* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
109 ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ ПО конечной ц е п и , с ц е п л е н и е к - р о й с з у б ч а т ками роликов обеспечивается небольшими натяжными шестеренками (фиг. 2). Т а к и е Д . р . с т р о я т с я д л и н о й до 300 м и п р и м е н я ю т с я ч а щ е всего в п р о к а т н ы х ц е х а х д л я и обратно. Часто также Д . р . употребляют с я д л я п е р е х о д а от о д н о г о т р а н с п о р т е р а К другому, когда они работают под углом ДОРОЖНЫЕ М А Ш И Н Ы , машины, приме няемые в дорожном строительстве с целью ускорения и удешевления производствен ных процессов. Д . м. могут быть классифи цированы след. обр.: I г р у п п а — Д . м. д л я постройки и содержания грунтовых дорог: I I г р у п п а — Д . м. д л я постройки шоссейных дорог; I I I г р у п п а — Д . м. д л я постройки усо вершенствованных дорог. 1. Д. м. для постройки и содержания грун товых дорог п о х а р а к т е р у в ы п о л н я е м ы х и м и р а б о т р а з д е л я ю т н а : А) м а ш и н ы д л я р а з рыхления и перемешивания грунта, Б) ма шины д л я профилирования дорожного по л о т н а и В) м а ш и н ы д л я в ы г л а ж и в а н и я д о рожного полотна. А) Р а з р ы х л я ю щ и е и и е р е м еш и в а ю щ и е д о р о ж и ы е с н а р я д ы. а) Д о р о ж н ы е п л у г и о т л и ч а ю т с я от с е л . - х о з . п л у г о в т е м , что и х л е м е х имеет уме р е н н ы й и з г и б , б л а г о д а р я ч е м у он более р а з р ы х л я е т , ч е м п е р е в о р а ч и в а е т г р у н т ( ф и г . 1). Д о р о ж н ы е п л у г и в е с я т от 55 д о 145 кг. Г л у б и н а в с п а ш к и к о л е б л е т с я от 25 д о 30 см. ДРУГ К Д р у г у . Лит.: с м . Внутризаводский С. Г у р е в н ч . транспорт. Фиг. 1. Д л я своего п е р е д в и ж е н и я о н и т р е б у ю т и л и к о н н о й т я г и (до 4 л о ш а д е й ) и л и т р а к т о р н о й ( к о л е с н ы й т р а к т о р в 20 ЕР). б) Д о р о ж н ы й р у т е р состоит и з м о щ н о г о ч у г у н н о г о о с т о в а , з у б а и з особо крепкой стали, выступающего из станины п р и м е р н о н а 15 см-, д в у х р у ч е к д л я у п р а в ления и ползунка, регулирующего глуби ну з а х в а т а грунта зубом (фиг. 2). Р у т е р применяется д л я разрыхления каменистых, гравелистых и крепких грунтов. Вес рут е р а 150—200 кг. П р и р а б о т е р у т е р о м т р е б у е т с я к о л е с н ы й т р а к т о р в 20 ЬР; в особо т я ж е л ы х условиях применяют гусеничный •ЫW W ш {- •• ) - т р а к т о р в 25—30 I P . в) Д о р о ж н ы е р а з р ы х л и т е л и со 1 L I . лл-/ стоят из чугунной и л и стальной станины, Ф и г . 2. в которую вставляются отдельные зубья из особо к р е п к о й с т а л и , ч и с л о м 6—7. З у б ь я уменьшать слишком сильно диаметра роли имеют к в а д р а т н о е и л и п р я м о у г о л ь н о е сече ков, их делают состоящими из отдельных ние 38 х 38 мм и л и 75 х 32 мм. Д л и н а з у б ь е в д и с к о в , п р и чем д и с к и одного в а л ь ц а з а 7124-914 мм. Р а с с т о я н и е м е ж д у з у б ь я м и ходят в промежутки между дисками дру 20-^25 см. О б щ а я ш и р и н а р а з р ы х л е н и я с о гого. Ч а с т о Д . р . д е л а ю т п е р е д в и ж н ы м и н а с т а в л я е т 1 0 0 - г 1 5 0 см. Г л у б и н а в з р ы х л е н и я к о л е с а х ; и н о г д а они состоят и з н е с к о л ь к и х 25-1-30 см. О б щ и й вес р а з р ы х л и т е л я с з у б ь я э л е м е н т о в . П о д с т а в к и под Д . р . д е л а ю т п е р е ми 200-^400 кг. Р а з р ы х л и т е л и п р и м е н я ю т с я ставными д л я и з м е н е н и я в ы с о т ы и у к л о н а . для предварительного взрыхления гравели Применение гравитационных Д . р . весьма с т ы х и к а м е н и с т ы х г р у н т о в . Обычно р а з обширно, но преимущественно их применя р ы х л и т е л и п о м е щ а ю т с я н а раме д о р о ж н о г о ют д л я п е р е м е щ е н и я г р у з а с в е р х н и х эта¬ г р е й д е р а , , п р и чем в одних к о н с т р у к ц и я х ж е й в н и ж н и е , и т о г д а о н и часто имеют они п о м е щ а ю т с я в п е р е д и нолса г р е й д е р а вид в и н т о в о й л е с т н и ц ы . Ш и р о к о е п р и м е н е и управляются самостоятельной червячной ние э т и Д . р . имеют т а к ж е в к а ч е с т в е подсоб передачей, в д р у г и х они у с т а н а в л и в а ю т с я ного т р а н с п о р т е р а д л я п о д в о д а г р у з о в к взамен н о ж а грейдера и у п р а в л я ю т с я пе д р у г и м т р а н с п о р т е р а м , н а п р и м е р , от в а г о н а редачей, связанной с управлением н о ж а или п а р о х о д а к л е н т о ч н ы м т р а н с п о р т е р а м . транспортированияпрокатываемого материа л а к в а л к а м и от н и х , а т а к ж е д л я т р а н с портирования лесных материалов. Д. р . , действующая под влиянием силы тяжести груза (гравитационная) представ ляет собою п у т ь с н е б о л ь ш и м у к л о н о м (0,03—0,04), с о с т о я щ и й и з п р о ч н о у к р е п л е н ных и л е г к о в р а щ а ю щ и х с я (часто н а ш а рикоподшипниках) роликов с перилами или без н и х ; в последнем с л у ч а е и м е е т с я в о з моясность с п у с к а т ь г р у з ы , р а з м е р ы к о т о р ы х больше ш и р и н ы д о р о ж к и . Н а з а к р у г л е н и я х пути р о л и к а м п р и д а е т с я к о н и ч . ф о р м а . Д л я п е р е м е щ е н и я по з а м к н у т о м у к р у г у у с т р а и вают в одном месте п о д ъ е м н ы й м е х а н и з м . Подъемные м е х а н и з м ы у с т р а и в а ю т с я т а к ж е по мере надобности п р и б о л ь ш о й д л и н е пути д л я в о с с т а н о в л е н и я п о т е р я н н о й в ы соты. Р о л и к и д е л а ю т с я л е г к и м и и з т о н к о стенных т р у б ; р а с с т о я н и е м е ж д у р о л и к а м и д . б. м е н ь ш е п о л о в и н ы д л и н ы п е р е м е щ а е м о г о предмета, с т а к и м р а с ч е т о м , чтобы предмет поддерясивался по м е н ь ш е й мере д в у м я р о л и к а м и и чтобы ц . т . г р у з а н а х о д и л с я м е ж ду н и м и . Д л я м е л к и х п р е д м е т о в , чтобы не Ф и г . 1. Ф и г . 2.