* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

411 ЗЕМЛЕЧЕРПАТЕЛЬНЫЕ СНАРЯДЫ 412 иногда поворотные в горизонтальн. плоскос­ ти. Н а снарядах устанавливают лебедки д л я п а п и л ь о н а ж а л,м,н, п о д ъ е м а р а м ы р, л о т к о в с и д р у г и х работ. Лебедки ставятся обыч­ но п а р о в ы е , р е в е р с и в н ы е , с а м о с т о я т е л ь н ы е ; групповой привод применяется редко, ино­ гда встречаются электролебедки. Машины с н а р я д а ч а щ е всего п а р о в ы е , в е р т и к а л ь н ы е , с ч и с л о м о б о р о т о в до 325 в м и н . ; н а м е л к и х снарядах встречаются локомобили или дви­ гатели внутреннего сгорания. Паровые кот­ лы чаще пароходного типа, с обратным хо­ д о м д ы м а ; д а в л е н и е 8—13 atm; н а б о л ь ш и х снарядах применяют перегрев пара. Корму и нос корпуса скашивают д л я облегчения буксировки; осадку делают возможно боль­ ш у ю ; б а ш н ю д о в о д я т до д н и щ е в ы х ш п а н г о у ­ т о в ; стенки к о л о д ц е в д е л а ю т д в о й н ы м и ; в носу и корме помещают балластные цистер­ н ы ; з е м л е ч е р п а т е л ь н ы е с н а р я д ы этого т и п а д е л а ю т с а м о х о д н ы м и , и н о г д а о н и имеют соб­ ственные землевозные трюмы. П р и корпусе д л и н о й L и н а и б о л ь ш е й ш и р и н е В, о с а д к е Т и высоте п о м и д е л ю I I о б ы ч н о и м е ю т м е - Т а б л . 6. — З н а ч е н и я к о э ф ф и ц и е н т а k д л я м о к р ы х м н о г о ч е р п а к о в ы х землеч е р п а т е л ь н и ц . Значения Производитель­ н о с т ь Q в .и /ч 3 коэффициента k для ГЛИНЫ, крупного торфа, ила песка мелкого наносного песка Д о 30 . » 100 » 300 Более . . . . . . 300 5—7 4 4—3,5 г L сто с л е д у ю щ и е Т отношения: - • = 5,64-5,8; Вооб- в = 0 , 2 4 - 0 , 5 ; ~ = 0,64-0,7; ~ "»~ • н 64-9. ще д л и н а L = 6 4 - 50 м. Д л я самохода применяют гребные винты, на с т о р о н е , п р о т и в о п о л о ж н о й ч е р п а к о в о м у устройству, и л и заднее гребное колесо; бо­ ковые колеса крайне редки. У крупных сна­ рядов ходовая м а ш и н а обычно самостоятель­ н а , у более м е л к и х — с у д н о п о л у ч а е т двилсен и е от г л а в н о й м а ш и н ы . Обычные д а н н ы е э т и х 3 . с : с к о р о с т ь ч е р п а к о в о й ц е п и V = 0,254-0,45 м/ск; число о п о р о ж н я ю щ и х с я в м и н . ч е р п а к о в 124-25; скорость бокового перемещения снаряда при п а п и л ь о н а ж е 34-6 м в м и н у т у . Н а з о в е м ем­ кость ч е р п а к а J м , производительность сна­ р я д а Q м /ч, к о э ф ф . н а п о л н е н и я ч е р п а к о в ц, с к о р о с т ь ц е п и v м/мин, д л и н у з в е н а I м, число о п о р о ж н я ю щ и х с я в минуту черпаков " , у д . вес грунта y уд. вес воды у , глу­ б и н у ч е р п а н и я t м, в ы с о т у в е р х н е г о т у р у с а н а д у р о в н е м в о д ы h м. Т о г д а (по П а у л ь м а HV) е м к о с т ь ч е р п а к а Q J 3 3 2 lt 2 г р у з к е , б е р е т с я р а в н о й 0,354-0,45 м& н а 1 ЕР м о щ н о с т и г л а в н о й м а ш и н ы . В состав о б о р у д о в а н и я и в о о р у ж е н и я к р у п ­ ных снарядов входят: ремонтная мастерс­ кая, электрическая установка, вентиляторы, промывные приспособления, прожекторы, паровой штурвал, кранцы, кнехты, клюзы, утки, балки, ш л ю п к и , к у х н я , каюты, баки и п р о ч е е . Один и з к р у п н ы х с о в р е м е н н ы х с н а р я д о в ( а н г л и й с к и й , Sir W i l l i a m Matthews, 1925 г о д а ) , п р и с п о с о б л е н н ы й д л я р а з г р у з ­ к и в о т к р ы т о м м о р е , д а ж е н а в о л н е , имеет п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь 1 000 т/ч, п р и г л у б и н е ч е р п а н и я 13,73 м. б) М н о г о ч е р п а к о в ы е э к с к а в а т о ¬ р ы ( с у х и е 3 : с.) имеют б о л ь ш о е сходство с мокрыми землечерпательницами рассмотрен­ ного типа. Снаряд помещается н а платформе или портале с колесным и л и гусеничным хо­ дом и д в и ж е т с я с р а б о ч е й с к о р о с т ь ю 0,03— 0,12 м/ск. Ч е р п а к о в а я р а м а — п р я м а я и л и л о м а н а я , н а ш а р н и р а х — р а с п о л а г а е т с я сбо­ к у ( ф и г . 6) и л и с з а д и , к а к у т р е н ч е р а , д л я н и з к о г о и л и в ы с о к о г о к о п а н и я ; и н о г д а име­ ю т с я с р а з у две р а м ы — д л я н и з к о г о и в ы с о ­ к о г о к о п а н и я — о б е с одной с т о р о н ы с н а р я д а V • 60 • (где ц =^0,64-0,7 д л я п е с к а и 0,84-0,9 д л я и л а ) и м о щ н о с т ь г л а в н о й м а ш и н ы в IP V — Я.Р& ~ 1 1 Q ° o + Q-Yx-h • ю о о 6(Ь60."75 " 1 = ~ Фиг. 6. - — [(rx-r^t+y.hlk. З д е с ь к о э ф ф . к есть о т н о ш е н и е м о щ н о с т и главной машины к потребной мощности н а подъем от д н а д о т у р у с а ; з н а ч е н и я е г о , но П а у л ь м а н у , д а н ы в т а б л . 6. П р а к т и ч е с к и часто п р и н и м а ю т 0,44-0,6 IP н а 1 м /ч в ы е м к и . П о и с с л е д о в а н и я м Ж и р у хина, мощность машины распределяется т а к : 3 5 % — н а преодоление трений механизма, 2 5 % — н а отделение (резание) грунта, 4 0 % — н а подъем г р у н т а . В о в р е м я р а б о т ы м о щ ­ н о с т ь м а ш и н м е н я е т с я в п р е д е л а х от 50 д о 2 6 0 % от с р е д н е й н о р м а л ь н о й . П о в е р х н о с т ь нагрева котлов, удовлетворяющая такой на3 и л и по одной с к а ж д о г о б о к а . Н и ж н и й к о ­ нец рамы подвешен на тросах, цепях и л и с т р у н а х , с б у ф е р о м и л и без н е г о , к н е п о ­ д в и ж н о й и л и подвижной стреле и управляет­ с я л е б е д к о й . В е с р а м ы у р а в н о в е ш и в а е т с я со­ ответственным расположением машин,транс­ портеров, грунтовых бункеров и постоян­ ным и л и подвижным противовесом. Б о л ь ­ ш и е с н а р я д ы б ы в а ю т обычно н е п о в о р о т н ы е , у малых ж е верхнюю часть делают иногда п о в о р о т н о й с в р а щ е н и е м н а 360° ( ф и г . 7). Ч е р п а к о в а я ц е п ь идет со с к о р о с т ь ю от 0,4