* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
57 ЛЕСОСПЛАВ 58 тами производится п р и помощи якорей, л о тов и рей. Я к о р я с л у ж а т д л я остановки плота. Применяются железные двухлапые я к о р я , в е с о м д о 2 500 кг; к р о м е т о г о н а п л о т а х пользуются небольшими «рысковыми» я к о р я м и , к-рые завозятся в лодке в сторону Волжская оанбалки п р и б у к с и р о в к е с о е д и н я ю т с я по 2—4 в м е с т е , о б р а з у я к а р а в а н ы , к у б а т у р о й д о 20000 м* п л о т н о й м а с с ы л е с а ( н а п р и м е р н а у ч а с т к е от пристани Соколки н а Каме до Сталинграда и Астрахани)* Нормы буксировки в среднем т а к о в ы : д л я о д н о р я д н ы х п л о т о в — 2 5 — 3 0 ле 8 МАТКА верхнее^ бердо Ш. укоаты Ф и г . 4. от п л о т а и п р и п о м о щ и р ы с к о в о г о к а н а т а с п о собствуют о т к л о н е н и ю п л о т а в н у ж н о м н а п р а в л е н и и . Л о т п р е д с т а в л я е т собою ч у г у н ный параллелепипед с выступами («шишка ми») и ж е л е з н ы м к о л ь ц о м д л я в ч а л к и к а н а т о в ; в е с ч у г у н н ы х л о т о в — о т 1 500 д о 5 000 кг. Н а м а т к е обычно у с т а н а в л и в а ю т с я д в а и л и три лота, прикрепленные к ухватам матки канатами. Лоты служат д л я замедления хо да плота и д л я изменения направления его д в и ж е н и я , что достигается удлинением и л и укорачиванием одного и з прикрепленных К ним канатов. Д л я подъемов лотов и я к о р е й служат устанавливаемые н а матке деревян ные в о р о т ы ( в о р о б ы ) . В о и з б е ж а н и е о п а с н о сти д л я жизни, р а б о ч и х п р и в н е з а п н о м об ратном развороте шпилей воробы д . б. снаб ж е н ы стопорными приспособлениями. Р е и , п л а в а ю щ и е р у л и , п р е д с т а в л я ю т собою п л о вучие деревянные бревенчатые рамы длиною 15—20 м, обшитые в е р т и к а л ь н о д о с к а м и н а глубину, равную осадке матки; р е и приве ш и в а ю т с я с к а ж д о г о б о р т а п л о т а п о 3—4 ш т у к и — к матке, к среднему и переднему челенам. Давлением течения реки н а реи плот, идущий на лотах, отклоняется в т у или другую сторону. Д л я ускорения сплава плоты, к а к одно р я д н ы е , т а к и м н о г о р я д н ы е , б у к с и р у ю т спе ц и а л ь н ы м и буксирными пароходами (см.). В нек-рых случаях буксирные пароходы слу ж а т не столько д л я т я г и илотов, сколько д л я управления ими во время сплава. Буксиру емые о д н о р я д н ы е п л о т ы н а В о л г е , К а м е и В я т к е с о е д и н я ю т с я в в о з ы д л и н о ю от &200 до 300 м и ш и р и н о ю о т 20 д о 55 л*. Н а С е в . Д в и не буксируются однорядные плоты, содержа щ и е от 10000 д о 23000 ш т . б р е в е н к у б а т у р о й от 3 500 до 8 000 л* . М н о г о р я д н ы е п л о т ы 8 л е с а и д л я м н о г о р я д н ы х — д о 60 л* н а 1 ЬР парохода; буксирные пароходы бывают мощ н о с т ь ю о т 100 д о 500 H V г 3 Механизация сплотни. З а границей сплотка бре вен на воде д л я буксировки плотов п о озерам и л и по морям механизируется различными способами. 1) Ц е п н а я с п л о т к а в Швеции, Финлян дии и США производится путем связывания бре вен цепями в пучки и л и ж е в целые сигарообраз ные плоты. Главное преимущество ц е п н о й сплот ки состоит в отсутствии п р и с л у ж н о г о леса и в и ц , ускорении работы и значительном уменьшении п о требной рабочей силы. Плоты, связываемые цепями, имеют в станках круговое сечение, н о п р и свобод н о м Плавании уплотняются и приобретают более пло скую эллиптич. форму сечения. 2) Цепная сплотка п о с и с т е м е Л а р с о¬ н а в Финляндии производится вручную, в особых станках. Станок состоит и з д в у х брусчатых соеди ненных между собой деревянных поплавков, на ко торых закреплены два разъемных железных кольца. К о л ь ц а и з ж е л е з н ы х т р у б д и а м е т р о м 5 см с о с т о я т из трех частей н а петлях и с задвижками; диаметр колец д о л ж е н соответствовать допустимой осадке п р и сплаве пучков. Бревна натаскиваются баграми в кольца, которые по мере наполнения погружаются с поплавками в воду. После вагрузки бревен пучок связывают д в у м я цепями, к-рые затягивают и скреп ляют замками. Затем кольца открывают, и пучок вы плывает и з с т а н к а (фиг. 5). В м е с т о ц е п е й д л я с в я з к и Ф и г . 5. бревен в пучки м о ж н о у п о т р е б л я т ь стальные тросы и л и железные прутья. И з пучков формируют плоты ш и р и н о й в н е с к о л ь к о п у ч к о в ( в с р е д н е м 8) и д т и н о й д о 25 п у ч к о в , в з а в и с и м о с т и о т ш и р и н ы и и з в и л и с т о сти фарватера. П у ч к и в плоту связывают вдоль и по перек цепями. Станки Л а р с о н а бывают и двойные.