* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

303 ДУКТИЛОМЕТРИЯ 304 р а з ъ е м н а я л а т у н н а я ф о р м а 6"; п о с л е д н я я р— вес о б р а з ц а в г, а к— п о с т о я н н а я в е ­ и з о б р а ж е н а в б о л ь ш е м м а с ш т а б е н а фиг. 2, А, щ е с т в а , з н а ч е н и я к - р о й у к а з а н ы в т а б л . 1 . а главные размеры испытуемого брикета в Табл. 1 . — З н а ч е н и я к о э ф ф-т a fe д л я немм д а н ы н а ф и г . 2 , Б . П р и м е н я ю т с я т а к ж е и к о т о р ы х б и т у м е н о в. другие формы, и тогда числа тягучести при­ водятся к единообразию умножением на со­ Значения t° ответственные переводные коэфф-ты. В со­ Б и т у м е н fe прогрева бранном виде форму ставят н а слегка про­ тертую жиром гладкую пластину (например 0,039 17? матовое стекло), п р и чем боковые стенки то­ Тринидадский асфальт С . | 0,096 204 же протираются жиром (лучше пользовать­ » » D . . 0,120 194 ся амальгамированной пластиной и амаль­ гамировать боковые стенки формы). Затем в Тягучесть битуминозных веществ резко форму наливают ис­ п о н и ж а е т с я от п р и с у т с т в и я т в е р д ы х п а р а пытуемый материал, нагретый до вполне жидкого состояния, и процеженный через си­ то в 50 м е ш . П о п р о ­ ш е с т в и и н е менее 30 минут с формы срезы­ вают горячим шпате­ Фиг. лем избыток матери­ а л а и помещают ее в в а н н у а, п р и чем к о л ь ­ ца формы надевают н а крючки в и г . Первый у к р е п л е н н а р а м е д ( ф и г . 1), а в т о р о й — н а п о д в и ж н о й п о п е р е ч и н е е, м о г у щ е й д в и г а т ь с я по н а п р а в л я ю щ и м и п о л у ч а ю щ е й р а в н о м е р ­ н о е п о с т у п а т е л ь н о е д в и ж е н и е по к р е м а л ь е ­ ре ж вручную, путем вращения маховичка Фиг, з. к, п р и в о д я щ е г о в д в и ж е н и е ш е с т е р н и з ч е ­ р е з ч е р в я ч н у ю п е р е д а ч у . Обычно т е х н и ч . ф и н о в , т о г д а к а к от п р и с у т с т в и я р а с т в о р и т е ­ условия требуют сохранения постоянной по­ лей, например масел, тягучесть иногда зна­ с т у п а т е л ь н о й с к о р о с т и 5 см в м и н у т у ; о т ­ чительно повышается. Т а б л . 2 дает числа с т у п л е н и я от у к а з а н н о й скорости не д о л ж н ы пре­ Т а б л . 2 . — Т я г у ч е с т ь б и т у м и н о з н ы х м а т е р и а л о в (по И . Л а г е р к в и с т у и Г . Ш п а н н е ) . вышать ± 5 % . Равномер­ ность в р а щ е н и я в р у ч н у ю Т я г у ч е с т ь п р и t° t° р а з м я г ч . контролируется звоном Род битуминозного по Сарноколокольчика п р и каясд. ву-Крематериала повороте колеса. Враще­ 40° 25° 30° 35° 20° меру ние продолжается до р а з ­ рыва вытянутого асфаль­ тового брикета. Д л и н а 1 000 29 / вытяжки прочитывается 565 1 000 44 — — — 0 0 1000 57 0 Каменноугольный пек . < н а ш к а л е м. К а ж д о е и с ­ — 61 0 0 0 0 30 п ы т а н и е д . б. п о в т о р е н о 0 0 0 0 72 0 1 не менее д в у х р а з . Д у к 0 5 1000 57 0 — 0 5 100 0 0 63 тилометр Д а у позволяет 79 0 0 0 0 • — испытывать одновремен­ 1 000 325 44 — — — но т р и образца, а Д а у 370 1 000 47 183 — — 246 148 Смита—только один. 48 — — — 50_ 76 120 Дуктилометрич. иссле­ 64 33 52 55 5S 68 34 36 66 32 • — •• — дование показывает, что 25 28 30 19 27 100 тягучесть битуминозных 1 000 44 Мексиканский битумен | 85 52 40 67 в е щ е с т в п о в ы ш а е т с я с t° 63 1 000 45 — — • — — (фиг. 3 * ) , н о быстрота 46 55 1 000 Б е р м у д с к и й асфальт . . — — — этого п о в ы ш е н и я з н а ч и ­ 48 334 460 1 000 — — 1 000 тельно убывает после про­ 45 Кабельная масса А . . . — — — — 109 305 1 000 » » Б . . . 51 — —• грева их. Уменьшение т я ­ 170 480 1 000 70 115 52 » » Е . . . г у ч е с т и F в см п р и п р о ­ г р е в е о б р а з ц а в течение тягучести некоторых битуминозных матери­ т ч а с о в п р и t в °С в ы р а ж а е т с я ф о р м у л о й : алов с различными температурами размяг­ = . L ± l , чения по Сарнову-Кремеру при различных температурах испытания. где s—площадь п р о г р е в а е м о г о о б р а з ц а в см , Т я г у ч е с т ь п о л у т в е р д ы х т е л есть с в о й с т в о , не о д н о з н а ч а щ е е с м я г к о с т ь ю ( о ц е н и в а е м о й пенетрометром) и не связанное с н е ю . И с ­ * Номера кривых н а этой диаграмме, а также н о ­ мера и литеры н а диаграмме фиг. 4 и в табл. 1 и 3 обо­ пытание р а з л и ч н ы х естественных асфальзначают марки тринидадского асфальта, перечислен­ тов и н е ф т я н ы х п е к о в п р и в е л о к в ы в о д а м , ные в и с с л е д о в а н и и P . E d . Spielman, Bituminous п о м е щ е н н ы м в т а б л . 2. S u b s t a n c e s , L o n d o n , 1925. d F a k 2 — — —