* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

133 ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ 134 г и д р о с т а н ц и и (стоимость э л е к т р и ч . э н е р г и и н а ш и н а х с т а н ц и и + стоимость п е р е д а ч и э н е р г и и п о Л . п . ) со стоимостью э н е р г и и н а местной электрической станции, работаю­ щ е й н а местном и л и п р и в о з н о м т о п л и в е . Обычно наиболее рентабельной я в л я е т с я пе­ р е д а ч а э л е к т р и ч . э н е р г и и от г и д р о с т а н ц и й и от с т а н ц и й , р а б о т а ю щ и х н а д е ш е в о м и м а л о ­ калорийном топливе (торф, сланец, штыб и т. п.), транспорт к-рого обходится чересчур дорого. П р и рассмотрении вопроса необхо­ димо т а к ж е иметь в виду р а з г р у з к у ж . - д . т р а н с п о р т а п р и с ж и г а н и и т о п л и в а н а месте добычи и транспортировании электрической энергии. Задача проектирования и построй­ ки Л . п. заключается в выборе таких элемен­ тов Л . п . и и х комбинации, при к-рых еже­ годные р а с х о д ы н а п е р е д а ч у э н е р г и и я в л я ю т ­ с я минимальными. П р и этом о б щ а я задача распадается на ряд отдельных частных задач. Д л я к а ж д о й линии имеется нек-рый пролет, называемый э к о н о м и ч е с к и м про­ л е т о м , п р и к-ром ежегодные расходы н а опоры и изоляторы минимальны. Экономич. пролет определяется путем расчета стоимо­ с т и о д н о г о км Л . п . ( б е з п р о в о д о в ) д л я р а з ­ л и ч н ы х пролетов, н а основании чего строит­ ся к р и в а я зависимости ежегодных расходов от д л и н ы п р о л е т а и & н а х о д и т с я е е м и н и м у м . В среднем э к о н о м и ч . п р о л е т п о л у ч а е т с я обычно д л я ж е с т к и х металлич. опор р а в н ы м : При » » » Е= 35 k V ? = 60 » ?=100 » ?=220 » 150—200 М 200—250 » 220—270 » 250—300 » П р и гибких опорах экономич. пролет полу­ ч а е т с я обычно в 1V —2 р а з а м е н ь ш е . Стоимость п р о в о д о в Л . п . п р о п о р ц и о н а л ь ­ н а в е с у м а т е р и а л а п р о в о д о в , т . е. п р о п о р ­ ц и о н а л ь н а сечению п р о в о д а . Т . к . у в е л и ч е ­ н и е с е ч е н и я п р о в о д о в у в е л и ч и в а е т стоимость п р о в о д о в и о п о р , н о у м е н ь ш а е т стоимость потерь в л и н и и , то д л я к а ж д о й Л . п . сущест­ в у е т н е к о т о р о е н а и в ы г о д н е й ш е е сечение п р о ­ вода, п р и к-ром ежегодные расходы полу­ чаются минимальными. Н е учитывая влия­ н и я сечения проводов н а стоимость о п о р , наивыгоднейшую плотность тока в линии можно найти по К е л ь в и н у и з ф-лы: 2 s=^ =0 , l l / ^ q (56) мм 2 2 4 / & V QW где q—течение п р о в о д а в мм , 6—уд. в . м а ­ т е р и а л а п р о в о д а , р—стоимость одной т п р о ­ в о д о в , w—стоимость одного k W - г о д а э л е к ­ т р и ч . э н е р г и и , Q—удельное сопротивленце м а т е р и а л а п р о в о д а , а—ежегодные % - н ы е от­ ч и с л е н и я н а п р о в о д а , 1 —средняя квадратич­ н а я сила тока в линии за год. Е с л и обозна­ чить имеющуюся в линии силу тока через 1 , то средняя к в а д р а т и ч н а я сила т о к а будет е Х ШТ . к . ф-ла (56) н е у ч и т ы в а е т стоимости о п о р , увеличивающейся п р и увеличении сечения провода, то в действительности наивыгодней­ ш е е сечение будет в с е г д а м е н ь ш е р а с с ч и т а н ­ н о г о п о ф-ле (56). В в и д у э т о г о м о ж н о р е к о ­ м е н д о в а т ь п о л ь з о в а т ь с я э т о й ф-лой т о л ь к о д л я ориентировки, д л я получения верхнего предела возможного сечения провода, и на­ х о д и т ь после этого н а и в ы г о д н е й ш е е сечение V ( 5 7 ) провода путем составления п а р а л л е л ь н ы х смет д л я н е с к о л ь к и х в а р и а н т о в и с р а в н е н и я п о л у ч а ю щ и х с я стоимостей. Ч а щ е всего применяются провода и з с л е ­ д у ю щ и х материалов: к р а с н а я медь тв ер д о т я ­ н у т а я ; к р а с н а я медь в виде полых проводов; биметаллическ.провода (обыкновенно част ютома л ю м и н и й с о с т а л ь ­ * 2 лещ част гоомт ным сердечником); * п алюминиевые про­ * к • вода без стального § тщн ость ГШ SO00 сердечника приме­ § К няются значитель­ • 1 н о реже; железные 10 60 JO во $0 т пом провода применя­ Рабочее напряжена» ются только на неот­ Ф и г . 6. ветственных линиях небольшой мощности, например в сетях в сельских местностях. Стоимость о к о н е ч н ы х п о д с т а н ц и й п о с л е разработки схемы коммутации, выбора типа подстанции и составления спецификации а п ­ паратуры легко определяется по прейску­ рантам и предложениям разных фирм. Д л я предварительных сравнительных расчетов можно пользоваться данными стоимостей, приведенными в ви­ де кривых н а фиг. 6 (стоимость т р а н с ф о р ­ маторных подстан­ ций в Германии, по проф. Клингенберг у ) , н а ф и г . 7 (стои­ 100 120 мость о т к р ы т ы х под­ Рабочее напряжение станций в Америке) Ф и г . 7. и н а фиг. 8 (стоимость трансформаторов и распределительного уст­ ройства по А . Стиллу). Общие ежегодные расходы по Л . п . и оконечным подстанциям складываются из следующих элементов: рас­ ходы н а обслуживающий персонал; процент­ ные отчисления н а к а п и т а л ; процентные от­ числения на амортизацию оборудования; процентные отчисления н а ремонт; стоимость потерь в линии, тран­ сформаторах и синхронных компенсато­ 3 р а х . Расходы н а об­ служивающий персо­ нал малы по сравне­ нию с остальными S 1 расходами и при про­ ектировании могут 10 20 30 40 50 60 70 80 30 100W не учитываться. К о ­ Рабочее напряжение нечно п р и оконча­ Ф и г . 8. тельном определении стоимости передачи электрической энергии эти расходы т а к ж е д о л ж н ы быть учтены. Процентные отчисления н а капитал зави­ с я т от с т о и м о с т и к а п и т а л а в д а н н ы й м о м е н т в данной местности. У ч и т ы в а я % , наросшие на капитал за время постройки до начала эксплоатации, % , которые необходимо отчи­ с л я т ь н а з а т р а ч е н н ы й к а п и т а л п р и стоимо­ сти к а п и т а л а р% и с р о к е п о с т р о й к и п л е т , будем иметь: м A - ? [ ( l + ^ ) " + ( l + i & r + «- + + + + <> *5 58