* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
651 МОТАЛЬНАЯ МАШИНА 652 остановить катушку, то рычаг д приподни мают рукой, и он автоматически удержи вается крючком к. При давлении на руко ятку I крючок освобождает рычаг д, катуш ка опускается на барабан и приходит опять во вращение. При такой конструкции ли нейная скорость нити равна окружной ско рости барабана и остается все время посто янной, что является достоинством горизон- Фиг. 4. Фиг. 5. тального типа машин. Эти машины однако занимают больше места, чем машины вер тикального типа, и потому работница может обслуживать на них меньшее число кату шек, чем в предыдущем случае. Постоянная скорость в особенности удобна при перемот ке пряжи с мотков. Поэтому чаще всего машины горизонтального типа применяют ся в льняном производстве. Д л я льняной ос новы № № 30—36 по английской нумерации барабанчику диам. 24,13 см дают 225 об/м., что для линейной скорости составляет ок. 170 м/мин. Число обслуживаемых барабан чиков на одну работницу равняется 1 0 — 1 2 ; коэф. производительности—0,75. Приведенные выше скорости поступатель ного движения нити удовлетворяли произ водство продолжительное время, однако в последние 15—20 лет стали стремиться уве личить эти скорости, т. к. это увеличение не влечет за собой практически заметного понижения качества пряжи и в то же время создает более экономичные условия работы как самих М. м., так и последующих, на которые поступает перемотанная пряжа. В конструкциях, у которых поводки заменены разрезом в барабанчиках (фиг. 5), оказа лось возможным довести линейную скорость нити до 300 м/мин, а также сильно увеличить относительную скорость перемещения нити вдоль катушки. Отсюда появилась к р е с т о в а я м о т к а , т. е. такая, при которой витки нити на катушке ложатся не рядом друг с другом, а б. или м. отлогими спираля ми, которые перекрещиваются друг с дру гом. При крестовой мотке прочность намот ки увеличилась настолько, что представи лось возможным тяжелые катушки с флан цами заменить легкими и дешевыми бумаж ными трубочками, на которые можно намо тать больше пряжи. Сильно увеличить вес катушки при ее цилиндрической форме ока залось невозможным, т. к. катушка в рамке последующей сновальной машины свободно вращается от натяжения нити, к-рая выдер живает это натяжение только при известном предельном весе катушки. Поэтому катуш ку стали укреплять в рамке сновальной машины неподвижно, предварительно при дав катушке М. м. конич. форму. Одновре менно, для увеличения скорости, в конструк циях последних лет заменили барабанчики, оказавшиеся громоздкими для вышеуказан ной цели, валиками. В настоящее время на наших союзных фабриках получили широ кое распространение М. м. системы Шлафгорста (нем.) и U n i v e r s a l W i n d i n g Со. (аме риканская); обе конструкции дают линей ную скорость в 400—450 м/мин. В машине системы Шлафгорста барабанчики заменены валиком очень небольшого диаметра, всего 18 мм, при скорости ок. 7 500 об/м. Несмо тря на сравнительно высокий вес катушек (1,5—2 кг) прогиб валика практически ра вен нулю, т. к. конструктор, давая ско рости вращения лежащие выше критиче ских, использует динамическое самоурав новешивание валика. Это число оборотов (7 200—8 000) должно сохраняться во все время работы в определенных пределах; при всяком изменении их валик будет б и т ь . Д л я направляющего механизма применены диски особой формы с прорезами (фиг. 0). При перемотке хлопчатобумажной пряжи № 32 работница обслуживает от 15 до 18 ве ретен; коэфициент производительности ра вен 0,78—0,80. В американок, конструкции ( U n i v e r s a l W i n d i n g Co.—«Luson») взамен ба рабанчиков применяют также валик, но бо лее толстый, диам. 63,5 мм, к-рый являет ся более прочным, и вращается с меньшей скоростью. Д л я направления нити в этих машинах имеется неподвижная штанга, по которой ходят очень легкие поводки, нап равляемые особыми эксцентриками. Обе эти системы машин у нас довольно успешно ра ботают как на хлопчатобумажной, так и на камвольной пряже; для льняной пряжи они еще мало пригодны. Наконец аме-рик. фирмой Барбер и Кольмен выпущена М. м. новой системы с весь ма широкой автоматизацией: там работни ца лишь налаживает разматывание почат ка и снимает готовые катушки; все осталь ное машиной произ водится автоматичес ки. При этом скорость поступательного дви жения нити достига ет 1100 м/мин. Ма шина однако весьма сложна, дорога и тр* • бует высококвалифи цированной рабочей силы, отчего ее рас- Фиг. 6. Фиг. 7. пространение пока еще очень ограничено. Что касается очистительных приборов в М. м., то вместо прежних сукон и щеток теперь применяются шарики и шайбы, по мещаемые в особых фарфоровых чашечках (фиг. 7). Следует упомянуть, что в послед нее время связывание концов нитей при размотке производится механически, при по мощи особых приборов—узловязателей (см.). Вышеперечисленные машины применяются