* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

ДРАЖНОЁ у к л о н а . Вода, необходимая п р и процессе протирки материала, доставляется в бочку под н а п о р о м ч е р е з о с о б у ю т р у б у . Н и ж н я я часть бочки заключена в к о ж у х , под к-рым находится распределитель. Назначение по­ следнего—равномерно распределить просеив а ю щ й с я через отверстия бочки материал на обе с т о р о н ы ш л ю з о в . Схематич. и з о б р а ж е н и е п о л о ж е н и я бочки, к о ж у ­ х а и ш л ю з о в п р е д с т а в л е н о н а ф и г . 9: з д е с ь ! — б о ч к а ; &г—подводящая в о д у т р у б а ; 3—протираемый мате­ р и а л ; 4—кожух; 5—верхний ярус шлюзов; в—ниж­ н и й я р у с ш л ю з о в , 7—вспомогательные шлюзки, напра­ вляющие п р о в а л и в ш у ю с я с в е р х н и х ш л ю з о в часть ма­ т е р и а л а н а н и ж н и е ш л ю з ы ; 8—вода и з н а с а д о к в о доподводящей трубы, подаваемая п о д давлением. ДЁЛО № Ш л ю з ы п р е д с т а в л я ю т собою п р и с п о с о ­ бления, назначение к-рых—улавливать зер­ н а з о л о т а , о с в о б о ж д е н н ы е и з м е х а н и ч . смеси их с песком и глиной. Шлюзы—неширокие (0,6—0,9 м) ж е л о б а , часто м е т а л л и ч е с к и е , установленные с укло­ н о м (0,100 — 0,125) и снабженные трафарета­ ми д л я у л а в л и в а н и я з е ­ р е н з о л о т а ( с м . Гидра­ влические разработки). Из распределителя ма­ териал поступает сна­ чала на поперечные ш л ю з ы , а затем н а про­ дольные . Площадь шлю­ з о в бывает в е с ь м а р а з ­ лична, и в новейших драгах заметна у ж е тен­ денция к неуклонному увеличению отношения площади шлюзов к объ­ ему промываемой поро­ ды: с этой целью ш л ю ­ Ф и г . 9. з ы р а с п о л а г а ю т и по б о ­ кам понтона на кронштейнах. Н а драгах с е м к о с т ь ю ч е р п а к а менее 8 ф т . п р и х о ­ д и т с я до 250 ф т . п о в е р х н о с т и ш л ю з о в н а 1 ф т . емкости черпака. П р и большей емко­ сти ч е р п а к а у с т р а и в а ю т д в у х ъ я р у с н ы е ш л ю ­ зы. Промытый материал выгружается на не­ котором расстоянии за кормой понтона, а крупный обломочный материал (галька, в а ­ луны) транспортируется в отвал п р и помо­ щи элеваторов ленточного и л и коробчатого типа. В новейших драгах устанавливают два, иногда даже три элеватора. С в а и , около к-рых драга вращается во в р е м я р а б о т ы , п р е д с т а в л я ю т собою ж е л е з ­ ные клепаные и л и деревянные (из 4 брусьев) балки; они движутся в особых направля­ ющих—сваедержателях, расположенных у кормовой части понтона, и поднимаются металлическ. канатами п р и помощи блоков, укрепленных на задней мачте. Н и ж н я я часть сваи снабжается литым из стали башмаком, к-рым она врезывается в дно водоема. Вес с в а й б о л ь ш и х д р а г д о с т и г а е т 60 т. Н а с о с ы , подающие воду в бочку, р а ­ б о т а ю т п о д д а в л е н и е м о к . 4 atm; о с т а л ь н ы е насосы снабжают водой ш л ю з ы , завалочный люк и нек-рые другие приспособления. Р а ­ сход в о д ы п р и б о р а м и д р а г и б о л ь ш о й и п о о б ъ е м у р а в е н в среднем д е с я т и к р а т н о м у количеству промываемой породы. Типы и условия применения драг. К р о м е описанного типа ( с т а к е р н ы е драги), встречаются, хотя и редко, другие типы: 3 2 3 а ) з е м л е с о с н ы е д р а г и , в к - р ы х добыча материала производится при помощи мощно­ го ц е н т р о б е ж н о г о н а с о с а , з а с а с ы в а ю щ е г о м е т а л л о н о с н ы й м а т е р и а л со д н а водоема; б) о д н о ч е р п а к о в ы е д р а г и , ч е р п а ю ­ щ и й а п п а р а т к - р ы х п р е д с т а в л я е т собою п а ­ ровую лопату, монтированную на понтоне, и в) щ и п ц о в ы е драги, в к-рых подъем м е т а л л о н о с н о г о м а т е р и а л а п р о и з в о д и т с я уст­ р о й с т в о м , а н а л о г и ч н ы м соответствующей ч а ­ сти к а н а т н о г о э к с к а в а т о р а щ и п ц о в о г о т и п а . Применение драг значительно увеличило число разрабатываемых месторождений рос­ сыпного з о л о т а . Н а п р . , в 1927 г. в А л я с к е , где р а б о т а л и 34 д р а г и , 5 2 % россыпного з о ­ л о т а было добыто этим способом. П р и м е н е ­ ние д р а ж н о г о способа р а з р а б о т к и т р е б у е т наличия некоторых предпосылок технич. и э к о н о м и ч . х а р а к т е р а , а и м е н н о : 1) р о с с ы п ь не д о л ж н а з а л е г а т ь г л у б о к о ( т а к , м о щ н а я 17-футовая драга, устанавливаемая на Лен­ ских приисках и спроектированная д л я глу­ бины ч е р п а н и я в 24 м, я в л я е т с я одной и з н а и б о л е е г л у б о к о р а б о т а ю щ и х д р а г ) ; 2) если р о с с ы п ь н а х о д и т с я не н а дне в о д н ы х бассей­ нов, то д о л ж н а существовать возможность у с т р о й с т в а д р а ж н о г о п р у д а ; 3) р о с с ы п ь д о л ­ ж н а с о д е р ж а т ь достаточное количество д р а ­ гоценного м е т а л л а и не и з о б и л о в а т ь к р у п н ы ­ ми в а л у н а м и , п р е в ы ш а ю щ и м и р а з м е р ы ч е р ­ п а к о в ; 4) п л о т и к д . б. « р а з б у р н ы м » , т . е . под­ д а в а т ь с я р а з р у ш а ю щ е м у действию ч е р п а к о в , т. к . в противном случае значительная часть м е т а л л а будет п о т е р я н а (обычно п р и д р а ж ­ н ы х р а з р а б о т к а х т е р я е т с я до 2 0 % с о д е р ж а ­ щ е г о с я в р о с с ы п и м е т а л л а ) ; 5) р о с с ы п ь д о л ­ ж н а с о д е р ж а т ь достаточные з а п а с ы п о д л е лсащего п е р е р а б о т к е м а т е р и а л а , обеспечи­ в а ю щ и е по к р а й н е й мере 10-летний с р о к амортизации. Производительность и стоимость драгирова­ ния. Т е о р е т и ч е с к . п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь д р а г и определяется числом черпаков, подаваемых в е д и н и ц у в р е м е н и , и х е м к о с т ь ю и степенью и х н а п о л н е н и я . П о емкости ч е р п а к о в (в ф т . ) д р а г и и п о л у ч а ю т свои о п р е д е л е н и я : т р е х ­ футовая, семнадцатифутовая и т. д . Л о и гридж, на основании многочисленных на­ блюдений над работой новозеландских драг, д а е т д л я степени н а п о л н е н и я ч е р п а к о в п р е ­ д е л ы 5 0 , 2 % и 65,8%, в с р е д н е м — 5 7 % ; по д а н н ы м а м е р и к а н с к о й п р а к т и к и , степень наполнения черпаков при благоприятных условиях (рыхлые наносы, рыхлый бедрок, в ы с о к и й з а б о й ) п о д н и м а л а с ь до 85 — 8 7 % , при каменистом ж е грунте опускалась нюке 33%. Кроме того, значительное влияние на степень н а п о л н е н и я о к а з ы в а е т опыт л и ц а , непосредственно у п р а в л я ю щ е г о работой д р а ­ ги. Ч а с о в а я производительность американ. д р а г в К а л и ф о р н и и , по д а н н ы м Д ж е н и н а (Janin), выражается в следующих цифрах. 3 Размеры черпака | ® 3 0,084 47,9 5 0,114 97,8 7,5 0,210 157,9 13.5 0,378 308,0 Д е й с т в и т е л ь н а я п р3о и з в о ­ дительность в м . . . П р о д о л ж и т е л ь н о с т ь рабочего сезона з а ­ в и с и т от к л и м а т и ч . особенностей местности; т а к , д л я калифорнских драг число рабочих д н е й в году, когда" в о з м о я ш а р а б о т а , н о р м а л ь ­ но р а в н о 363—364; в А л я с к е это число д л я д р а г с р е д н е й мощности и н е г л у б о к о черпа-