* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
632 для М. с ездой поверху и реже при езде по низу, а вторая—гл. обр. для М. с ездой по низу. Основное преимущество этого способа заключается в том, что подавляющая масса нового металла сосре доточивается в конст рукции, которая мало связана с существую щей, почему металл м. б. доставлен на ме сто в обработанном ви де. Вместе с тем суще ствующая конструк ция требует усиления незначительного и по чти исключительно в части решетки. Бла годаря этим обстоятельствам сильно умень шается объем работ по наклепке и пригон ке на месте нового металла, что произво дится преимущественно при помощи вися чих подмостей. Как правило цепь или ар ка нагружаются частью постоянной нагруз ки существующих пролетных строений, что 1д всеми или: только нек-рыми существующими опорами, чем и парализуются недостатки. На фиг. 53 представлен пример подобного усиления. Существующее четырехпролетное неразрезное строение при помощи проме жуточных металлических опор было превра- Фиг. 54. Фиг. 5 2 . достигается путем искусственного натяже ния цепи и распора арки. В некоторых слу чаях экономическая выгодность или техни ческая невозмояшость других решений за ставляет остановиться на усилении при по мощи подведения новых опор. С этой целью для капитального усиления возводятся опо ры постоянного типа, массивные или метал лические на массивном фундаменте. Про летные строения т. о. превращаются в двухпролетные неразрезные при усилении раз резных и в многопролетные неразрезные при усилении неразрезных. Подобное реше ние как правило исключает необходи мость усиления поясов, но требует значи тельного увеличения прочности решетки, что достигается проще, чем в отношении поясов. Т . к. многопролетные неразрезные щено в восьмипролетную неразрезную бал ку. Последующей автогенной разрезкой над двумя старыми опорами оно обращено в две двухпролетные неразрезные балки крайние к устоям и одну четырехпролетную в сере дине М. Наконец, когда по техническим или другим соображениям капитальное усиле ние металлом нецелесообразно, то возможно усиление моста путем заделки его в бетон. Сущность этой работы ясна из фиг. 54 и 55 (фиг. 54 изображает мост до усиления, а фиг. 55—после усиления). Необходимо иметь в виду, что применение подобного усиления требует перерыва движения по существую щему М. на все время работ. 4) У с и л е н и е п р и п о м о щ и п р о межуточной деревянной опо¬ р ы. Чрезмерная слабость пролетных строе ний в нек-рых случаях делает совершенно нецелесообразным их капитальное усиле ние. Однако для возможности эксплоата ции М. с подсобными фермами, впредь до за мены их новыми, неизбежно нек-рое их уси ление, в целях обеспечения необходимой Фиг. 55. Фиг. 53. балки имеют эксплоатационные недостатки, могущие вредно отразиться на работе М., то при усилении, в соответствующих слу чаях, предусматривают разрезку ферм над безопасности движения. Так как усиление с самого начала, в данном случае, носит ха рактер временного, то наиболее целесооб разным может явиться устройство деревян ной разгружающей опоры в середине про лета. Подобные опоры применяются двух типов. В одном случае (фиг. 56) разгрузка пролетного строения достигается установ кой на опоре рычагов: длинные плечи снаб-