* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

93 ДОРОГИ И ДОРОЖНОЕ ДЕЛО 94 Ф - л а Б р е с с а н е п р и м е н и м а , е с л и г] < а. О т ­ верстие Ь о к р у г л я е т с я до ближайшего полу­ м е т р а в т р у б а х и до б л и ж а й ш е г о м е т р а — в мостиках. Расчет отверстий больших мо­ с т о в — с м . Мосты. П о с л е р а с ч е т а о т в е р с т и й намечаются проектные отметки н а мостах и н а д т р у б а м и ; в о з в ы ш е н и е н и з а ферм н а д п о д п о р н ы м г о р и з о н т о м д о л ж н о быть н е м е ­ нее 1 ж, н а с у д о х о д н ы х и с п л а в н ы х р е к а х — по с о г л а ш е н и ю с с о о т в е т с т в у ю щ и м и у ч р е ясдениями. З а с ы п к а н а д т р у б а м и — н е менее 0,5 м. П р о е к т н а я о т м е т к а б р о в к и дамбы—• н а 0,7-—1 м в ы ш е п о д п о р н о г о г о р и з о н т а ; съезды с м о с т а н а д а м б у н е к р у ч е 3 % н а д л и н у не менее 20 м. В о д а о т в о д и т с я от д о ­ роги т а к ж е о т в о д н ы м и к а н а в а м и и в ы х о д ­ ными р у с л а м и с о о р у ж е н и й ; в м е с т н о с т и , имеющей п о п е р е ч н ы й у к л о н к в ы е м к е , т е к у ­ щая вода перехватывается нагорными к а н а ­ вами. Движение вредных д л я дороги подзем­ ных водных потоков р е г у л и р у е т с я устрой­ ством дренажа (см.). Грунтовые дороги. Способы улучшения грунтовых дорог следующие: а) спрямле­ ние т р а с ы ; б) п р и д а н и е д о р о г е п о п е р е ч н о ­ го у к л о н а и о б р ы т и е ее к а н а в а м и , где это н у ж н о д л я отвода в о д ы ; в ) з а с ы п к а н и з и н с устройством в н и х с о о р у ж е н и й д л я пропу­ ска в о д ы ; г ) с м я г ч е н и е к р у т ы х у к л о н о в ; д) п о к р ы т и е с м е с я м и г р у н т о в , г р а в и е м и л е с ­ ными м а т е р и а л а м и ; е) п р о ф и л и р о в а н и е д о ­ роги м а ш и н а м и ( м а ш и н н о - д о р о ж н ы е р а б о ­ ты). В частности, песчаная дорога у л у ч ш а е т ­ ся лесными материалами, смешиванием пес­ ка с глиной; применяются т а к ж е : расстилка глины по п е с к у , р а с с т и л к а р а с т и т е л ь н о й земли ( г у м у с а ) , у к р е п л е н и е с л о е м з е м л я н о г о бетона, п о л и в к а н е ф т ь ю и м а з у т о м , т о р ф о в а ­ ние п е с к а . Г л и н и с т ы е д о р о г и д о л ж ­ н ы быть п р е ж д е всего о к а н а в л е н ы ; з а т е м м о ж н о п р о и з в е с т и смешение г р у н т а с п е с к о м или только балластировать дорогу; при­ меняются также добавка извести и обжиг глины в полотне дороги. С целью высасыва­ н и я воды из полотна дороги в к а н а в у п р и ­ меняется закладка хвороста и л и фашин в полотно д о р о г и . Б . и л и м . р а д и к а л ь н о г о р е ­ шения вопроса об улучшении ч е р н о з е м ­ н ы х д о р о г не с у щ е ­ ствует. В общем п р и ­ гравии 7-WCM м е н я ю т с я т е ясе м е р ы , что и н а г л и н и с т ы х д о ро г а х : о к а н а в л и в а н и е , опескование, заклад­ б 2 слоя гра ка фашин в тело до­ 30 см роги. На Украине при­ меняют также легкую проборонку дороги и ! последующее уплота Грунт в канавах предварительно разрых­ ляется, а затем отодвигается к центру дороги с целью образования выпуклой проезжей ча­ с т и . П р о ф и л и р о в а н и е л у ч ш е всего п р о и з в о ­ д и т ь в о в л а ж н у ю п о г о д у , в с ы р о м , но не л и п ­ ком грунте. Спрофилированную дорогу нуж­ но у п л о т н и т ь п р о п у с к о м к а т к а и в ы г л а д и т ь у т ю г о м . У т ю г и вместе с к а н а в о к о п а т е л я м и применяются и д л я ремонта дорог выпук­ лого п р о ф и л я . Ориентировочная стоимость п р о ф и л и р о в а н и я п р и 1 0 - ж ширине—4004¬ 800 р . с 1 км. Укрепление грунтовых дорог лесными ма­ т е р и а л а м и имеет место н а д о р о г а х Севера и Сибири; оно играет большую р о л ь в военное время. В простейшем случае на песчаных до­ рогах вырывают корыто, заполняемое хвой­ ными лапками и л и вереском, с покрытием Фиг. 11. 8 проездом. Г р ав и й н ы х д о р о г из¬ вестны три типа, изобр а ж е н н ы х н а ф и г . 10, а, б и в ( н а п о с л е д н е й п — величина перекрышки верхнего слоя г р а в и я по о т н о ш е н и ю к . н и ж н е м у ) . Вместо гравия могут применяться ш л а к , р а к у ш к и и т . п. Придание грунтовой дороге в ы п у к л о ­ го п р о ф и л я с т р е у г о л ь н . к ю в е т а м и ( ф и г . 5), а также с трапецоидальными кюветами (фиг. 4) м . б. п р о и з в е д е н о с т р у г а м и , у т ю г а м и , к а н а в о к о п а т е л я м и (см. Дорожные машины). & %?>^^9?W$?%i