* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

423 МОЛЕКУЛА 424 щества по сравнению с кладкой горизонталь­ ными слоями: отдельные ряды могут свобод­ но сползать один по другому, что при не­ равномерной осадке основания не нарушает монолитности сооружений; кроме того от­ дельные массивы оказываются прижатыми Фиг. 6. друг к другу не только по плоскостям между слоями, но также и в швах между массива­ ми одного и того же слоя. 4) В целях умень­ шения количества материалов сооружаются т. наз. с в а й н ы е М.,в которых наружные грани обделываются сплошными свайными рядами, а середина сооружения, составлен­ ная из отдельных свай, заполняется камнем, песком или фашинными тюфяками (фиг. 7). Тип этот применим при небольших (до 7 м) глу­ бинах и лишь в морях, где нет морского червя, разрушающего дерево. Деревянные сваи, обра­ зующие стенки этих М., м. б. заменены железо­ бетонными, и тогда со­ оружение приобретает большую надежность, фиг. 7. но стоимость в этом слу­ чае значительно возрастает. 5) В тех слу­ чаях, когда забивка свай затруднительна, оболочкой каменного заполнения мола слу­ жат деревянные срубы, образующие так наз. р я ж е в ы е молы. Такие срубы, размером до 7 , 5 x 1 0 x 2 0 м, из бревен или пластин рубят на берегу, спускают на воду и на плаву подводят к месту установки, где по­ ными стенками на отдельные отсеки, внизу же на уровне третьего венца врубается пол, удерживающий каменную засыпку (фиг. 8). В этом примере в части ряжа, обращенной к гавани, забиты сваи для предохранения ряжа от сдвига. 6) Предыдущий тип ряже­ вых М. в своем развитии привел к получив­ шему в настоящее время повсеместное при­ менение типу М. из гигантских массивов. В этом случае ряжи заменяются яселезобетонными ящиками размером до 10—12 м в ши­ рину и высоту и до 30 м в длину, заполняе­ мыми после установки на место тощим бето­ ном или песком. Сами ящики внутри делят­ ся наподобие ряжей на отсеки и подводятся к месту на плаву. После затвердения бетопа внутри ящиков получаются монолитные мас­ сивы весом до 8 000—9 000 т, что дает соо­ ружению большую надежность при простоте выполнения. Метод создания оградительных сооружений из массивов-гигантов (фиг. 9), очень удобный в смысле производства работ, получил в последние годы применение в раз­ ных странах (в Голландии, Франции, Афри­ ке и в Южной Америке), а также в СССР, где из них возведены М. и волнолом в Туа­ псе. Помимо вышеуказанных типов М. встре- Фиг. 9. чаются и другие, являющиеся смешанными конструкциями и имеющие местное значе­ ние. Расчет мола как инженерного сооруже­ ния является весьма сложным вследствие неопределенности воздействия на них внеш­ них усилий, и история их существования дает примеры многочисленных разрушений и повреждений. Стоимость же мола весьма различна в зависимости от глубины зало­ жения, конструкции и условий производ­ ства работ. Лит.: К о р ч и н с к и й Л . , Молы, 1915; Л я х н и ц к и й В . Е . , Курс морских и речных портов, М . — Л . , 1926; Н ю б е р г А . Г., К у р с портовых со­ оружений, ч. 1 — 2 , С П Б , 1893; К а н д и б а Б . Н . , Об устройстве внешних оградительных сооружений из искусственных массивов, С П Б , 1901; S c h u l t z e F . , S e e h a f e n b a u , В. 1 — 2 , В., 1 9 1 1 — 1 3 ; М о е П е г М . , G r u n d r i s s e d . W a s s e r b a u e s , В. 1 — 2 , L p z . , 1906; В ёп ё z i t М., Cours de ports et t r a v a u x m a r i t i m e s , t . 1— 3, P . , 1 9 2 1 — 2 3 ; Q u i n e t t e d e R o c h e m o n t , Cours de t r a v a u x m a r i t i m e s , t . 1 — 2 , P . , 1901; C u n ­ n i n g h a m В., T h e D o c k a . H a r b o u r E n g i n e e r & s R e ­ ference B o o k , 2 e d i t i o n , L o n d o n , 1923; T h e W e l l a n d S h i p C a n a l , X V , «Engineering», L o n d o n , 1 9 3 0 , v . 8 0 , p. 6 3 7 . В. Медведев. средством заполнения камнем погружают на дно, на подготовленную каменную подсып­ ку толщиной от 1,0 до 1,75 м или непосред­ ственно на грунт основания. Внутри ряжи разбиты продольными и поперечными сквоз­ М О Л Е К У Л А , минимальная частица веще­ ства, способная к самостоятельному суще­ ствованию при данных условиях тьмп-ры и давления и обладающая основными химиче­ скими свойствами, присущими данному ве­ ществу в болином количестве. Свойства тела обусловлены свойствами и расположением его молекул. Физич^ ски М. представляет собою агрегат атомов большей или меньшей степени сложности, от простейших о д н о ­ а т о м н ы х М., какими являются М. бла­ городных газов (см.) и М. большинства ме-