* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

365 ДЮБЕЛЬ 366 димом в в о з в р а т н о е д в и ж е н и е от э к с ц е н т р и ­ к о в о г о в а л а с; этот в а л с о е д и н я е т с я п р и помощи с ц е п н о й м у ф т ы d с з у б ч а т ы м к о л е ­ сом е, з а ц е п л я ю щ и м с я с ш е с т е р н е й / , с и ­ д я щ е й н а п р и в о д н о м в а л у д. П р и н а ж а т и и педали h муфта сцепляется, и машина про­ должает работать до тех пор пока педаль будет п р и ж а т а к н и з у . Е с л и т р е б у е т с я л и ш ь один р а б о ч и й х о д п у а н с о н а , т о д о с т а т о ч н о н а ж а т ь н а п е д а л ь и з а т е м освободить п о ­ с л е д н ю ю , чем в ы з ы в а е т с я р а з м ы к а н и е м у ф ­ т ы , к о г д а п о л з у н д о с т и г а е т своего в ы с ш е г о полоясения. У п о р г, п р и в и н ч е н н ы й к с т а ­ нине, служит д л я установления расстояния п р о б и в а е м ы х д ы р от к р а я м а т е р и а л а . Д л я того чтобы п р и подъеме п у а н с о н а (после п р о ­ б и в к и д ы р ы ) м а т е р и а л не у в л е к а л с я в в е р х вместе с последним, приспособлена прид е р ж к а к, к о т о р а я у с т а н а в л и в а е т с я в з а в и ­ симости от т о л щ и н ы м а т е р и а л а п о м о щ ь ю ствующими приспособлениями д л я ручной или автоматич. подачи листового или по­ лосового материала. Механизм последней устраивается с т а к и м расчетом, чтобы мате­ р и а л мог продвигаться на требуемую д л и ­ ну во время каждого подъема и следующего за ним опускания пуансона. Материал при этом обычно п о м е щ а е т с я н а с т о л е , у с т а н о ­ вленном на р о л и к а х и приводимом в д в и ж е ­ н и е от к у л а ч к о в о г о в а л а , п р и ч е м д л и н а подачи на 1 рабочий ход пуансона р е г у л и ­ р у е т с я п р и п о м о щ и особого п р и с п о с о б л е н и я . Д а в л е н и е , производимое пуансоном, м. б. р а с с ч и т а н о п о ф-ле Р ^ ,licdhk, г д е Р о б о ­ з н а ч а е т д а в л е н и е в кг, d—диаметр проби­ в а е м о й д ы р ы в мм, h—толщину материала в мм и к—временное сопротивление материа­ л а с р е з ы в а н и ю в гсе/мм . 2 Лит.: Г а в р и л е н к о А. П., Механич. техно­ л о г и я м е т а л л о в , ч . 3, М о с к в а , 1925; Г ю л л е Ф . , С т а н к и , т . 1, M . , 1926; Ш е й б е X . и Т у л о ш и н¬ с к и й В . , Современные рабочие приспособления, M . , 1926; О б р а б о т к а м е т а л л а б е з с н я т и я с т р у ж к и , М о с ­ к в а , 1927; Л е .д е б у р А . , М е х а н и ч е с к а я т е х н о л о г и я м е т а л л о в , п е р е в о д с н е м . , С П Б , 1900; C o d r o n С , E x p e r i e n c e s sur ie t r a v a i l des machines-outils pour les m e t e a u x , P a r i s , 1902; Machinery&s E n c y c l o p e d i a , v . 5, New Y o r k , 1925; H i i l l e F . W . , D i e Grundzuge d. W e r k z e u g m a s c h i n e n u . d. Metallbearbeitung, B . 1—2, Berlin, 1926—28; H u l l e F . W . , Die Werkzeug­ maschinen, 4 Aufl., В . , 1923. В. Пальм. ФИГ. 8. винта т. Р а с с т о я н и е L м е ж д у ц е н т р о м п у а н ­ сона и к р а е м в ы е м к и с т а н и н ы н а з ы в а е т с я в ы ­ летом и х а р а к т е р и з у е т собой то н а и б о л ь ш е е р а с с т о я н и е от к р а я м а т е р и а л а , н а к о т о р о м м о г у т быть р а с п о л о ж е н ы п р о б и в а е м ы е н а данной машине дыры. Подобного рода Д . п . делаются к а к с ременным приводом, т а к и с и н д и в и д у а л ь н ы м п р и в о д о м от э л е к ­ т р о м о т о р а . О н и с т р о я т с я с в ы л е т о м от 300 до 1 500 мм н а 40—45 х о д о в в м и н . , с п е ­ ц и а л ь н ы е ж е б ы с т р о х о д н ы е — д о 75 х о д о в в мин. Потребная мощность электромото­ ров ( о к о л о 1 200 об/м.) д л я подобного р о д а Д . п . , в з а в и с и м о с т и от т о л щ и н ы м а т е р и а л а и д и а м е т р а д ы р ы , — о т 3IP ( т о л щ и н а 12,5 мм, 0 12,5 мм) до 15IP ( т о л щ . 30 мм, 0 60 мм). Такие Д . п. строятся также горизонталь­ ными и с д в о е н н ы м и . Д . п . ч а с т о с о е д и н я ю т ­ ся с ножницами д л я резания к а к листового, так и круглого, квадратного и углового ж е ­ леза. Д л я пробивания заклепочных дыр в согнутых котельных и т. п . листах приме­ н я ю т с я Д . п. с к р у г л о й о п р а в к о й . Д . п. м о г у т быть т а к ж е п р и с п о с о б л е н ы д л я о д н о в р е м е н ­ ного п р о б и в а н и я н е с к о л ь к и х отверстий, р а с ­ п о л о ж е н н ы х р а з л и ч н ы м о б р а з о м , что д о с т и ­ гается п у т е м у с т а н о в к и н а н и х с о о т в е т с т в у ю ­ щих сложных пуансонов и матриц. Д л я про­ бивания д ы р , расположенных по о к р у ж н о ­ сти и о т с т о я щ и х н а р а в н о м р а с с т о я н и и одна от д р у г о й , п р и м е н я ю т с я Д . п . , п о д о б н ы е описанным в ы ш е , н о с н а б ж е н н ы е особыми делительными приспособлениями. Во избе­ жание предварительной разметки, напр. за­ к л е п о ч н ы х д ы р , Д . п . с н а б ж а ю т с я соответ­ ДЮБЕЛЬ, приспособление д л я крепле­ н и я одиночных фарфоровых роликов к ка­ менной стене. Д . изготовляются стальные, в виде спирали из ж е л е з н о й оцинкованной проволоки, и свинцовые. С т а л ь н о й Д. п р е д с т а в л я е т собой з а о с т р е н н ы й с т е р ж е н ь из твердой стали с отверстием н а тупом кон­ ц е , и м е ю щ и м г а е ч н у ю р е з ь б у ( ф и г . 1), и л и б о л т и к с н а р е з к о й ( ф и г . 2). Т а к и е Д . в б и ­ в а ю т в к а м е н н у ю с т е н у без п р е д в а р и т е л ь ­ ного п р о б и в а н и я д ы р , п р и чем Д . с отвер­ стием в б и в а ю т н е п о с р е д с т в е н н о м о л о т к о м , а Д . с болтиком—посредством особой н а с а д к и , Ф и г . 1. Ф и г . 2. Ф и г . 3. Ф и г . 4. д л я п р е д о х р а н е н и я р е з ь б ы б о л т и к а от п о р ­ чи. Р о л и к прикрепляют к Д . в первом слу­ ч а е п о с р е д с т в о м в и н т а , а во в т о р о м с л у ч а е — посредством гайки с шайбами. Спираль­ н ы й Д . состоит и з с п и р а л ь к и , и з г о т о в л я е ­ мой из железной оцинкованной проволоки, навертываемой в 2 ряда на шуруп, служа­ щий для прикрепления ролика. Спираль­ н ы й Д . в с т а в л я ю т вместе с ш у р у п о м в з а р а ­ нее з а г о т о в л е н н о е отверстие в стене и з а г и п совывают, п р и чем ш у р у п предварительно смазывают маслом. После затвердения гипса ш у р у п можно вывинтить из с п и р а л ь к и , не