* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

117 ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ 118 III. Д. и. для постройки усовершенствован­ ных дорог. Эти м а ш и н ы , п о л у ч и в ш и е з н а ч и ­ тельное распространение в загранич. прак­ тике в связи с развитием постройки т. н. «черных» ( б и т у м и н о з н ы х ) и бетонных д о р о г , с л е ­ д у ю щ и е : А) г у д р о н а т о ­ ры, Б)тармакадамные ма­ ш и н ы , В) м а ш и н ы д л я п о ­ стройки б е т о н н ы х д о р о г и Г) а с ф а л ь т о б е т о н н ы е машины. А) Г у д р о н а т о р ы применяют д л я разбрыз­ г и в а н и я по д о р о ж н о й п о ­ верхности п о д о г р е т ы х и х о л о д н ы х б и т у м и ­ нозных м а т е р и а л о в . Г у д р о н а т о р ы б ы в а ю т р а з л и ч н ы х систем и е м к о с т и , н а ч и н а я от л е г к и х р у ч н ы х а п п а р а т о в , е м к о с т ь ю 150 — 750 л и к о н ч а я м е х а н и ч е с к и м и г у д р о н а т о р а ­ ми з н а ч и т е л ь н о й м о щ н о с т и . а) Р у ч н о й г у д р о н а т о р изобра­ ж е н н а ф и г . 14, г д е : 1—термометр для из­ м е р е н и я f° н а х о д я ­ щ е г о с я в к о т л е би­ туминозного матери­ а л а ; 2—бак д л я п о ­ мещения битуминоз­ н о г о м а т е р а л а ; 3— отверстие в баке с фильтром для нака­ чивания битуминоз­ н о г о м а т е р и а л а ; 4— поплавок для указа­ н и я у р о в н я битуми­ Фиг нозного материала в б а к е ; 5—предохранительный к л а п а н ; 6—ма­ нометр; 7—насос д л я п е р е к а ч к и м а т е р и а ­ л а ; 8—насос д л я н а к а ч и в а н и я в о з д у х а ; 9-— всасывающая труба для накачивающего на­ соса; 10—-резервуар д л я сяеатого в о з д у х а ; 11—выпускной к р а н ; 12—выпускная тру­ б а ; 13—сопло и ш л а н г д л я р а з б р ы з г и в а н и я м а т е р и а л а ; 14—топка; 15—мешалка; 16— ручки д л я передвижения гудронатора. Гу­ дронаторы работают под давлением, получа­ емым от р у ч н о г о н а с о с а , в 2—4 atm. Д н е в ­ ная производительность ручного гудронато­ р а емкостью в 350 л р а в н а 3 ООО м п о в е р х 2 ф т и 4 . Котел при помощи трубок соединяет­ ся с разбрызгивающей трубой 5 с соплами 6, ч е р е з к о т о р ы е п р о и с х о д и т р а з б р ы з г и в а н и е материала давлением Фиг. 15. ностного г у д р о н и р о в а н и я ш о с с е й н о й оде­ ж д ы п р и р а с х о д е м а т е р и а л а в 1,5—2 кг/м . б) М е х а н и ч е с к и е гудронаторы устраиваются на автомобильном шасси и д е л а ю т с я е м к о с т ь ю в 2 ООО—4 ООО л. О б щ а я схема устройства таких гудронаторов пред­ с т а в л е н а н а ф и г . 15. М е т а л л и ч . к о т е л 1 п о ­ м е щ а е т с я н а а в т о м о б и л ь н о м ш а с с и 2; по обеим с т о р о н а м к о т л а р а с п о л о ж е н ы : р е з е р ­ вуар для сжатого воздуха 3 и бак д л я не­ 2 шасси находится осооыи двигатель с ком­ п р е с с о р о м 7, с о е д и н е н н ы м т р у б а м и 8 и 9 с котлом и резервуаром д л я сжатого возду­ х а . Р е з е р в у а р с ж а т о г о в о з д у х а имеет м а н о ­ м е т р 10 и т р у б у 11, к о т о р а я с о е д и н я е т его с котлом. Р е з е р в у а р сжатого воздуха со­ е д и н я е т с я т р у б о й таклее с р е з е р в у а р о м д л я н е ф т и . Т р у б а 12 слуясит д л я п р о д у в а н и я распределительной трубы и сопел. Подо­ г р е в а н и е смеси п р о и з в о д и т с я п р и п о м о щ и ф о р с у н к и 13, к к - р о й п о д а е т с я сяеатый в о з ­ д у х по т р у б е 14 и н е ф т ь — п о т р у б е 15. Р ы ­ ч а г 16 с л у ж и т д л я р е г у л и р о в а н и я о т в е р с т и й с о п е л ; t°B к о т л е и з м е р я е т с я т е р м о м е т р о м 17. Г о р я ч и е г а з ы и з т о п к и в ы х о д я т п о т р у б е 18. Производительность механических гудрона­ т о р о в р а в н а 18 ООО—20 ООО ж п о в е р х н о с т ­ н о г о г у д р о н и р о в а н и я в д е н ь п р и р а с х о д е до 2 кг н а м ш о с с е й н о й п о в е р х н о с т и . Б) Т а р м а к а д а м н ы е у с т а н о в к и п р и г о т о в л я ю т т . н . «черный» щ е б е н ь , т . е. щ е б е н ь , с м е ш а н н ы й с б и т у м и н о з н ы м материалом. В тармакадамную установку в х о д я т с л е д у ю щ и е ч а с т и ( ф и г . 16): э л е в а ­ т о р А, с л у ж а щ и й д л я п о д ъ е м а щ е б н я ; со­ вок!?—для сбрасывания щебня; сушильный б а р а б а н С, в к - р о м п р и в р а щ е н и и щ е б е н ь н а г р е в а е т с я до 150° п р и п о м о щ и т о п к и D ; помещение д л я битуминозного материала Е с к р а н о м F, в к о т о р о м б и т у м и н о з н ы й м а т е ­ риал также предварительно нагревается, и вращающийся барабан G с лопастями на внутренней поверхности, производящими медленное перемешивание щ е б н я с битумом и п о д а ч у его к в ы х о д н о ­ му отверстию. Тармака­ дамные машины устраи­ вают различной произ­ водительности, с прора­ б о т к о й от 4 до 12 т ч е р ­ ного щ е б н я . В) Д л я п о с т р о й к и бе­ тонных дорог употребля­ ю т с я особые д о р о ж н ы е бетономешалки (см.) н а колесном или гусеничном ходу, при производстве работ последовательно продвигающиеся впе­ р е д . Г л а в н ы е ч а с т и б е т о н о м е ш а л к и ( ф и г . 17) с л е д у ю щ и е : с о в о к А, в к о т о р ы й п о д а е т с я с у х о й м а т е р и а л ( щ е б е н ь , песок и ц е м е н т ) ; п р и п о м о щ и д в и г а т е л я В он моясет б ы т ь п о д н я т , п р и ч е м все с о д е р ж и м о е е г о о п р о ­ к и д ы в а е т с я в б а р а б а н С, к о т о р ы й в н у т р и имеет л о п а с т и д л я л у ч ш е г о п р и г о т о в л е н и я бетона. В барабан бетономешалки из ре­ з е р в у а р а D п о с т у п а е т в нуясном к о л и ч е с т в е 2 2