* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

445 ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА 446 а) Транзитные Ж. д. , . 10. П о н а з н а ч е н и ю дороги: Обслуживают, г л . о б р . , транзитное д в и ж е н и е , связывающее м е ж д у собой от­ даленные центры и районы. Устраиваются с возмоншо более легким профилем и по к р а т ч а й ш е м у н а п р а в л е н и ю . Обычно рассчитываются на большие ско­ рости и на значительное движение. Основная задача—разгрузка перегруженных направлений д р у г и х Ж . д.; при этом не исключаются и все д р у г и е з а д а ч и , выполняемые Ж . д . Основная задача спрямить к р у ж н о е направление массовых потоков, при ч е м п е исключаются и другие задачи, выполняемые Ж . д . Устраиваются для вовлечения в общий цикл народнохозяйственной и куль­ турной ж и з н и новых отсталых и нетронутых районов. Е с л и предполагает­ с я систематическое з а с е л е н и е э т и х р а й о н о в , то д о р о г и п о л у ч а ю т н а з в а н и е колонизационных. П р и выборе направления, типа и оборудования дороги особое внимание об­ ращается на стратегич. сообраигагия. В мирное время выполняют общие функции Ж . д . Устраиваются для н у ж д населения особенно больших центров, живущего за пределами города. Обслуживают н у ж д ы курортной публики как в отношении связи курортов с ж е л е з н о д о р о ж н о й сетью, так и в отношении внутренней связи взаимпо дополняющих курортов. Обслуяшвают транспорт одного или нескольких фабрично-заводских предприя­ тий и в соответствующих случаях связывают и х с сетью Ж . д . Обслуживают н у ж д ы местного населения и хозяйства, связывают отдельные пункты районов м е ж д у собою и с сетью магистралей. Устраиваются по облегченным технич. условиям и рассчитываются на небольшую скорость д в и ж е н и я ( д о 30 км/ч). Устраиваются в пределах портов д л я обслуживания портовых операций и для связи порта с ж . - д . сетью. Устраиваются для разгрузки узлов и станций особенно больших городов, в к - р ы х с х о д и т с я з н а ч и т е л ь н о е к о л и ч е с т в о Ж . д . , а такя^е д л я о б с л у ж и в а н и я периферии особенно крупных городов. Обслуживают нужды городского населения и городского хозяйства, связывая между собою отдельные районы и пункты города. П о виду энергии, приме­ няемой д л я тяги, это, в большинстве случаев, электрич. Ж . д . (трамвай) и, в редких случаях, конные Ж . д. (конка). б) Р а з г р у ж а ю щ и е Ж. д. . . в) С п р я м л я ю щ и е Ж . д г) П и о н е р н ы е ( к о л о н и з а ц и о н ­ ные) Ж . д д) С т р а т е г и ч е с к и е Ж . д . . . . е) П р и г о р о д н ы е Ж. д ж) Курортные Ж . д з) Промышленные Ж . д . и) М е с т н ы е Ж . д . . . к) П о р т о в ы е Ж . д л) О к р у ж н ы е Ж . д м) Г о р о д с к и е Ж . д п а с с а ж и р о в и с т о л ь д о р о г и д л я г р у з о в , что ими в ы г о д н о п о л ь з о в а т ь с я т о л ь к о д л я п е р е ­ в о з к и почты и особенно ц е н н ы х т о в а р о в (зо­ л о т о , м е х а и т . п.) по тем н а п р а в л е н и я м , где нет Ж . д . и л и где п е р е в о з к и э т и х г р у з о в по Ж . д . не обеспечены от о г р а б л е н и я . Р е г у л я р н о с т ь д в и ж е н и я . В от­ ношении р е г у л я р н о с т и д в и ж е н и я Ж . д . с т о я т н а п е р в о м месте п е р е д в с е м и и н ы м и п у т я м и с о о б щ е н и я , т . к . двиясение по н и м не з а в и с и т от в р е м е н и года и , з а и с к л ю ч е н и е м р е д к и х с т и х и й н ы х я в л е н и й , от с о с т о я н и я п о г о д ы . При правильной организации пассаж, поез­ д а х о д я т с точностью до н е с к о л ь к и х м и н у т , тогда к а к о п о з д а н и е п а с с а я ш р с к и х п а р о х о ­ дов и з м е р я е т с я п р и б о л ь ш и х р а с с т о я н и я х ч а с а м и . Г р у з о в о е д в и ж е н и е , в особенности п р и введении м а р ш р у т н ы х п о е з д о в , с о в е о ш а е т с я по Ж . д / с точностью, з н а ч и т е л ь ­ но п р е в о с х о д я щ е й и н ы е с о о б щ е н и я . Безопасность движения. Не­ смотря на большую скорость движения, лс.-д. сообщение я в л я е т с я одним и з с а м ы х б е з о п а с н ы х . Статистика п о к а з ы в а е т , что со­ общение по б е з р е л ь с о в ы м д о р о г а м , особенно в н а с е л е н н ы х ц е н т р а х , дает г о р а з д о б о л ь ш е е число ж е р т в н а п а с с а я ш р о к и л о м е т р , чем сообщение по Ж . д . Ч е м с о в е р ш е н н е е о б о р у ­ д о в а н а и чем л у ч ш е о б с л у ж и в а е т с я Ж . д . , тем б о л ь ш е безопасность д в и ж е н и я , п р и чем с увеличением скорости безопасность не­ сколько уменьшается. Приспособляемость к массо­ в ы м п е р е в о з к а м . Н и к а к о е д р у г о е су­ хопутное сообщение не может осуществить перевозки грузов и пассажиров в таком гро­ мадном масштабе, к а к Ж . д. Кроме того, Ж . д. сравнительно легко приспособляется, в известных пределах, к увеличению и умень­ шению размеров д в и ж е н и я при помощи пе­ редачи подвижного состава с одной дороги на другую. Значение Ж. д. С о з д а в а я б ы с т р ы й и д е ш е ­ вый сухопутный транспорт в любом напра­ влении и д а в а я возмояшость свободно пре­ одолевать большие расстояния, Ж . д. ока­ зывают благотворное влияние на развитие п р о р е з а е м ы х и м и р а й о н о в . С о е д и н я я меягду собой ц е л ы е с т р а н ы и с а м ы е о т д а л е н н ы е р а й о ­ н ы и с о з д а в а я меяеду н и м и к у л ь т у р н у ю и экономич. связь, Ж . д. дают возможность р а ц и о н а л и з и р о в а т ь и р а с ш и р я т ь массовое производство в наиболее благоприятных ус­ л о в и я х , способствуют удешевлению продук­ тов производства и потребления, помогают р е г у л и р о в а н и ю ц е н и с м я г ч е н и ю м е с т н ы х за­ т р у д н е н и й в снабнеении, п а р а л и з у ю т г у б и ­ т е л ь н о е в л и я н и е м е с т н ы х н е у р о ж а е в , содей­ ствуют развитию отсталых районов и ути­ лизации и х естественных богатств. Деше­ в и з н а и с р о ч н о с т ь ж.-д. п е р е в о з о к о к а з ы в а ю т громадное влияние на развитие торговли и массового товарообмена. Я в л я я с ь рассадни­ к о м к у л ь т у р ы , Ж . д. о к а з ы в а ю т б л а г о т в о р н о е влияние и в социальном отношении, подни­ мая культурный уровень, улучшая условия ж и з н и и благосостояние населения. Помимо своего н е о с п о р и м о г о к у л ь т у р н о - э к о н о м и ч .