* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

865 МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ МОСТЫ 866 м R у 24 " Е & v + Я. & h & ны на деревянных" поперечинах, к-рые опи­ раются на две главные балки. Последние со­ стоят и з вертикальных листов, к к-рым при­ клепаны по верхнему и нижнему к р а я м угол­ ки и горизонтальные листы поясов. Верти­ кальные стенки балок снабжены у г о л к а ­ м и ж е с т к о с т и , укрепляющими стенку ? I = г 2 где f—допускаемый прогиб от временной н а ­ г р у з к и в см ( 1 / 1 ООО I), I—пролет в см, R— д о п у с к а е м о е н а п р я ж е н и е в кг/см , Е—мо­ д у л ь у п р у г о с т и в кг/см , р и q—временная и п о с т о я н н а я н а г р у з к и в кг/п.м, Ь—высота б а л ­ к и в см. Н а и в ы г о д н е й ­ ш а я (т. е. д а ю щ а я н а и ­ меньший теоретический вес) в ы с о т а г л а в н ы х б а ­ л о к в ы р а ж а е т с я ф-лой: 2 г R-d& где М есть н а и б о л ь ш и й и з г и б а ю щ и й момент в Фиг. кгсм и d—толщина вер­ т и к а л ь н о г о л и с т а в см. С л е д у е т з а м е т и т ь , против выпучивания. В плоскости верхнего и н и ж н е г о п о я с о в и м е ю т с я г о р и з о н т а л ь н ы е * что о т с т у п л е н и я в н е к о т о р ы х п р е д е л а х от наивыгоднейшей высоты мало отражаются с в я з и , а н а о п о р а х и в п р о м е ж у т о ч н ы х сече­ н а весе б а л к и . С д р у г о й стороны, ж е л е з ­ н и я х ( п о с л е д н и е не. о б я з а т е л ь н ы ) в е р т и к а л ь ­ ные листы большой ширины обходятся до­ ные с в я з и . П р о л е т н ы е с т р о е н и я о п и р а ю т с я р о ж е . П р а к т и к о й установлены следующие на каменные опоры—устои, и л и быки. Е с ­ примерные соотношения д л я высоты глав­ л и п о местным условиям необходимо умень­ н ы х б а л о к : Ve— /в п р о л е т а п р и п р о л е т а х в шить конструктивную (строительную) высо­ 2—10 м и 7„—Via п р о л е т а п р и п р о л е т а х в ту (расстояние по вертикали от подошвы рельсов до низа пролетного строения и л и до .Л А Л А А * • * верха подферменного к а м н я , смотря п о т о ­ м у , что м е н ь ш е ) , т о вместо р а с п о л о ж е н и я п о ­ лотна сверх балок таковое устраивают н и ­ ж е верха главных балок п р и помощи попе­ Я26 4. речных балок, между которыми помещают продольные балки (фиг. 2); н а последние у к ­ n— t / ? •fm ладывают поперечины. Т а к и е мосты носят —260—- название мостов с е з д о й п о н и з у . Е щ е -Ф- : меньшая конструктивная высота получается в мостах с т . н . а м е р и к а н с к о й п р о е з • « 1 P . —» v r—— « — * — * * ж е й ч а с т ь ю , состоящей из клепаного Ф и г . 3. волнистого настила, уложенного н а н и ж н и е пояса главных балок (фиг. 3). Е с л и ж . - д . 10—20 м. Р а с с т о я н и е м е ж д у г л а в н ы м и б а л ­ мост р а с п о л о ж е н в н а с е л е н н о й м е с т н о с т и к а м и ж е л .-дорожных мостов определяется или над дорогой с оживленным движением, из условий устойчивости н а опрокидывание и л и если желательно создать однородность ветром и в о в с я к о м случае берется н е менее 1,8—2,0 м. В м о с т а х п о д о б ы к н о в е н н у ю д о ­ рогу расстояние между главными балками выясняется сравнительными подсчетами, по условию наименьшего веса пролетного стро­ ения. Наиболее употребительные расстоя­ н и я : 1,5—3,5 м.Применение балок со сплош­ ной стенкой в балочных мостах под ж . д . ц е л е с о о б р а з н о п р и п р о л е т а х д о 20—25 м. В С Ш А предельным экономически выгод­ н ы м п р о л е т о м д л я б а л о к со с п л о ш н о й с т е н ­ к о й с ч и т а е т с я п р о л е т в 30 м, в о с о б ы х с л у ­ ч а я х в 40 ж , а в п о с л е д н е е в р е м я п о я в и л и с ь м о с т ы п р о л е т о м д о 60 м. В м о с т а х п о д о б ы к ­ н о в е н н у ю д о р о г у б а л к и со с п л о ш н о й с т е н к о й п р и м е н я ю т с я п р и п р о л е т а х д о 80 м. Д л я перекрытия пролетов, превосходя­ щ и х указанные выше величины, применя­ ются сквозные, и л и решетчатые, фермы. Ф и г . 2. Главнейшие типы решеток изображены на пути, то устраивают полотно н а балласт­ ф и г . 6, г д е А — р е ш е т к а т р е у г о л ь н а я и л и ном слое, поддерживаемом сплошным насти­ V-образная, Б — р а с к о с н а я и л и N-образная л о м и з л о т к о в о г о ( ф и г . 4) ц и л и н д р и ч . ж е ­ решетка, В—полураскосная и л и К-образная леза, железа Зоре и железа Вотерена, ж е ­ решетка, Г—ромбическая; V- и N-образные л е з о б е т о н а ( ф и г . 5) и т . п . р е ш е т к и м о г у т б ы т ь п р о с т ы е (фиг 6, А и Б ) и л и с л о ж н ы е ( ф и г . 6, Е и Д ) . О с н о в н ы м и э л е ­ Наименьшая допустимая высота главных ментами V-образной решетки я в л я ю т с я р а с ­ •балок с в я з а н а с н е о б х о д и м о с т ь ю обеспечить косы. Д л я удержания длины панели (т. е. достаточную жесткость пролетного строения р а с с т о я н и я d м е ж д у у з л а м и ф е р м , ф и г . 6) ,и м . б . о п р е д е л е н а п о с л е д у ю щ е й ф о р м у л е : х i§ Т. Э. т. XII 28