д а ч и л и н и и в э к с п л о а т а ц и ю . Снабжение линии укладочными материа­ лами (рельсами, скреплениями, шпалами, переводными брусьями и стрелочными пере­ в о д а м и ) долясно с о о т в е т с т в о в а т ь п р и н я т о м у плану укладки пути. У к л а д к а пути является именно*такой р а б о т о й , н а к - р о й ч р е з в ы ч а й н о невыгодно о т р а ж а ю т с я , к а к в смысле каче­ ства, т а к и в смысле стоимости, в с я к и е пере­ рывы и задеряски. С другой стороны, достав­ ка рельсов и шпал на линию производится ч а с т о и з в е с ь м а о т д а л е н н ы х р а й о н о в и по у с л о в и я м д в и я с е н и я т о в а р н ы х п о е з д о в не м . б. н а л а ж е н а с к а л е н д а р н о й т о ч н о с т ь ю . В в и д у этого о б ы к н о в е н н о н а ч и н а ю т у к л а д ­ к у не р а н ь ш е , чем н а б а з е б у д е т н а х о д и т ь с я к о л и ч е с т в о у к л а д о ч н о г о м а т е р и а л а , обеспе­ чивающее непрерывный ход работ по у к л а д ­ ке в течение всего сезона. Д о с т а в к а подвиж­ ного состава т а к ж е делается в несколько приемов. Первая партия доставляется в ко­ личестве, необходимом д л я у к л а д к и пути. З а т е м это к о л и ч е с т в о п о п о л н я е т с я п р и от­ к р ы т и и р а б о т по б а л л а с т и р о в к е и п о м е р е развития этих работ, а иногда—и д л я про­ изводства земляных работ при перемещении землян, масс на большие расстояния. Д а л ь ­ нейшее пополнение происходит при откры­ тии времен, коммерч. двиясения, и послед­ н я я п а р т и я , в количестве, необходимом д л я поддержания правильного движения, преду­ смотренного заданием, доставляется на ли­ н и ю н е з а д о л г о до с д а ч и ее в э к с п л о а т а ц и ю . Н а основании принятого в плане распре­ д е л е н и я р а б о т о п р е д е л я е т с я д л я к а ж д о й от­ дельной работы и д л я всех работ в сумме н а каясдый м е с я ц , а п р и п о д р о б н ы х п л а н а х и на к а ж д ы й день, потребность в материалах и рабочей силе в абсолютных цифрах или в п р о ц е н т а х от о б щ е г о к о л и ч е с т в а по о к о н ч а ­ тельной расценочной ведомости. П о этим ж е данным решается и последняя задача п л а н а , а именно: исчисляются по г о д а м и месяцам необходимые д л я производства ра­ бот а с с и г н о в а н и я . В н е ш н я я форма п л а н а бывает д в о я к а я : в виде записки и л и в виде ч е р т е ж а . Графич. и з о б р а ж е н и е п л а н а имеет следующие пре­ и м у щ е с т в а : а) н а г л я д н о с т ь в с е х э л е м е н т о в п л а н а ; б) возмоясность в с а м о м п р о ц е с с е графического составления плана обнаружить в к р а в ш и е с я о ш и б к и ; в) в о з м о ж н о с т ь п р о с т о и д о с т а т о ч н о т о ч н о в ы я с н и т ь степень р а с хоясдения действительного хода работ с пла­ ном п о с р е д с т в о м п е р и о д и ч е с к о г о н а н е с е н и я н а ч е р т е ж л и н и й и у с л о в н ы х о т м е т о к , соот­ ветствующих фактическ. положению работ. Преимуществом п л а н а в виде з а п и с к и я в ­ ляется возможность больших подробностей,