* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки

НАСОСЫ ственных целей. 4) Диафрагмовые, п л а с т и н ч а т ы е , Н. имеют в место поршня защемленную между двумя фланцами рези­ новую или кожаную диафрагму. Употре­ бляется для откач¬ у ки загрязненных вод (лягушки, фиг. 19). 5) Н. д л я г о р я¬ чей жидкости— конденсацион. Н. без всасывающих клапа­ нов (фиг. 20). Д е т а л и Н. и и х конструктив­ ное выполне­ н и е . 1) К о р п у с Н. Материал — обы­ чно чугун, для Ы. Ф и г . 18. высоких давлений— стальное литье или фосфористая бронза. Ра­ счет толщины стенок s = г — г произво­ дится по формуле Баха&: н вНш 298 вления на сальник вес плунжера д. б. прибли­ зительно равен весу вытесняемой им воды. 3) С а*л ь н и к и служат для уплотнения движущихся частей Н. (плунжер, шток порш­ ня). Сальникибыва­ ют с мягкой набив­ кой (хлопчатобу­ мажный или пень­ ковый шнур, про­ питанный & салом), кожаные (фиг. 24) и металлические. 4) Воздушные кол­ паки должны рас- Фиг. 20. Фиг. 21. где к,—допускаемое напряясение (для чу­ гуна А.= 150 кг/см : для стального литья ; 2 : полагаться возможно ближе к Н. и иметь достаточное содержание воздуха. Подводя­ щие и выводные трубы в воздушном колпа­ ке должны быть расположены т . о . , чтобы ко­ лебание одного столба жидкости не переда­ валось непосредственно другому. Правиль- Фиг. 22. Фиг. 2 19. /;•,= 350 кг/см ). Корпус Н. не должен иметь мест скопления воздуха (воздушные мешки), для чего нагнетательный клапан устраива­ ют в самой высокой точке насоса. Стенки должны иметь небольшой наклон к нагне­ тательному клапану (фиг. 21). Клапаны д. б. легко доступны для осмотра. Клапанные ко­ робки должны располагаться т. о., чтобы клапан не подвергался боковому давлению. Жидкость в Н. должна иметь прямой путь без изменения направления от всасывающего к нагнетательному клапану. Расстояние ме­ жду всасывающим и нагнетательным клапа­ нами д. б. возможно короче. 2) П о р ш н и встречаются двух типов: -д и с к о в ы е— для низких давлений (до 1—2 atm) и п л у нж е р н ы е—для высоких давлений. Уплот­ нение дискового поршня находится в самом поршне и в зависимости от свойств и t° л;идкости бывает м е т а л л и ч е с к о е — в виде пружинящих колец (фиг. 22), или к о ж а н о е (фиг. 23). Плунжеры представляют собой пустотелые цилиндры; для уменьшения да­ ное расположение труб показано на фиг. 25, неправильное на фиг. 26. Во всасывающем колпаке происходит выделение растворенно­ го в жидкости воздуха. Д л я того чтобы уро­ вень жидкости во всасывающем колпаке не понюкался и излиш­ ний воздух не проры­ вался толчком в ци­ линдр насоса, нару­ шая работу насоса, в выводной трубе на уровне жидкости де­ лают мелкие % отвер­ стия для ?постепен- Фиг. 23. Фиг. 24. ного выхода излишков воздуха (фиг. 25). В нагнетательном колпаке, наоборот, про­ исходит поглощение воздуха водой. Это по­ глощение тем интенсивнее, чем выше давле­ ние в колпаке. Для пополнения воздуха слу­ жит воздушный клапан, располагаемый в