* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

73 ДОПУСКИ 74 н о й системы Д . ( П О и л и П В ) , к л а с с а и л и классов точности и необходимых посадок. Дать какие-либо жесткие п р а в и л а д л я выбо­ р а наилучшей системы Д . невозможно в виду необычайно большого числа факторов, влияющих на него. Н и ж е приведено влия­ ние н е к - р ы х о т д е л ь н ы х ф а к т о р о в н а в ы б о р системы Д . В системе П О все п о с а д к и п о л у ­ чаются изменением диаметра в а л а , и, сле­ довательно, применение гладких валов, при наличии на валу нескольких разных поса­ д о к одного н о м и н а л ь н о г о д и а м е т р а , н е в о з ­ м о ж н о . Этим у с л о в и е м о п р е д е л я ю т с я с р а з у две о т р а с л и п р о м ы ш л е н н о с т и , д л я к - р ы х в ы ­ годнее п о л ь з о в а т ь с я системой П В , — п о с т р о й ­ ка трансмиссий и с.-х. машиностроение; во­ обще в с ю д у , где п о л ь з у ю т с я в з н а ч и т е л ь н о м объеме г л а д к и м и в а л а м и в в и д е н е о б р а б о т а н ­ ного т я н у т о г о и л и о б т о ч е н н о г о м а т е р и а л а , п р и х о д и т с я п е р е х о д и т ь к системе П В . В т е х с л у ч а я х , к о г д а в а л , п р и н а л и ч и и н а нем н е ­ с к о л ь к и х р а з л и ч н ы х п о с а д о к , по к о н с т р у к ­ тивным соображениям делают ступенчатым (напр., д л я удобства разборки), можно поль­ з о в а т ь с я б е з р а з л и ч н о обеими с и с т е м а м и . Здесь, однако, оказывается выгоднее систе­ ма П О , т . к . о н а ч а с т о п о з в о л я е т п р и н е ­ скольких различных посадках обходиться меньшим количеством уступов и, т. о., эко­ номить н а м а т е р и а л е и о б р а б о т к е . Н а ф и г . б приведены два одинаковых перебора токар­ ного с т а н к а — в с л у ч а е П О ч и с л о у с т у п о в п о л у ч и л о с ь м е н ь ш и м , чем п р и П В . В о в с е х случаях крупного массового производства система П В п р е д п о ч т и т е л ь н е е П О , т . к . в этом с л у ч а е н е у д о б с т в о п е р в о й — д о р о г о в и з ­ на первоначального обзаведения специаль­ ным р а б о ч и м и и з м е р и т е л ь н ы м и н с т р у м е н ­ том—отступает н а задний п л а н по сравне­ нию с в ы г о д о й , п о л у ч а е м о й п р и о б р а б о т к е г л а д к и х (без у с т у п о в ) в а л о в . П о о б р а т н о й причине система П О выгоднее при произ­ водстве н е б о л ь ш и м и с е р и я м и , с с и л ь н о м е ­ н я ю щ и м и с я р а з м е р а м и ч а с т е й . Стоимость со­ держания рабочего и измерительного инст­ р у м е н т а в о б е и х с и с т е м а х почти о д и н а к о в а . Д л я сборки и ремонта система П О большей частью б ы в а е т более в ы г о д н о й , т . к . п о л у ­ ч а ю щ и е с я п р и этом с т у п е н ч а т ы е в а л ы з н а ­ ч и т е л ь н о о б л е г ч а ю т р а б о т у . О ч е н ь ч а с т о бы­ вает н е в о з м о ж н о д а ж е в п р е д е л а х о д н о г о производства провести чистую систему П О или П В и приходится прибегать к комбина­ циям из обеих. Примером может с л у я ш т ь п р и н я т а я в герм, станкостроении система Д . , и з о б р а ж е н н а я н а с х е м е (фиг. 7). 1-й к л а с с точности п р и м е н я е т с я в особо т о ч н ы х с т а н ­ ках для покоящихся посадок, для корпу­ сов ш а р и к о п о д ш и п н и к о в , и н с т р у м е н т а р е ­ в о л ь в е р н ы х с т а н к о в и во в с е х т е х с л у ч а я х , когда требуется посадка с к о л ь ж е н и я , к-рая поэтому в о 2-м к л а с с е т о ч н о с т и и с к л ю ч е н а ; д л я всех о с т а л ь н ы х п р и г о н о к у п о т р е б л я е т с я 2-й к л а с с т о ч н о с т и , и з к о т о р о г о и с к л ю ч е н ы п о с а д к и : п р е с с о в а я , особо т у г а я , сколья^ения и весьма свободная. Д л я того чтобы в потолочных приводах и нек-рых вспомога­ тельных деталях воспользоваться преиму­ щ е с т в а м и системы П В , в з я т ы и з нее д в е в с п о м о г а т е л ь н ы х п о с а д к и 2-го к л а с с а — с в о ­ б о д н а я и с в о б о д н а я л е г к о г о х о д а ; 3-й и 4-й к л а с с ы т о ч н о с т и и с к л ю ч е н ы с о в с е м . Одной из в а ж н ы х областей применения р а б о т ы по Д . я в л я е т с я п р о и з в о д с т в о н о р ­ мализованных частей. Здесь могут предста­ в и т ь с я д в а с л у ч а я : 1) н о р м а л и з о в а н н а я ч а с т ь д о л ж н а образовывать с д р у г о й деталью все­ г д а о д и н а к о в у ю п о е а д к у и 2) э т а п о с а д к а может меняться. В обоих с л у ч а я х зазор или натяг перекладывают неизменно в нормали­ з о в а н н у ю ч а с т ь , т . е. и з г о т о в л я ю т в а л ы по Фиг. 6. Д . системы П О , а отверстия по Д.—системы П В д л я требуемой посадки. П р и таком спо­ собе п о т р е б и т е л ю д л я п р а в и л ь н о й п о с а д к и достаточно изготовить основной в а л данного диаметра системы П В или основное отвер­ стие с и с т . П О , а это л е г к о д л я з - д о в , р а б о ­ т а ю щ и х по л ю б о й и з с и с т е м , т . к . Д . о с н о в ­ ного элемента одной системы (ПО и л и ШЗ) р а в н ы Д . п о с а д к и с к о л ь ж е н и я д р у г о й (от­ в е р с т и е п о с а д к и с к о л ь ж е н и я системы П В и л и в а л той ж е посадки системы П О ) . Весьма важным и чрезвычайно сложным вопросом я в л я е т с я нормализация Д . вин­ товых нарезок. В винтовых нарезках дело осложняется большим количеством подле­ ж а щ и х толерированию размеров (наружный, Класс точности Пробна 10 8 1-ый еВ основной сист. всп. с. В L LL 2-ой § + I si, 4 <§ Нулевая линия s -г 1 & 2 4 Особо тугая Посадка Скоба УЖЖУ/ЯЛ F Т И 3 G Г Н S а L LL 6 в Пом допус- ^ЩХШ^ Поле допусков вала Ws^^^^ ков отверстия Фиг. 7. S а 4S 1 средний, внутренний диаметры, шаг винта, угол нарезки, форма сечения нарезки) и не­ о б х о д и м о с т ь ю п р о в е р я т ь в е л и ч и н ы всех от­ дельных допусков порознь предельными ка­ либрами. Формы щек калибров для изме­ р е н и я и з о б р а ж е н ы н а ф и г . 8; д л я и з м е р е ­ н и я предельных диаметров по выступам на­ резки употребляют предельные скобы или пробки с плоскими или цилиндрическими р а б о ч и м и п о в е р х н о с т я м и А, п р е д е л ь н ы е д и а ­ м е т р ы по д н у н а р е з о к и з м е р я ю т с я с к о б а м и с р о л и к а м и и л и ш т и ф т а м и п о Б, т у ж е Свободная 1 [Своб.легх. хода j Свободная 1 [Своб.леек.хода Особо плотная | Плотная « | [Скользящая [Тугая I [Особо плотная [Плотная -8 -10