* Данный текст распознан в автоматическом режиме, поэтому может содержать ошибки
863 ПАРУСНОЕ ВООРУЖЕНИЕ 864 выми тянут угол паруса от ветра, а вторыми к ветру. Прочие снасти бегучего такелажа, непосредственно связанные с парусами, рас сматриваются ниже вместе с парусами. Д л я уменьшения требуемого усилия в снасти бегучего такелажа часто включают тали {см.), коренной конец к-рых бывает тросо вый (пеньковый или стальной) или цепной. Д л я увеличения действующего усилия при меняют лебедки. Коренные концы взятые на лебедку должны заканчиваться .цепью ~ 3 м длины. Коренные концы, выбираемые людьми, имеют диаметр от 50 до 75 мм для удобного захватывания их руками. Поэтому на малых судах коренные концы делаются толще, чем это требуется по расчету проч ности. Пеньковый трос, идущий на бегу чий такелаж, д. б. смоленым, но он не ти руется. Стальной трос употребляется гиб кий, а взятый на лебедку—с гладкой поверх ностью, см. Канатное производство. Радиусы шкивов блоков делают: для пенькового та келажа равным охвату троса, для стально го троса равным 1,67 охвата троса. Блоки обычно имеют деревянные шкивы; при боль ших усилиях и для цепного такелажа блоки железные или стальные (см. Тали). Паруса. По форме паруса разделяют на прямые и косые. Первые имеют форму пра вильных трапеций или четырехугольников; вторые—неправильных четырехугольников я треугольников. При полном вооружении каждый прямой парус получает название •от того рея, к к-рому он крепится в убран ном виде и к к-рому привязана его верхняя кромка в поставленном виде; поэтому каж д ы й ряд парусов получает в названии при ставку, указывающую высоту этого ряда, а каждый парус в этом ряду имеет название мачты. Так, к нижним реям трехмачтового •судна привязываются главные паруса: ф о к , г р о т и к р ю й с е л ь (или контр-бизань). Второй ряд парусов — марсели — привязы ваются к марса-реям и называются ф о рм а р с е л ь, г р о т-м а р с е л ь и к р ю й с м а р с е л ь. Третий ряд б р а м с е л и : ф о р - , грот- и&крюйс. Четвертый ряд: фор-, гроти к р ю й с - б о м - б р а м с е л и . Раньше подни мался еще один ряд: т р ю м с е л и . По со ображениям, приведенным ниже, брамсели и -марсели делают теперь составными из двух • отдельных парусов, называемых верхним и нижним брамселем или марселем с добавле нием названий мачт. Так, на передней мачте получаются следующие паруса: фок, ниж ний фор-марсель, верхний фор-марсель, нижний фор-брам сель, верхний фор-брамсель,фор-бом-брамсель и фор-трюмсель. Д л я увеличения парусности в тихий попутный ветер по бокам прямых парусов поднимают еще л и с е л и ; на фок-мачте до четырех, а на грот—по три с каждой стороны. Они привязываются к особым рейкам—лисельреям и поднимаются к соответствующему рею лисель-фалами; нижние края их кре пят к лисель-спиртам, а унтер-лисели к в ыс т р е л у , дереву, укрепленному к борту на вертлюге. На паровых судах выстрел со хранился и служит для привязывания шлю пок на якоре. Если нижняя часть мачты имеет гафельный парус (трисель) и не име.ет прямого, а прямые паруса располага ются выше марса рея, то они называются т о п с е л ь (марсель), б р а м с е л ь , б о м б р а м с е л ь . При наличии на судне одной мачты с таким смешанным вооружением и других с гафельным добавление к названиям парусов приставки фор—излишне. Иногда топсель бывает двойным: нижний и верхний. Топселем же называют верхний рейковый парус на мачтах с гафельным вооружением; правильнее с точки зрения единства класси фикации сохранить термин топсель лишь за последним, оставляя марселям их название во всех случаях. На фиг. 2 указаны пря мые паруса четвертой мачты: 48—крюйсель, 49—нижний крюйс-марсель, 50—верхний крюйс-марсель, 51—нижний крюйс-брамсель, 52— нижн. крюйс-брамсель,53—крюйсбом-брамсель, 54—грот трюмсель (на второй мачте). Основные виды косых парусов: трисели, стаксели и кливера. Трисель крепится верх ним краем к гафелю, нижним к гику, или растягивается снастями, внутренняя кромка снабжается вилками (ракс-бугелями), к-рыми парус скользит по мачте, или по установлен ному для этой цели параллельно и рядом с мачтой более тонкому дереву—трисельмачте. Трисели добавляются к полному во оружению мачт с прямыми парусами. Тер мин бизань правильнее употреблять для на именования триселя на задней мачте с га фельным вооружением. На судах с гафель ным вооружением фор-трисель называет ся ш х у н н ы м , г р о т - т р и с е л ь — г р о т о м , а к р ю й с - т р и с е л ь — б и з а н ь ю . На двухмач товых судах при прямом вооружении зад ний трисель называется б р и г о в ы м п а р у с о м , а при косом—гротом; это же на звание сохраняется для триселя одномачто вых судов. Между стеньгой и гафелем мачт с гафельным вооружением устанавливают фор, грот и бизань-гафель-топсели, первые два—при двух мачтах, а последние два—при двух последних мачтах с гафельным воору жением и все—при 3 мачтах с гафельным вооружением. С т а к с е л я м и & называются треугольные паруса, длинная кромка к-рых вделанными в нее кольцами (кренгельсами) скользит при подъеме паруса по лееру (натянутому между разными мачтами); ниж ний угол оттягивается снастями к палубе. На судах с прямым вооружением стаксели ставятся между бугшпритом и фок-мачтой; между фок и грот мачтами и их стеньгами, между грот и крюйс-мачтой; фор-стаксель устанавливается при отсутствии фока (на шхунах). Между утлегарем и стеньгами фокмачты устанавливаются кливера. На малых судах (куттер) по середине между ноками утлегаря и стеньги устанавливают иногда летучий кливер. На яхтах и близких по типу к ним судах (шхуна—яхта) гафельное воо ружение весьма развито: трисели, носящие название мачт, велики, гафель-топсели кре пятся к специальным спиртам и имеется летучий кливер. При наличии четырех, пя ти и семи мачт паруса получают свои наз вания от последних. При этом если послед н я я мачта с гафельным вооружением, то они получают приставку бизань, а для предыду щей крюйс; если все мачты с прямым воору жением, то крюйс называется последняя мач-