* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

467 НЕФТИ 468 а равным образом газы, которые были рас­ творены в Н. и попали в скруббер, свободно выделяются в атмосферу через верхнюю его часть. Скруббер играет т. о. еще одну важ­ ную роль: через него внутренность перегон­ ного куба сообщается с атмосферой, так что скруббер является к а к бы предохранитель­ ным клапаном на случай неожиданного воз­ никновения внутри куба повышенного дав­ ления. Периодическая система перегонки Н. име­ ет р я д серьезных недостатков, важнейшими из к-рых являются: большой расход топлива, малая производительность, необходимость усиленного надзора за работой, частый ре­ монт и д р . Несмотря на это ею и поныне ши­ роко пользуются в США для перегонки сырых Н . , м а л о при­ годных д л я выработ­ ки из них хороших цилиндровых масел, т. е. д л я перегонки тяжелых Н. с асфаль­ Ф и г . 6. товым основанием. Такие Ы. подвергают перегонке д о к о к¬ с а (с разложением), причем удается значи­ тельно повысить выход легких дистиллатов. Схема аппаратуры для такой перегонки изобралсена на фиг. 6. Куб подвесного ти­ па свободно покоится в кирпичной кладке, чтобы при нагреве и охлаждении сохранить за ним возможность достаточного расшире­ ния и слсатия. Дно его выполняется из более толстого, чем обычно, яселеза (12,5—15 мм); швы после клепки обрабатываются электрич. сваркой. Загрузка куба до 150 т; обогрев только снаруяш; водяной пар не вводится. Из куба через шлем А пары направляются в небольшую колонку колпачкового типа Б. Часть их выходит через верхнюю оконеч­ ность колонки и направляется по трубе а в холодильник; это—наиболее легкий дистиллат; другая часть, в виде флегмы, возвра­ щается по трубе б обратно в куб; третья— по трубе 3 дает некоторый промежуточный дистиллат* В различные периоды перегонки путем различных комбинаций 3 вентилей (1, 2 и 3) и степени обогрева куба молено получать одновременно 2 или 3 различных фракции. Время работы одного цикла на та­ кой аппаратуре достигает в зависимости от глубины отбора 45 часов, из к-рых 33 часа куб находится под нагревом, 12 часов уходят на остывание и другие подсобные операции. Типичными продуктами периодич. перегон­ ки Ы. являются: газолин (дистиллат), керо­ синовый дистиллат, соляровое масло и неф­ тяные остатки (мазут). При перегонке до кокса вместо мазута получают следующие за соляровым маслом дистиллаты смазочных масел и парафиновый дистиллат, если ис­ ходная И. была богата парафином. В остат­ ке получается нефтяной кокс, к-рый нахо­ дит хороший сбыт для надобностей метал­ лургия, и электрич. промышленности. Хотя в целях увеличения пропускной способно­ сти нефтеперегонные з-ды имеют обыкновен­ но не один, а несколько расположенных в ряд перегонных кубов (батарея), однако при периодич. перегонке работа каяедого куба совершенно не связана с работой остальных кубов. Иначе обстоит дело при непрерывной перегонке, когда работа каждого куба бата­ реи теснейшим образом увязана с работой других. Именно этим путем, начиная с 80-х годов 19 в., перерабатывается главная масса Н. к а к в СССР, так и других странах. Н е п р е р ы в н а я п е р е г о н к а Н. производится на н е п р е р ы в н о й к е р о ­ с и н о в о й б а т а р е е , устройство к-рой в главных чертах следующее (фиг. 7). В общей печной кладке устанавливается ряд перегон­ ных кубов (15—20, иногда меньше). Каждый куб ставится-на 12—18 см ниже предыдуще­ го, благодаря чему нефть мояеет перетекать самотеком из куба в куб. Д л я этого вдоль передних концов кубов проходит питающая труба (диам. 15—20 см), от к-рой в каждый куб отходит по два патрубка: длинный, до­ ходящий почти до заднего конца куба, и ко­ роткий. На каждом патрубке имеется по задвижке 2 и 3, кроме того имеется еще по одной задвижке 1 против каждого куба на самой питательной трубе, между патрубка­ ми. Пользуясь этими задвижками, можно регулировать подачу Н. в батарею, обеспе­ чив возможность непрерывного питания ее кубов. Работа батареи начинается след. обр. Ф и г . 7. Прежде всего наполняют все кубы батареи сырой Н. Д л я этого задвияжи 1 у всех ку­ бов закрываются, и Н. через длинный па­ трубок 2 заполняет сначала первый куб; ее избыток через короткий патрубок этого ку­ ба переходит в длинный патрубок второго куба, заполняет его и т. д. Затем, прекратив доступ новых количеств Н. в батарею, начи­ нают подогрев каждого куба для отгона наи­ более легких частей, пока t° Н. во всех ку­ бах не достигнет 120—130°. Тогда во все кубы 5 Ф и г . 8. вводят перегретый пар и в это же приблизи­ тельно время начинают питать батарею свеяеей Н. Питание происходит по трубе а само­ теком из особого подогревателя А (фиг. 8)— небольшого резервуара.емкостью 300—500ш с герметич. клепаной крышей, внутри кото-