* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

341 ДЫМОХОДЫ 342 f Ж е л е з о б е т о н н ы е Д . т. применя­ ю т с я р е ж е , чем к и р п и ч н ы е и ж е л е з н ы е , что о б ъ я с н я е т с я г л . о б р . о с о б е н н о с т я м и свойств железобетона. Бетон при продолжительном действии н а него в ы с о к о й t° т е р я е т п р о ч ­ ность вследствие х и м и ч . р а з л о ж е н и я н е к о ­ т о р ы х с о с т а в н ы х ч а с т е й ; р е з к а я р а з н и ц а t° м е ж д у в н у т р е н н е й и в н е ш н е й с т о р о н а м и стен­ ки Д. т. вызывает глубокие трещины и раз­ р у ш е н и я бетонной Д . т . В п о с л е д н е е в р е м я за г р а н и ц е й (особенно в А м е р и к е ) т щ а т е л ь ­ но и з у ч а ю т н а о п ы т а х д е й с т в и е т е п л о т ы н а всю к о н с т р у к ц и ю яеелезобетонных Д . т . К а к оказывается, главные напряжения материа­ л а в э т и х т р у б а х в ы з ы в а ю т с я в ы с о к и м и t°, вследствие чего п р и п р о е к т и р о в а н и и н а э т у с т о р о н у р а с ч е т а п р и х о д и т с я о б р а щ а т ь осо­ бое в н и м а н и е . С о г л а с н о у с т а н о в л е н н ы м п р а ­ в и л а м , ж е л е з о б е т о н н а я Д . т . по в с е й в ы с о т е , от о с н о в а н и я до у с т ь я , д о л ж н а с н а б ж а т ь с я надежной футеровкой, рассчитанной таким о б р . , чтобы п е р е п а д t° м е ж д у в н у т р е н н е й и в н е ш н е й с т о р о н а м и с т е н к и не п р е в ы ш а л 80° ( A f > 8 0 ° ) . У к а з а н н а я в е л и ч и н а At д л я д ы ­ мовой т р у б ы с ф у т е р о в к о й о п р е д е л я е т с я с л е ­ дующей формулой: At = (А df d& d + -,• + коэффициент теплопроводности футеровки X м о ж н о п р и н и м а т ь о к . 0,7; X& б е р у т по ф-ле: V О П9<* _1_ (t. + 2 7 3 ) & - ( t + 273)& / 1 , 1 g V а г л , Af A& (28) где t —темп-pa газов у поверхности стенки ф у т е р о в к и , t —темп-pa окружающего воз­ д у х а , а —коэфф. т е п л о п е р е д а ч и от г а з о в к стенке в Cal/лг - ч а с - ° С , а —коэфф. теплопе­ р е д а ч и от с т е н к и к о к р у ж а ю щ е м у в о з д у х у в Са1/лг -час-°С, df—толщина ф у т е р о в к и в лг; Xf—средний коэфф. теплопроводности футе­ р о в к и в СаЬлг/лг • ч а с - С , X&—эквивалентный коэфф. теплопередачи через воздушную про­ с л о й к у , d&—толщина воздушной прослойки в лг, X—средний коэфф-т т е п л о п р о в о д н о с т и ж е л е з о б е т о н н о й с т е н к и в Cal • лг/лг • ч а с • °С, d— т о л щ и н а ж е л е з о б е т о н н о й с т е н к и в лг. Д л я Д . т . без ф у т е р о в к и в е л и ч и н а At о п р е д е ­ л я е т с я по более п р о с т о й ф-ле: t n ( 2 а 2 2 0 2 X =0,023 + s _t [с + с - с ) & где С = С2 = 1,5, а С = 4,5 . Давление ветра, к-рое кладется в основу статич. расчета железобетонных Д . т. опре­ д е л я е т с я в каяедом с л у ч а е с л е д у ю щ е й ф - л о й : к = 120 + 0 , 0 6 Я кг/м& где Я — в ы с о т а Д . т . от о с н о в а н и я д о у с т ь я в лг. С и л а д а в л е н и я в е т р а н а в с ю т р у б у о п р е ­ деляется, к а к и для кирпичных дымовых т р у б , по ф о р м у л е P = x-k-F кг, где к д л я к р у г л ы х т р у б = 0 , 6 7 . У с т а н о в л е н ­ ные за границей д л я железобетонных Д . т. требования я в л я ю т с я более ж е с т к и м и и де­ т а л ь н ы м и , чем д л я к и р п и ч н ы х . Применение железобетона позволяет сооружать Д . т. в е с ь м а б о л ь ш о й в ы с о т ы , что я в л я е т с я о ч е н ь ценным д л я современных тепловых устано­ вок. Одна из самых высоких железобетон­ н ы х Д . т . п о с т р о е н а в А м е р и к е в 1927 г . д л я H o m e Copper С ( К а н а д а ) . Эта т р у б а п р е д н а з н а ч е н а д л я о т в е д е н и я г а з о в от р я д а п е ч е й с t° 150 + 230° в в ы с о к и е с л о и а т м о ­ с ф е р ы . В ы с о т а Д . т . 129 лг, д и а м . в е р х н е г о с е ч е н и я 3,96 лг; ее ф у н д а м е н т р а с п о л о ж е н н а с к а л е , н а в ы с о т е 270 лг н а д у р о в н е м м о р я . Р а з р е ж е н и е , создаваемое этой т р у б о й , к о ­ л е б л е т с я в п р е д е л а х 2 0 + 3 5 мм в о д . с т . , п р и t° н а р у ж н о г о в о з д у х а от —20 до + 3 2 ° . С в н у ­ тренней стороны т р у б а и з о л и р о в а н а футе­ р о в к о й с в о з д у ш н о й п р о с л о й к о й в 50 лип-. Ф у т е р о в к а в ы п о л н е н а и з м а т е р и а л о в , не п о д ­ д а ю щ и х с я действию кислот. Фундамент пред­ с т а в л я е т собой ж е л е з о б е т о н н о е к о л ь ц о с д и а ­ м е т р а м и 10 670 и 7 010 мм. 1 0 ( ( i 2 ) х 0 Лит.: Н а д е ж и н А. А . , Тепловой расчет ко­ т е л ь н о й у с т а н о в к и , 5 и з д . , M . — Л . , 1927; Г а в р и¬ л е н к о А . П . , П а р о в ы е к о т л ы , 2 и з д . , M . — Л . , 1924; Р у с в у р м И. К . , К р у г л ы е фабричные дымовые т р у б ы , С П Б , 1910; Т е ц н е р Ф . и Г е й н р и х О., П а р о в ы е к о т л ы , М . , 1927; К н р ш К . В . , К о т е л ь н ы е у с т а н о в к и , М . , 1926; Д е п п Г . Ф . , П а р о в ы е к о т л ы , С П Б , 1908; R i e p e r t P . Н . , Eisenbeton-Schornsteine, C h a r l o t t e n b u r g , 1924; J a h r H . , A n l e i t u n g z. E n t w e r f e n u . B e r e c h n u n g d. S t a n d f e s t i g k e i t v . F a b r i k s c a o r n s t e i n e n , H a g e n , 1920; « B . u . E . » , 1924, H . 14/15, &21, 1925, H . 13, 1928, H . 1. К. Конюхов. Д* = — (29) ( + a )i + 1 У W Относительно числовых величин коэфф-тов, в х о д я щ и х в ф-лы (28) и (29), н е о б х о д и м о от­ метить , что д л я у т о ч н е н и я и х в А м е р и к е п р о ­ изводятся обширные опыты. Коэфф. тепло­ проводности ж е л е з о б е т о н н о й с т е н к и X не с л е ­ дует б р а т ь с л и ш к о м б о л ь ш и м , и п р и р а с ч е т е Д . т . его р е к о м е н д у е т с я п р и н и м а т ь в п р е ­ делах 1,2+0,8. Коэффициент теплопередачи от г а з о в к с т е н к е щ о п р е д е л я е т с я по с л е д у ю ­ щей ф о р м у л е : 1 ± a a =• 2+10 Vw, t где w—максимальная скорость газов в раз­ л и ч н ы х с е ч е н и я х т р у б ы ; что к а с а е т с я к о э ф ф . т е п л о п е р е д а ч и а , то в о т н о ш е н и и его п о к а нет достаточно о б о с н о в а н н ы х д а н н ы х . Е с л и окруяеающий воздух находится в состоянии п о к о я , что н а п р а к т и к е бывает о ч е н ь р е д ­ к о , то а ^ 6. П р и более н е б л а г о п р и я т н ы х у с ­ л о в и я х а м о ж е т д о х о д и т ь до 20. С р е д н и й а а а Д Ы М О Х О Д Ы , к а н а л ы , по к о т о р ы м п р о в о ­ д я т с я д ы м о в ы е г а з ы , т . е. г а з о о б р а з н ы е п р о ­ дукты горения топлива, в целях использо­ в а н и я т е п л а э т и х г а з о в н а н а г р е в а н и е того или иного предмета. Д . устраиваются так, чтобы обеспечить длительное и возможно лучшее соприкосновение г о р я ч и х дымовых г а з о в с н а г р е в а е м ы м п р е д м е т о м . Р а з м е р ы по­ перечного сечения Д . обусловливаются в к а ж д о м ч а с т н о м с л у ч а е объемом п р о х о д я ­ щ и х через сечение газов и максимальной допустимой скоростью их. В Д. комнатных печей с к о р о с т ь г а з о в б е р е т с я не более 2 м/ск, в Д . п а р о в ы х к о т л о в п р и естественной т я ­ ге с к о р о с т ь г а з о в не д о л ж н а п р е в ы ш а т ь 6—8 м/ск (обычно не более 3—4 м/ск). П р и и с ­ кусственной тяге, при помощи дымососов, может быть допущена значительно б о л ь ш а я с к о р о с т ь , о д н а к о п р и этом н а д о и м е т ь в в и ­ д у , что д л я п о л у ч е н и я б о л ь ш о й с к о р о с т и г а ­ з о в н е о б х о д и м о иметь в д ы м о х о д а х б о л ь ш о е р а з р е ж е н и е , что в ы з ы в а е т б о л ь ш о й п р о с о с наружного холодного воздуха через стенки