* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

227 ЗАКЛЕПКИ 228 давлении. Д л я подъема обжимки служит к о л ь ц е в о е п р о с т р а н с т в о з. Электрич. клепальная машина изображе­ н а н а ф и г . 17. Р а б о ч е й д е т а л ь ю я в л я е т с я в и н т а, с о е д и н е н н ы й н а г л у х о с о д н о й п о л о ­ в и н о й э л е к т р о м а г н и т н о й м у ф т ы & б, и г р а ю ­ щ е й вместе с т е м р о л ь м а х о в и к а . Э л е к т р о ­ м о т о р в, к а ч а ю щ и й с я н а оси г, н е п р е р ы в н о в р а щ а е т с я ; в н у ж н ы й момент включают муф­ т у , п р и ч е м м о т о р , в р а щ а я в и н т а, ч е р е з посредство гайки д и рычага е приводит в д е й с т в и е о б ж и м к у ж. В е с ь колсух м о т о р а п р и этом н а к л о н я е т с я , и в н у ж н ы й момент в и н т з у п и р а е т с я в рычал-юк в ы к л ю ч а т е л я и и в ы к л ю ч а е т м у ф т у , т а к что п о с л е д н ю ю ч а с т ь п у т и о б ж и м к а с о в е р ш а е т л и ш ь под действием сил инерции в р а щ а ю щ и х с я масс. Отвод р ы ч а г а н а з а д с о в е р ш а е т с я вруч­ н у ю м а х о в и к о м к; с е р ь г а л с л у ж и т т о л ь к о д л я сохранения обжимкой поступательного движения. Н а т о м ж е п р и н ц и п е , что и э л е к т р и ч е с к и е , основаны трансмиссионные клепальные ма­ шины. Недостатком машин обоих последних видов я в л я е т с я невозможность точно на­ значить и контролировать величину давле­ н и я н а 3 . , что в ы з ы в а е т и н о г д а ненадеж¬ ное о б р а з о в а н и е г о л о в к и и л и ж е п е р е н а п р я ­ жение материала листов. Трансмиссионные клепальные машины получили значительное распространение д л я холодной клепки 3. в м и н у т у , т а к что к л е п к а п р о д о л я е а е т с я в с е ­ го л и ш ь н е с к о л ь к о с е к у н д . Значительное распространение в клепоч­ ном д е л е п о л у ч и л и п н е в м а т и ч . к л е п а л ь н ы е м о л о т к и (см. т а к ж е Пневматические инстру­ менты). Специально клепальные молотки приготовляются различ­ н ы х т и п о в , в з а в и с и м о с т и от у с л о ­ вий работы и диам. 3. В табл. 8 приведены размеры р я д а пневма­ тических клепальных молотков за­ вода FMA(6. Покорный и Виттекинд в Франкфурте-на-Майне). Весьма удобн. я в л я ­ е т с я применение пнев­ матической подпорки, и з о б р а ж е н н о й н а фиг. 19. О н а со­ стоит и з ц и л и н д р а а, с л у ж а щ е ­ го -основанием, и п о р ш н я б, несу­ щего поддерживающую обжимку; пружина в служит для возвра­ щ е н и я поршня& в исходное поло­ жение. Управление совершается п р и п о м о щ и к р а н а г; гнездо д служит для вкладывания упорок п р и з н а ч и т е л ь н о м р а с с т о я н и и от с к л е п ы в а е м о й п о в е р х н о с т и до точ­ ки опоры. Расход воздуха в час— о к . 0,08—0,1 м& ( р а с х о д у к а з ы ­ в а е т с я в м& в о з д у х а , з а с о с а н н о г о компрессором). Данные о подпор­ к а х п р и в е д е н ы в т а б л . 9. В кораблестроении д л я склепы­ вания шпангоутов применяется Ф и г . 20. и н с т р у м е н т , с о е д и н я ю щ и й в себе п о д п о р к у и к л е п а л ь н ы й м о л о т о к (фиг. 20); п р и особо с т е с н е н н ы х у с л о в и я х к л е п к и и л А Табл. 9. — Д а н н ы е п о д п о р к а х о п н е в м а т и ч е с к и х з а в о д а FMA. 45 130 100 780 250 78 18 32 90 100 380 230 55 10 26 75 100 260 225 47 7 22 65 60 200 135 29 Ь Н а и б о л ь ш и й 0 3 . в мм . . . . » » п о р ш н я в мм . Фиг. 1 С и л а п р и д а в л е н и и в 6 atm в кг Полная длина (минимальная) Н а и м е н ь ш и й ш а г 3 . в мм В е с в кг . . . малого 0 . Одна из т а к и х машин изображе­ н а н а ф и г . 18. Р а б о ч е й ч а с т ь ю я в л я е т с я б ы ­ с т р о в р а щ а ю щ и й с я д и с к а, н а о к р у ж н о с т и к-рого р а с п о л о ж е н р я д пальцев б с сидящи­ ми н а н и х с з а з о р о м к о л ь ц а м и в; п о с л е д н и е отбрасываются центробежной силой н а р у ж у Табл. 8.—Данные о п н е в м а т и ч е с к и х в м а л ы х с у д а х п о д п о р к у с т а в я т не н а одной оси с м о л о т к о м , а р я д о м с ним (фиг. 21). Д а н н ы е об э т и х м о л о т к а х п р и в е д е н ы в т а б л . 10, к л е п а л ь н ы х м о л о т к а х з а в о д а FMA. Размеры и производственные _ данные нормальная модель Облегченная модель Укороченная модель Особо сильная модель Н а и б о л ь ш и й 0 3 . в мм . . . П о л н а я д л и н а м о л о т к а в мм Диаметр поршня в Длина » Ход » Расход воздуха в 1 » » на мм . . . » » . . . » » . . . м и н . в .и 1 3. » » . . . . . . 3 Д и а м е т р в о з д . р у к а в а в мм 24 360 9 30 95 112 0,8 0,10 1 700 16 27 410 10 30 105 152 0,8 0,12 1 450 16 30 460 11 30 115 192 0,9 0,14 1 20J 16 33 510 12 30 125 232 0,9 0,16 1 000 1С 36 560 13 30 135 272 1,0 0,13 80J 16 16 450 8,5 27,5 120 103 0,65 0,10 1 000 13 24 495 10 27,5 120 205 0,70 0,10 800 13 22 280 8,5 40 65 70 0,8 0,10 2 0Э0 16 25 320 9,5 40 65 90 0,8 0,12 1 600 16. 40 630 16 35 140 260 1.2 0,20 800 19 45 670 20 40 145 255 1,4 0,35 800 19 и у д а р я ю т по о б ж и м к е г; р а с п л ю щ и в а н и е г о л о в к и 3 . д о с т и г а е т с я , т . о.,, ц е л ы м р я д о м с л а б ы х у д а р о в . О б ж и м к а имеет ф о р м у , п о ­ к а з а н н у ю н а ф и г . 18, А . П р а в и л ь н о с т ь ф о р ­ м ы г о л о в к и д о с т и г а е т с я т е м , что о б ж и м к а в р а щ а е т с я п р и п о м о щ и з у б ч а т о г о к о л е с а д. Число ударов—порядка нескольких тысяч Неудобства и потери, вызываемые сетью воздухопроводов, вызвали многочисленные попытки соединения в один аггрегат ком­ прессора и рабочего инструмента. Часть т а к и х к л е п а л ь н ы х м а ш и н р а б о т а е т п р и по­ мощи ж и д к о й связи между поршнем насоса, совершающим колебательные движения, и