* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
305 НЕЧИСТОТЫ 506 Н. торф м. б. различных сортов: моховой <сфагнум), торфяная земля, дробленый торф и проч. Земля для засыпки нечистот бе рется «растительная», с перегноем, из сада, •огорода, парника; песок, глина непригодны для означенной цели. Земли требуется ок. ~ кг на 1 человека в день. При замене земли торфом его берут в 8—9 раз меньше. Поль зование пудрклозетами допускается толь ко в теплых помещениях. Содержимое пудрклозетов обычно используется на удобрение. Л ю ф т к л о з е т ы, так называем, воз душные клозеты, состоят из двух частей: надземного помещения со стульчаком и под ъемной части—выгреба. Особенностью люфтклозета является специальная вентиляция, которая устраивается так, что тяга воздуха из надземной части люфтклозета направля ется в очко выгреба, а затем из него че рез вентиляционный канал наружу. Этим избегается попадание зловонных выгребных газов внутрь клозетного помещения, а из него в жилье. Вытяжной канал по выходе из клозета поднимается выше крыши дома. Чтобы вентиляция работала без отказа, вы тяжной канал строят рядом с дымоходами обыкновенных или специальных печей—с це лью подогрева движущихся из выгреба воз духа и газов. В некоторых случаях, когда пе чи не работают, в вытяжных каналах вешают керосиновые лампы для образования тяги или устанавливают небольшие вентиляторы, приводимые в действие электромоторами. Помимо предотвращения появления зловон ных газов в клозетных и в занимаемых людь ми помещениях постоянное течение возду ха из выгреба способствует также частич ному испарению мочи. Благодаря этому в еодерясимом выгреба количество влаги по нижается. Для обеспечения нормальной вен тиляции люфтклозета клозетное помещение <о стульчаками устраивают так. обр., чтобы из него не могло быть никакой иной тяги, кроме тяги в выгреб. В клозетном помеще нии не должно быть форточек и топочных печных дверец; ток воздуха в него допустим .тишь из того помещения, при к-ром люфтклозет; устроен. Наружный люк на выгребе для очистки последнего также д. б. закрыт герметически, чтобы не допустить внутрь его течения наружного воздуха и тем самым не -ослаблять действия специальной вентиляции клозетного помещения. П о м о й н и ц ы обычно состоят из двух отделений: подземного, представляющего вы гребную яму, и надземного с решетчатым дном. Помои выливаются в надземную часть через отверстие над решетчатым дном; на последнем остаются твердые отбросы, а жид кость сквозь отверстия в дне надземной ча сти стекает в выгребную яму. Очистка по следней происходит через люк ассенизаци онным обозом. У д а л е н и е Н. Регулярное удаление Н. является одним из существенных усло вий правильного решения задачи по очист ке от них населенных мест. Санитарными правилами продолжительность времени от одного удаления Н. из выгреба до другого определена в 1 мес. Удаление Н. произво дится конными обозами, специальными авто мобильными и железнодорожными цистер нами. Этот транспорт носит название а ссенизац ионного. А с с е н и з а ц и я в широком понима нии этого термина понимается к ж система мероприятий и сооружений по борьбе с за грязнением почвы, воды и воздуха отброса ми. Основных систем ассенизации две: од н а — к а н а л и з а ц и о н н а я — имеет своим объектом жидкие отбросы (сточные воды), удаляемые по трубам, каналам; д р у г а я — в ыв о з н а я—твердые и жидкие отбросы (домо вый мусор, уличный смет, Н . и др.), удаляе мые из мест накопления посредством вывоза. Для удаления Н. чаще употребляются кон ные ассенизационные обозы. Из них но сани тарным соображениям предпочтение д. б. от дано обозам, оборудованным п н е в м а т ич е с к и м и б о ч к а м и , к-рые наполняются пневматическими ассенизационными насоса ми. При наличии надлежащих путей сооб щения как внутри населенного центра, так и вне его до места обезвреживания, при возмояшости удобно подъехать к выгребу, для удаления жидких Н . надлежит приме нять ассенизационные автомобили. Специ альное оборудование ассенизационных авто мобилей составляют: цистерны (обычно же лезные) и воздушный насос, приводимый в действие от мотора автомобиля. Действие всей системы сводится к следующему. Упо мянутым воздушным насосом разрежается воздух в цистерне; вследствие этого дав лением атмосферы по резиновому рукаву, привинчивающемуся наглухо к штуцеру на заднем днище и опущенному другим концом в выгреб, Н . из последнего поднимаются в цистерну и заполняют ее. При правиль ном устройстве система действует безуко ризненно; автомобильная цистерна в 5 м& заполняется в 4—5 минут. На фиг. 1 пока зан ассенизационный автомобиль. Ассениза ционные автомобили в СССР имеют приме нение в целом ряде городов (Москва, Харь ков, Ростов-на-Дону, Орехово-Зуево и др.). Преимуществами автомобильной вывозки Н . являются: большая производительность ци стерн, быстрота передвижения и механиза ция нагрузки Н. Неканализованные или канализованные частично западноевропей ские города также применяют в своих хо зяйствах ассенизационные автомобили. Значительный интерес представляет прак тикуемая за границей перевозка Н. в «смен ной посуде». Под сменной посудой понима ются обычно металлические сосуды (ведра) небольшой емкости, доступные вместе с фе калиями переносу одним человеком, к-рые по заполнении заменяются чистыми, свежи ми посудами, привезенными тем экипажем, й