* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

343 ДЫМОХОДЫ 344 Д . , если последние сделаны из пористого ма­ териала (напр. кирпича). Воздух этот, р а з ­ ж и ж а я г а з ы , будет п о н и ж а т ь и х t° и , с л е ­ довательно, у х у д ш а т ь у с л о в и я отдачи тепла от г а з о в н а г р е в а е м о м у т е л у ; п о э т о м у б о л ь ­ шие скорости газов допускаются лишь там, где м о ж н о не о п а с а т ь с я з а с о с а в о з д у х а ( н а п р . в трубчатых паровых котлах). В паровых котлах, отапливаемых каменным углем, при н а п р я ж е н и и р е ш е т к и от 70 до 120 кг в ч а с с 1 м& , сечение д ы м о х о д а в п о с л е д н е м обо­ р о т е е г о , обычно д е л а е т с я р а в н ы м : f= / пло­ щ а д и р е ш е т к и ; в т о р о й оборот будет т о г д а и м е т ь п л о щ а д ь п о п е р е ч н . с е ч е н и я 1,25+1,5/. а п е р в ы й 1,5+1,75 /. В Д. ч а с т о б ы в а е т п о л е з ­ но д е л а т ь с у ж е н и я д л я л у ч ш е г о п е р е м е ш и в а ­ н и я газов; с этой целью делается т а к н а з ы ­ в а е м ы й п о р о г п р и в х о д е г а з о в и з топоч­ ной камеры в дымоход. Наоборот, в местах, где м е н я е т с я н а п р а в л е н и е д в ю к е н и я г а з о в , следует площадь поперечного сечения ды­ мохода увеличивать. Е с л и обозначить через / площадь попереч­ н о г о с е ч е н и я Д . , ч е р е з В—часовой расход т о п л и в а в кг и ч е р е з V—объем г а з о в , п о л у ­ ч а ю щ и х с я п р и с ж и г а н и и 1 кг д а н н о г о т о п л и ­ в а в м , то с к о р о с т ь г а з о в с в д а н н о м сече­ н и и Д . в м/ск о п р е д е л и т с я и з у р - и я : С-/-3 6 0 0 = В - Г , где г l t 3 места стоянки кочегара: первые — при по­ мощи тяг, а вторые—при помощи цепи с противовесом. Д л я устранения засоса воз­ д у х а в Д . через щель опускного шибера по­ лезно на раму шибера сверху ставить ко­ р о б к у из листового ж е л е з а , через отверстие в верхней стенке к-рой пропускают цепь или т р о с , и д у щ и й от ш и б е р а к п р о т и в о в е с у . Ф и р ­ м а Gentrup & P e t r i в Г а л л е п р и г о т о в л я е т з а ­ с л о н к и в виде ж а л ю з и . Т а к а я з а с л о н к а (фиг. 3) состоит и з р я д а у з к и х ч у г у н н ы х п л а с т и н , п о ­ ворачиваемых при помощи тяг. Рама, на ко­ торой смонтированы пластины, сделанная из [. с о + с о 1,865 С Г , 9Н + W 1 273 -М & СО г + С О ~*~ 1 0 0 - 0 , 8 0 4 J ~ 2 7 3 С, Н , W—содержание углерода, водорода и воды в топливе в % веса, а С 0 и СО—содер­ ж а н и е в продуктах горения углекислого га­ з а и о к и с и у г л е р о д а ( п р о д у к т н е п о л н о г о го­ рения топлива) в % объема, t—температура газов в расчетном сечении. Е с л и положить ? = а , с л е д о в а т е л ь н о f=a-K, где К—пло­ щ а д ь к о л о с н и к о в о й р е ш е т к и в т о п к е в лг , то б у д е м и м е т ь : 2 2 фасонного ж е л е з а , закладывается в раме, заделанной в стенку Д . Преимущества кон­ с т р у к ц и и з а к л ю ч а ю т с я в т о м , что г а з ы п р и прохождении сквозь ж а л ю з и всегда рас­ пределяются по всему Сосуд с ртутью свободному сечению д ы ­ мохода, благодаря чему избегается завихрение г а з о в . Этим у м е н ь ш а е т с я сопротивление дымохода К а - 3600 Если горячими газами омывается металлич. сосуд, наполненный&до нек-рого у р о в н я во­ д о й , то Д . д о л ж н ы б ы т ь у с т р о е н ы т а к , ч т о ­ бы г о р я ч и е г а з ы о б о г р е в а л и т о л ь к о т у ч а с т ь с т е н о к с о с у д а , к - р а я с д р у г о й с т о р о н ы омы­ та водой. Т. к. в Д . садится зола, увлекае­ м а я и з т о п к и г а з а м и , то Д . д о л ж н ы у с т р а и ­ в а т ь с я т а к , чтобы их можно было чистить. В местах наибольшего скопления золы (там, где г а з ы р е з к о м е н я ю т н а п р а в л е н и е своего движения) в Д. устраиваются расширения (золоуловительные карманы), снабженные обычно о т в е р с т и я м и д л я ч и с т к и . Ч и с т к а к а р ­ манов значительно облегчается, если золу можно спускать из них через отверстие, нахо­ д я щ е е с я в с а м о й н и з к о й ч а с т и к а р м а н а . Это т р е б у е т , о д н а к о , у с т р о й с т в а п о д Д . особого золового помещения. В современных котель­ ных, работающих на многозольном топливе, к а к п р а в и л о , под всеми Д . делается золовый подвал, оборудованный рельсовыми путя­ ми д л я д в и ж е н и я з о л о в ы х в а г о н е т о к . Д л я регулирования тяги Д . оборудуется в н а д л е ж а щ е м месте (обычно в к о н ц е п о с л е д ­ него оборота) заслонкой и л и шибером. З а ­ с л о н к и б ы в а ю т п о в о р о т н ы е ( ф и г . 1) и о п у с к ­ н ы е ( ш и б е р ы , ф и г . 2). П о в о р о т н ы е з а с л о н к и и о п у с к н ы е ш и б е р ы у п р а в л я ю т с я обычно с Фиг. 3. д в и ж е н и ю п о н е м у г а з о в . К о н с т р у к ц и я Gen­ trup & Petri легко допускает механизацию у п р а в л е н и я ею п р и п о м о щ и с е р в о м о т о р а и л и электромотора мощностью в / IP. Д., отводящий охлажденные газы в тру­ бу, называется б о р о в о м . Боров должен отводить газы по кратчайшему направле­ нию и, по возможности, не должен иметь г 2