* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

177 ЗАГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ н и я м а ш и н ы в д о л ь л и н и и нечей 70-^-120 м в м и н . ; 2) с к о р о с т ь д в и ж е н и я р а б о ч е й ч а с т и м а ш и н ы п е р п е н д и к у л я р н о л и н и и п е ч е й 30-f50 м в м и н . ; 3) с к о р о с т ь в р а щ е н и я р а б о ч е й части м а ш и н ы в г о р и з о н т а л ь н о й п л о с к о с т и 4-^-6 о б / м . ; 4) с к о р о с т ь в р а щ е н и я с т е р ж н я , з а х в а т ы в а ю щ е г о с о в о к , в о к р у г своей оси т я ж е л ы е я к о р я (2-^-3 т). Л е г к и е п р о т и в о л о ­ дочные сети а н г л . о б р а з ц а обычно п л е т у т ­ ся и з т о н к и х с т а л ь н ы х и л и п е н ь к о в ы х т р о ­ сов; и х я ч е й к и имеют т а к ж е к в а д р а т н у ю форму. В в и д у своей л е г к о с т и эти сети п о д д е р ­ живаются на плаву небольшими буйками, вследствие чего о н и о т л и ч а ю т с я л е г к о с т ь ю обращения и малой видимостью. П о п а в ш а я в сеть п о д в о д н а я л о д к а а в т о м а т и ч е с к и в з р ы ­ вается с п е ц и а л ь н ы м и п о д р ы в н ы м и п а т р о ­ нами, п о д в е ш е н н ы м и к сети. М и н н ы е 3 . , не и с к л ю ч а я в ы ш е у к а з а н ­ ных средств, с л у ж а т в е с ь м а в а я ш о й и н а ­ дежной п р е г р а д о й и о б л а д а ю т с л е д у ю щ и м и преимуществами: а) о н и п р и м е н и м ы в о в с я ­ ком месте, б) у с т а н а в л и в а ю т с я быстро и легко и в) не т о л ь к о з а д е р ж и в а ю т н е п р и я ­ т е л я , но и н а н о с я т е м у в р е д , р а з р у ш а я под­ водную часть с у д н а . ЗАГРУЗОЧНЫЕ МАШИНЫ в метал­ л у р г и ч е с к о м п р о и з в о д с т в е , ору­ дия д л я п о д а ч и , з а г р у з к и и в ы г р у з к и п л а ­ вильных материалов и л и слитков в различ­ ного р о д а печи и н а г р е в а т е л ь н ы е к о л о д ц ы . Работа с о в р е м е н н ы х м е т а л л у р г и ч . п е ч е й не только б о л ь ш о й , н о и средней е м к о с т и , п р и з а г р у з к е м а т е р и а л о в в р у ч н у ю , б ы л а бы с о ­ вершенно н е в ы г о д н а э к о н о м и ч е с к и и в е с ь м а затруднительна технически. Б л а г о д а р я меха­ низации з а г р у з о ч н ы х о п е р а ц и й м о г л и быть достигнуты те к р у п н ы е р а з м е р ы п р о и з ­ водств, к-рые с в о й с т в е н н ы с о в р е м е н н о й м е ­ т а л л у р г и и . З а г р у з о ч н ы е у с т р о й с т в а д л я об­ служивания доменных печей—см. Доменное производство. Н и ж е г о в о р и т с я т о л ь к о о 3 . м . для о б с л у ж и в а н и я м а р т е н о в с к и х и н а г р е в а ­ тельных п е ч е й . 3. м . , п р и м е н я е м ы е д л я з а г р у з к и печей совками, д о л ж н ы о с у щ е с т в л я т ь с л е д у ю щ и е д в и ж е н и я : 1) п е р е д в и ж е н и е в д о л ь л и н и и п е ­ чей; 2) п е р е д в и ж е н и е р а б о ч е й ч а с т и м а ш и н ы п е р п е н д и к у л я р н о л и н и и печей д л я в д в и г а ­ ния совка с ш и х т о й в р а б о ч е е о к н о п е ч и ; 3) в р а щ е н и е р а б о ч е й ч а с т и м а ш и н ы в г о р и ­ зонтальной п л о с к о с т и в о к р у г в е р т и к а л ь н о й оси (не в о в с е х т и п а х м а ш и н ) ; 4) в р а щ е ­ ние с т е р ж н я , з а х в а т ы в а ю щ е г о с о в о к , в о к р у г своей оси с ц е л ь ю п е р е в о р а ч и в а н и я с о в к а ; 5) подъем и о п у с к а н и е н а н е к - р у ю в ы с о т у рабочей части м а ш и н ы ; 6) н а к л о н е н и е с т е р ж ­ ня, захватывающего совки, в вертикальной Лит.: Т р е т ь я к о в , Минное дело. К у р с мин­ ного о ф и ц . к л а с с а ( л и т о г р . и з д . ) ; П е т р о в М. А . , Морская т а к т и к а , ч. 1—2, Л . , 1924—26. А . А з а р о в . Ф и г . 2. Фиг. 1. плоскости. Г р у з о п о д ъ е м н о с т ь 3 . м. з а в и с ! т от емкости печей и к о л е б л е т с я в п р е д е л а х от 2,5 до 7,5 т . В мартеновском производстве применя­ ются 3. м. а м е р и к . и немец, т и п о в . А м е р и к , тип 3 . м. п р е д с т а в л я е т собой п л а т ф о р м у - т е ­ л е ж к у А (фиг. 1 и 2 ) , д в и ж у щ у ю с я в д о л ь печей по р а с п о л о ж е н н ы м н а п о л у р а б о ч е й п л о щ а д ­ ки р е л ь с а м . С к о р о с т и д в и ж е н и й э т и х 3 . м . примерно с л е д у ю щ и е ; 1) с к о р о с т ь двиясе- 10-^-20 о б / м . ; 5) с к о р о с т ь п о д ъ е м а и о п у с к а ­ н и я р а б о ч е й части 6-^10 м в м и н . П р е и м у ­ щ е с т в а м а ш и н этой с и с т е м ы : 1) б ы с т р о т а з а ­ валки шихты, так к а к последняя устанавли­ в а е т с я в д о л ь печей, м е ж д у р а б о ч е й п л о щ а д ­ к о й и п е ч а м и , и, т а к и м о б р а з о м , 3 . м . н е п р и ­ х о д и т с я п о в о р а ч и в а т ь с я ; 2) с к л а д ы м а т е р и а ­ л о в м о г у т б ы т ь р а с п о л о ж е н ы в л ю б о м месте з-да; 3) в о з м о я ш о с т ь з а т е п л е н и я ц е х а , т . к . шихта подается и убирается из цеха через одно м е с т о , к - р о е м о ж е т з а к р ы в а т ь с я ; 4 ) у д о б ­ ство в з в е ш и в а н и я ш и х т ы , т . к . в с я ш и х т а , п о д а в а е м а я к п е ч а м , п р о х о д и т ч е р е з одно место, где и м о г у т быть у с т а н о в л е н ы в е с ы . Н е д о с т а т к и э т и х м а ш и н : 1) у с и л е н н о е м а ­ неврирование шихтовых поездов около пе­ чей, что сильно сокращает полезную длину п у т е й д л я у с т а н о в к и ш и х т ы ; 2) н е в о з м о ж ­ ность у с т а н о в и т ь ш и х т у к м о м е н т у з а в а л к и около самой печи, что может в ы з в а т ь ино­ г д а п е р е б о и в р а б о т е ; 3) н е у д о б с т в а , с в я з а н ­ ные с р е м о н т о м п е ч е й и н е о б х о д и м о с т ь ю р а с п о л о ж е н и я н а р а б о ч е й п л о щ а д к е печного инструмента, строительных и д р у г и х мате­ р и а л о в ; 4) необеспеченность бесперебойной работы в случае прорыва металла через по­ р о г о к н а м а р т е н о в с к о й печи и п о р ч и р е л ь ­ сового п у т и , п р о х о д я щ е г о н е п о с р е д с т в е н н о о к о л о с а м о й п е ч и ; 5) у д о р о ж а н и е з д а н и я ц е х а в с л е д с т в и е у с т р о й с т в а с о л и д н ы х под­ к р а н о в ы х б а л о к и к о л о н н . Это у д о р о ж а н и е вызывается необходимостью иметь мостовой кран д л я транспортировки и заливки жидко­ го ч у г у н а в п е ч ь , а т а к ж е тяяадлой к о н с т р у к ­ ц и е й р а б о ч е й п л о щ а д к и , п о к - р о й ходит 3 . м . Н е м е ц к а я 3 . м. состоит и з т е л е ж к и , п е р е ­ двигающейся по мостовому к р а н у , распола­ г а е м о м у н а д р а б о ч е й п л о щ а д к о й ( ф и г . 3). Самый к р а н перемещается вдоль линии пе­ ч е й . К т е л е ж к е п р и к р е п л е н а р е ш е т ч а т а я ста­ нина, внутри к-рой помещается вращающа­ я с я к о л о н н а , н е с у щ а я н а своем к о н ц е к у з о в (площадку) с механизмами д л я управления действием м а ш и н ы . К к у з о в у п р и к р е п л е н ы особые п о п е р е ч и н ы , в к - р ы х в р а щ а е т с я к о ­ р о м ы с л о . П р и з а г р у з к е м а т е р и а л а в печь подводят коромысло к установленным н а те­ л е ж к а х лоткам с шихтой т. о., чтобы голо­ ва коромысла находилась н а д гнездом л о т к а ; сообщив м а ш и н е ( и л и к о р о м ы с л у в а м е р и ­ канской машине) движение вниз, погружа­ ют г о л о в у к о р о м ы с л а в п а з л о т к а и з а к р е п л я ­ ют его специальным штифтом, д в и ж у щ и м ­ с я в д о л ь оси к о р о м ы с л а . З а к р е п и в л о т о к ,