* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

НЕФТЕХРАНИЛИЩА мендует относить вязкость к некоторой сред­ ней «эквивалентной» темп-ре (Т ), определя­ емой по ф-ле: э T 9 i = I^±«J?-. ( 1 5 ) Коэфициент теплопередачи от нагретой жид­ кости в грунт к, вообще говоря незначитель­ но зависит от скорости перекачки. По дан­ ным русской и америк. практики значение к колеблется в пределах от 2 до 3 Cal/ж ч. °С. Количество тепла q в Cal, к-рое должно со­ общаться в час перекачиваемому нефтепро­ дукту, определяется по ф-ле: q-Q.c-y(T .-T„,), (16) где с—теплоемкость нефтепродукта, Q—его объемный расход в м /ч и Т .—темп-pa нефте­ продукта в резервуаре. Начальная темп-ра {Т ) перекачиваемой нефти д. б. рассчитана так, чтобы ее средняя f°, определяемая по формуле (15), не опускалась ниже некоторого предела. Если через Т _ обозначить темпера­ туру грунта, то при установившемся тепло­ вом состоянии имеет место соотношение: 2 p 3 р н гр C&VQ(Т -Т .)=к.я.йЦт -т х (17) к-рое вместе с ф-лой (15) служит для опреде­ ления начальной <°. 2. С о о р у ж е н и я , к - р ы е с л у н ? а т д л я н е п р е р ы в н о г о о б о г р е в а Н. п о в с е й е г о д л и н е . Сюда следует отне­ сти как приспособления для наружного обо­ грева Н., так и внутренние подогреватели. Сооружения для наружного обогрева состоят из одного или из нескольких паропроводов, укладываемых в одном жолобе с Н. Паро­ проводы помещаются под Н. и заключаются вместе с ним в общий кожух, служащий для уменьшения потерь тепла. Сооружения это­ го рода имеют распространение главным обр. в практике складского хозяйства и имеют, вообще говоря, небольшие протяжения. Со­ оружения для внутреннего подогрева в нефтепроводной практике появились сравни­ тельно недавно. По сравнению с наружным обогревом эти сооружения являются более экономичными в смысле теплоиспользования и не требуют устройства кожухов и желобов. Внутренняя подогревающая трубка неболь­ шого диаметра (12,5—50 мм) прокладыва­ ется совершенно свободно внутри трубопро­ вода. По этой трубке проходит пар или ка­ кая-либо подогретая (до 100—200°) незамер­ зающая жидкость, напр. соляровое масло, керосин и др. Этим последним следует от­ дать предпочтение перед паром как в смысле более равномерной отдачи тепла по длине Н., так и в смысле гарантии от замерзания подогревателя при остановке в условиях зимнего времени. Для подогрева солярового масла или керосина устанавливается либо небольшая трубчатка (змеевик) либо (при избытке пара) теплообменный аппарат. На насосных станциях при этом сооружаются добавочные резервуары и устанавливаются перекачивающие насосы для обслуживания подогревающей линии. Приближенный рас­ чет нефтепровода этой группы приведен в книге Тен-Боша [ ] . Трубы для Н. общегосударственного зна­ чения чаще всего применяют стальные, сва­ ренные внахлестку. В американской практи­ н К э гР 5 ке, поданным А. Ф. Притулы [ ] , трубы из­ готовляют из малоуглеродистой бессемеров­ ской или мартеновской стали, мягкой, од­ нородной и хорошо сваривающейся. Наибо­ лее ответственный процесс в сборке трубо­ провода—соединение труб. Качество этой работы в значительной мере предопределяет возможные перебои в работе нефтепровода, поэтому работам по свинчиванию, автоген­ ной и электрической сварке труб необходимо уделить максимум внимания, изучая бога­ тый америк. опыт в этой области. Укладку труб и зарытие Н. в землю необходимо про­ изводить в возможно холодное время года и дня (напр. утром). В этом случае материал труб при повышении t° будет работать толь­ ко на сжатие. В последнее время америк. научная мысль занимается исследованием причин подземного разъедания труб Н . [явления коррозии м е т а л л о в (см.)] и мер борьбы с ним. Д л я борьбы с отложениями в трубах Н. по трубопроводу через некото­ рые промежутки времени пропускают особой конструкции скребок. Современные нефтепроводные станции обо­ рудованы двигателями (дизели), насосны­ ми группами, нефтехранилищами, камерами для впуска и выпуска скребка и распредели­ теля. Последние представляют систему за­ движек-переключателей. Лит.: ) П е ш л ь Т . , К у р с г и д р а в л и к и , М . , 1927; ) С т а р о д у б Б . Я . , Расчет нефтепроводов, «НX», 1924. 7; ) Ф и л о н о в П . А . , Д в и ж е н и е н е ф т и п о т р у ­ б а м , М . — Л . , 1929; *) С ю м е п Д . , М е т о д ы д о б ы ч и н е ф т и , п е р . с а н г л . , т . 1—2, M . , 1 9 2 4 ; ) Т е н - Б о ш М . , Т е п л о п е р е д а ч а , п е р . с н е м . , М . , 1930; ) П р и т у л а А. Ф . , Н е ф т е п р о в о д ы Соединенных Штатов, их с о о р у ­ жение и эксплоатация, М . — Л . , 1927.—Д а н ф о р с Р . С , Д в и ж е н и е нефти п о т р у б а м , п е р е в о д с а н г л . , М о с к в а , 1926; М а н г о А., У с т р о й с т в о н е ф т е п р о в о д о в , Б а к у , 1923; И т о г и и с с л е д о в а н и я г р о з н е н с к и х н е ф т е й , п о д р е д . И . К о с с и о р а и А . С а х а н о в а , М . — Л . , 1927; Л е й б е н з о н Л . С , О тепловом эффекте потери н а п о р а в н е ф т е п р о в о д н ы х т р у б а х , « Н Х » , 1925, 11—12; е г о ж е, О применении формулы типа Л а н г а в иефтеп р о в о д н о м д е л е , т а м ж е , 1926, 6; е г о ж е, О р а с ч е т е п е т е л ь (loops) в н е ф т е п р о в о д н ы х л и н и я х , т а м ж е , 1926, 3; е г о ж е, К в о п р о с у о т е п л о п е р е д а ч е в н е ф т е ­ п р о в о д н ы х т р у б а х , т а м ж е , 1927, 4 и 1928, 2; е г о ж е , О д в и ж е н и и нефти п о т р у б а м п р и т е м п е р а т у р е , б л и з ­ к о й к т е м п е р а т у р е е е з а с т ы в а н и я , т а м ж е , 1927, 9; Ш у х о в В. Г., Заметка о нефтепроводах, там ж е , 1924, 2; е г о ж е, О п р и м е н е н и и п е т е л ь (loops) в н е ф т е п р о в о д н ы х л и н и я х , т а м ж е , 1926, 2; Б у л г ак о в А . В . , Описание п р о е к т а и метода расчета нефте­ п р о в о д а Б а к у — Б а т у м , т а м ж е , 1925, 10 и 11—12; Т а р а с о в В . , Свинчивание или сварка, Нефтепро­ в о д Г р о з н ы й — Т у а п с е , т а м ж е , 1927, 3; е г о ж е , Р а з р ы в ы н е ф т е п р о в о д о в , т а м ж е , 1929, 9; Я б л о н¬ с к и й В . С. и Ш у м и л о в П . П . , О п ы т п о п е р е ­ качке парафинистых мазутов с применением внутрен­ н е г о о б о г р е в а н е ф т е п р о в о д о в , т а м ж е , 1929, S; «Oil a. G a s J o u r n a l * , T u l s a , 1926, v . 25, 20, 1928, v . 27, 15, 1929, v . 28, 28. В. Яблонский. 8 3 s 6 1 6 Н Е Ф Т Е Х Р А Н И Л И Щ А , вместилища для хранения нефти, в виде резервуаров. Суще­ ствует два главных типа Н. 1) металлич. ци­ линдрические резервуары, главн. обр. над­ земные (с металлическими или деревянными крышами); емкость таких резервуаров ко­ леблется в широких пределах и в современ­ ных америк. конструкциях доходит до 25 тыс. м ; 2) бетонные резервуары, также ци­ линдрические (но бывают прямоугольного и квадратного сечения), подземные, с дере­ вянной (либо с бетонной крышей); емкость таких резервуаров доходит до 200 тыс. м . Устройство стальных резерву­ а р о в . Наибольшую практику в постройке стальных резервуаров д л я хранения нефте3 3