* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

531 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО 532 решения поставленной задачи составляют иногда, в дополнение к продольному и по­ перечным профилям линии, профиль масс и профиль распределения масс, а также графики дневной выработки рабочего в раз­ н ы х г р у н т а х , стоимости р а з р а б о т к и 1 ж в р а з н ы х г р у н т а х и стоимости перемеще­ н и я 1 м земляных масс разными перевозоч­ ными средствами на разные расстояния. Н а основании п р о ф и л я распределения масс в с я линия в отношении земляных работ разби­ вается на отдельные замкнутые районы, на­ зываемые иногда р а с п р е д е л и т е л ь ­ н ы м и у ч а с т к а м и , внутри которых распределяется вся земля из выемок, и все н а с ы п и о б р а з у ю т с я без п о д в о з а з е м л и и з в н е . Эти р а с п р е д е л и т е л ь н ы е у ч а с т к и от­ мечаются в плане, и при административнотехнич. делении линии во время постройки границы дистанций или районов отдельных производителей работ устанавливаются так, чтобы р а с п р е д е л и т е л ь н ы е у ч а с т к и н е р а з ­ б и в а л и с ь н а ч а с т и . О п р е д е л е н н ы е с учетом всех у к а з а н н ы х выше обстоятельств сроки исполнения земляных работ на отдельных распределительных участках проверяются н а «сезонность», и г р а ю щ у ю в е с ь м а в а ж н у ю роль при земляных работах; в тех случаях, когда эти сроки попадают на морозное зим­ нее в р е м я , в к-рое земляные работы, за ис­ ключением работ в скальных грунтах, во­ о б щ е не п р о и з в о д я т с я , н а ч а л о р а б о т о т о д в и ­ гается на предыдущий сезон. Сроками исполнения земляных работ оп­ ределяются в плане сроки исполнения ра­ бот п о у с т р о й с т в у и с к у с с т в е н н ы х с о о р у ж е н и й п р и пересечении полот­ на ж . д. с водотоками и с другими железны­ ми и обыкновенными дорогами и при про­ ходе строящейся линии над ними. Рацио­ н а л ь н о е п р о и з в о д с т в о з е м л я н ы х р а б о т , без о т р ы в а от к а к о г о - н и б у д ь м е с т а и без в т о р и ч ­ ного к нему возврата, а т а к ж е правильное распределение земляных масс требуют, что­ бы у с т р о й с т в о и с к у с с т в е н н ы х с о о р у ж е н и й настолько шло впереди земляных работ, ч т о б ы в е з д е м о ж н о б ы л о без в с я к о й з а ­ держки и перерывов в земляных работах засыпать у ж е готовые искусственные соору­ ясения с д о с т а т о ч н о з а т в е р д е в ш и м р а с т в о р о м в каменной кладке. Однако, на практике это не в с е г д а у д а е т с я , и , ч т о б ы не с о к р а ­ щать строительного сезона д л я земляных работ, обычно к той и другой работе при­ ступают одновременно, оставляя на местах будущих искусственных сооружений прог а л ы , к о т о р ы е з а с ы п а ю т с я в п о с л е д с т в и и по мере готовности искусственного сооруже­ н и я . Т а к . о б р . , р а б о т ы по в о з в е д е н и ю и с ­ к у с с т в е н н ы х с о о р у ж е н и й обычно н а ч и н а ю т с я или ранее земляных работ или одновремен­ но с н и м и ; в т е х с л у ч а я х , о д н а к о , к о г д а в районе работ отсутствуют материалы д л я искусственных сооружений (камень, песок, д е р е в о , ж е л е з о ) , м о ж е т о к а з а т ь с я более в ы ­ годным произвести вперед земляные ра­ боты и п р о в е с т и у к л а д к у п у т и с у с т р о й с т в о м обходов и временных искусств, сооружений. Н а основании изложенного, конец по­ стройки искусственных сооружений опре­ деляется или началом земляных работ или началом засыпки прогала; начало ж е работ 3 3 по постройке искусственных сооружений н а каясдом у ч а с т к е о п р е д е л я е т с я по в р е ­ мени возведения самого крупного сооруже­ н и я , п р и чем в р е м я н а о т р ы в к о т л о в а н а , ис­ численное по Урочному положению или другим нормам, увеличивается для плана обыкновенно на 50%. В р е м я , необходимое д л я постройки б о л ь ­ ш и х м о с т о в и т о н н е л е й , опре­ деляется на основании техническ. проектов этих сооружений, при чем в качестве ори­ е н т и р о в о ч н ы х д а н н ы х п р и с о с т а в л е н и и об­ щ е г о п л а н а п р и н и м а ю т с я с л е д у ю щ и е сред­ н и е ц и ф р ы ( н а о с н о в а н и и отчетов п о по­ с т р о е н н ы м у н а с мостам и т о н н е л я м ) . Б о л ь ш и е мосты: Возведение опор Сборка и у с т а н о в к а фермы Общая скорость постройки в м е с я ц . Т о н н е л и : Ручное бурение направл. хода Механич. » » » Общая скорость с о о р у ж . однопутн. » » » двупутн. от 2 м е с . от 2 » . д о 40 м л* » » » в сутки 3 » » 10 в с у т к и 4—5 » » 3—4 Х а р а к т е р п л а н а в с и л ь н о й степени з а в и ­ сит от г е о г р а ф и ч е с к . п о л о ж е н и я б о л ь ш и х мостов и т о н н е л е й о т н о с и т е л ь н о д р у г д р у г а и о т н о с и т е л ь н о б а з ы п о с т р о й к и . Е с л и они н а х о д я т с я н е д а л е к о от б а з ы , то это я в л я е т ­ ся благоприятным условием д л я постройки этих сооружений и неблагоприятным для п о с т р о й к и о с т а л ь н ы х ч а с т е й л и н и и . В этом случае на участке между базой и сооруже­ н и е м молено в к о р о т к и й с р о к п о д в и н у т ь все р а б о т ы , у л о ж и т ь п у т ь и п о д в е з т и по р е л ь ­ с а м все н е о б х о д и м о е д л я с к о р е й ш е г о п р и ­ ступа к постройке указанных сооружений. Но укладка пути, балластировка и развозка тянселых предметов на остальной длинной ч а с т и л и н и и м . б. н а ч а т ы л и ш ь по о к о н ч а н и и у к а з а н н ы х сооружений, которые в данном с л у ч а е я в л я ю т с я к а к бы б а р ь е р н ы м и . Е с л и о б щ и й с р о к о к о н ч а н и я п о с т р о й к и не д о п у с к а е т т а к о й з а д е р ж к и , то у с т р а и в а ю т в обход т о н н е л я в р е м е н н ы й п у т ь с к р у т ы м и у к л о н а м и и м а л ы м и р а д и у с а м и , а д л я пере­ хода через реку укладывают временный путь по л ь д у , у с т р а и в а ю т п е р е п р а в у н а б а р ж е и л и с о о р у ж а ю т в р е м е н н ы й д е р е в я н н ы й мост. Все э т о , к о н е ч н о , о т р а ж а е т с я н а п л а н е р а б о т . Если барьерные сооружения находятся по­ средине между базой и концом участка и е с л и н а месте нет н е о б х о д и м ы х д л я возведе­ н и я э т и х с о о р у ж е н и й м а т е р и а л о в , то п р и ­ с т у п а ю т к тем р а б о т а м , к - р ы е м о ж н о п р о и з ­ в о д и т ь п р и э т и х у с л о в и я х , но в то ж е в р е м я в ы д в и г а ю т в п л а н е н а п е р в у ю очередь фор с и р о в а н н у ю п о с т р о й к у у ч а с т к а от б а з ы до барьерного с о о р у ж е н и я с допущением вре­ менных обходов, временных искусственных с о о р у ж е н и й , н е д о с ы п а н н ы х н а с ы п е й и не­ добранных выемок. Е с л и барьерные соору­ ясения р а с п о л о ж е н ы н а п р о т и в о п о л о ж н о м б а з е к о н ц е у ч а с т к а , то с о з д а ю т с я н е б л а г о ­ п р и я т н ы е у с л о в и я д л я п о с т р о й к и э т и х со­ оружений и благоприятные—для производ­ ства работ на остальной части участка. В этом с л у ч а е п р и р а з р а б о т к е п л а н а необхо­ д и м о с о п о с т а в и т ь д л и н у и объем р а б о т н а у ч а с т к е до б а р ь е р н ы х с о о р у ж е н и й с объемом р а б о т э т и х с о о р у ж е н и й . Е с л и в р е м я , необ­ х о д и м о е д л я и с п о л н е н и я р а б о т по б а р ь е р н ы м