* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
257 ЗАКЛЕПОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ 258 V , 0JS Ц6 р я д н ы м ш в о м в н а х л е с т к у , л и с т ы д н и щ соеди н я ю т тем же способом и л и п р и п о м о щ и п р о стых н а к л а д о к . Соединение д н и щ а со стен ками делается почти иск ?5 & < , лючительно при помощи кольца или рамы из уг лового железа. Типич -»г - ные п р и м е р ы д л я круг лых резервуаров даны на фиг. 24, А , Б , д л я п р я моугольных-—на ф и г . 24, -V • В , Г и Д . Соединение в е р t тикальных углов в пря -1 моугольных резервуарах делаются с загибом стен к и (фиг. 24, В) и л и п р и п о м о щ и особого у г о л к а 6 „ (фиг. 24, Г и Д ) . П о с л е д а 0,7 Ofi ФИГ. 2 3 . в е с т н у ю ж е с т к о с т ь сое д и н е н и ю , но т р е б у е т и з г о товления сл о ж н ы х о т к о в а н н ы х частей в т р о й ном с т ы к е у д н а (фиг. 24, Е и Ж ) , л . п а в п у ш н о в . IV. 3. с. в судостроении. М а т е р и а л о м д л я изготовления судостроительных заклепок служит к р у г л а я заклепочная сталь с вре менным с о п р о т и в л е н и е м н а р а з р ы в о к о л о 3 500 иг/см , при пределе упругости около 2 ООО кг/см . К р о м е з а к л е п о к обычной ф о р м ы , т . е. с полукруглыми, потайными и полупотайны ми г о л о в к а м и , в с у д о с т р о е н и и ш и р о к о п р и меняются заклепки, имеющие бочкообраз ную г о л о в к у с к о н и ч . п о д г о л о в к о м и л и без него; т а к а я ф о р м а з а к л а д н о й г о л о в к и о б л е г чает п о с т а н о в к у з а к л е п о к в т е с н ы х м е с т а х . Д ы р ы д л я заклепок в листовой и сорто вой с у д о с т р о и т е л ь н о й с т а л и п р о с в е р л и в а ю т ся и л и п р о д а в л и в а ю т с я ( п р о б и в а ю т с я ) ; п р и 2 2 ш е Юлии-). К л е п к а бывает р у ч н а я и м а ш и н н а я (гидравлическая, пневматическая и паро в а я ) ; д л я з а к л е п о к д и а м е т р о м б о л ь ш е 25 мм ручная клепка получается мало удовлетво р и т е л ь н о й , п р и д и а м е т р е ж е б о л ь ш е м 35 мм о н а с т а н о в и т с я почти н е в о з м о ж н о й . П р е и м у щественное применение того или иного ви да клепки при постройке судов определяет ся наличием имеющегося оборудования и условиями производства работы. В коммерч. судостроении диаметр заклеп к и н а з н а ч а е т с я в з а в и с и м о с т и от т о л щ и н ы склепываемых листов, согласно существую щим правилам для постройки коммерческих судов, устанавливаемым соответствующими правительственными органами или страхо выми обществами, к а к то: Регистр СССР, Английский Ллойд, Германский Ллойд, Ф р а н ц у з с к и й В е р и т а с и д р . В с л у ч а е отсут ствия необходимости следовать у к а з а н н ы м правилам, н а п р . в военном судостроении, д и а м е т р з а к л е п к и о п р е д е л я е т с я по с л е д у ю щ е й ф-ле, е с л и с п е ц и а л ь н ы й р а с ч е т не п о т р е б у е т о т к л о н е н и я от э т о й н о р м ы : d = 5,7 уТ , где d—диаметр з а к л е п к и в мм и <5—меньшая и з т о л щ и н с к л е п ы в а е м ы х л и с т о в в мм; д и а метр з а к л е п к и о к р у г л я е т с я д о ц е л ы х мм и л и до б л и ж а й ш е г о д и а м е т р а , и м е ю щ е г о с я в сортименте з а к л е п о к . П р и с к л е п ы в а н и и н е скольких листов, имеющих разную толщи ну, диаметр з а к л е п к и , определенный по вы ш е п р и в е д е н н о й ф-ле, н а д л е л ш т с о г л а с о в а т ь с нижеследующими требованиями, вытекаю щими из условия возможности производства к л е п к и : 1) о б щ а я т о л щ и н а с к л е п ы в а е м ы х л и с т о в не д . б. более 4d; 2) д л я в о з м о ж н о с т и п р о б и в к и д ы р в л и с т а х д и а м е т р з а к л е п к и не д . б. м е н ь ш е т о л щ и н ы н а иболее толстого из скле п ы в а е м ы х л и с т о в ; 3) п р и потайных заклепках, для возможности образования правильного потая, диа м е т р з а к л е п к и не д о л ж е н п р е в ы ш а т ь б о л ь ш е чем в 2—2,5 р а з а т о л щ и н у к р а й него л и с т а , с л у ж а щ е г о д л я Ф"1%7.ф .....Jihafj о б р а з о в а н и я п о т а й н о й г о ^чг^ць-^иащг ^ о р р ВЫ¬ соте п о т а я 0,5d и в 2,5 р а з а п р и в ы с о т е его в 0,4(2). В коммерческом судо строении размещение за клепок производится согласно существую щим правилам постройки коммерч. судов. В случае ж е отсутствия необходимости сле довать этим п р а в и л а м , а т а к ж е в военном судостроении, при размещении заклепок руководствуются следующими нормами, с о к р у г л е н и е м и х до ц е л ы х мм. 1) Р а с с т о я н и е ц е н т р а з а к л е п о к от к р а я л и с т а : a = l , 5 d + + 3 мм. 2) Р а с с т о я н и е м е ж д у ц е н т р а м и д в у х соседних р я д о в з а к л е п о к п р и расположении заклепок в шахматном порядке: b = l,75d + + 5 мм; п р и р а с п о л о ж е н и и з а к л е п о к в ц е п ном п о р я д к е : b = 2 t i + 5 мм. 3) М и н и м а л ь н ы й ш а г з а к л е п о к : ? = 2 , 5 d - f 10 мм-. 4) М а к с и мальный шаг заклепок определяется тре бованием достаточно плотного п р и л е г а н и я друг к другу склепываемых частей. 9 д о в к и а з а п И Фиг. 24. продавливании в стали повышенных качеств дыры д о л ж н ы з а т е м р а с с в е р л и в а т ь с я до н у ж ного д и а м е т р а ( м и л л и м е т р а н а 3) с ц е л ь ю устранить в р е д н о е в л и я н и е п р о д а в л и в а н и я дыр н а м а т е р и а л в б л и з и к р а е в о т в е р с т и я . При наиболее ответственных работах, тре бующих точной с б о р к и , р е к о м е н д у е т с я д ы ры п р о с в е р л и в а т ь и л и д о с в е р л и в а т ь п р о д а вленные д ы р ы . Д ы р ы д л я з а к л е п о к в с к л е пываемых ч а с т я х д о л ж н ы н а 0,5—1 мм и больше п р е в ы ш а т ь д и а м е т р с т е р ж н я з а к л е пок, в з а в и с и м о с т и от р а з м е р а з а к л е п о к и от точности, д о с т и г а е м о й п р и т е х и л и и н ы х сборочных с у д о с т р о и т е л ь н ы х р а б о т а х . К л е п к а в с у д о с т р о е н и и п р и м е н я е т с я го р я ч а я и х о л о д н а я , п р и чем п о с л е д н я я — т о л ь к о д л я з а к л е п о к м а л о г о д и а м е т р а (меньТ . D. т. VIII.